18歲開始跑運輸， 至今已有20年;山東人， 運輸的足跡卻遍佈了祖國大地;輕卡、中卡到半掛他都一一體會過， 而今， 38歲的劉振亮成為了乘龍新M3的點贊者。
說起劉振亮與乘龍的緣分， 一句話就可以總結：一見鍾情， 使用傾心， 省心是王道。 “跑車時間越長越發現買車其實是個簡單活兒， 一籮筐的大道理比不過省心二字。 遇到一輛開著省心的車是車主的幸運。 ”劉振亮如是說。
劉振亮
安心：車子不壞， 貨主放心
在效益為王的時代， 多數人在購車時最看重車子能夠為自己帶來多大的收益， 對於此劉振亮並不完全認同。 或許是因為一直天南海北的跑缺少了一份“在家”的安全感， 或許是因為個體養車人的身份最看重對貨主的承諾， 又或許是20年運輸生涯換來的經驗之談， 他說買車第一點要看車子本身的品質， 行車時， 車子不壞， 貨物準時送達最重要。
彼時的劉振亮才完成廣西南寧--西藏拉薩的一趟貨運之旅，
“去之前心裡也在打鼓， 覺得這個路線實在不好跑， 因為是公司搬家車上裝的都是急需的辦公用品， 一刻都不能耽誤， 那時候最怕車子壞在半路上， 給人耽誤事。 ”樸實的劉振亮一心想著要將貨物準時送達， 所謂心想事成， 乘龍新M3一點都不掉鏈子。
行車西藏， 一路所見皆美景
在這場貨運之旅中， 他最滿意的是乘龍新M3搭載的玉柴發動機。 “玉柴發動機耐造是行業老司機公認的， 不管是才下過雪的寒冷天氣還是需要不斷加速。 控速的路段， 它的表現都堪稱一流。 ”
一路行車拉薩， 過滇藏線， 劉振亮心中的鼓點也慢慢進入了靜音模式， 有了乘龍新M3不管多難得路， 一路前行， 一路安心。
省心：節油先鋒， 輕鬆入帳
除了對乘龍新M3車輛自身品質的愈發信賴和一路讓人大飽眼福的美景之外， 4天4夜的滇藏線之行，
“因為是跑滇藏線， 貨主給的價格也比較高， 有18000元。 這一路我淨賺12000多元。 ”
都說養車掙錢算帳難， 可劉振亮的賬向來算的簡單。
據劉振亮介紹， 廣西南寧--西藏拉藏高速費共計1300元， 而油費僅為4000元。
“開車多了， 平時有計算油耗的習慣了， 這次跑滇藏線百公里油耗僅為17.5L,可以說非常省油了。 ”
對於卡車司機來說， 省油就意味著省錢， 而省錢就是賺錢。 在人們用車養車觀念日益轉變的當前， 人們越來越意識到計算一輛車全生命週期運營成本的重要性， 之所以說劉振亮這筆賬算的輕鬆是因為有了乘龍新M3他可以少做很多無用功。
單月收入13000元是劉振亮給自己制定的目標， 每當這個目標達成， 劉振亮就開始了他的歸家之旅。
放心：人在路上， 心在肚子裡， 家就在前方
常年在外跑車的劉振亮現在有著一個4歲的貼心小棉襖， 每日的電話、微信是必不可少的， 和爸爸感情非常親厚的小姑娘在電話那頭有兩句話是經常說的。
一句是“爸爸你什麼時候回來啊， 我太想你了， 想的都不行了。 ”這時電話那頭的劉振亮就會溫柔的回答道：“就快啦， 等爸爸在拉兩趟貨， 就回家看你和媽媽， 給你買好吃的。 ”
見過很多美景，但最美的是家(劉振亮攝)
因著乘龍新M3的高效益，劉振亮每個月都可以完成自己的目標，然後再順路拉一車貨回山東老家，有時候是3天有時候是一星期，總之，每個月都能夠有陪伴家人的時間。
而小姑娘經常說的第二句話是媽媽教她的，那句話是“平安回家”。
如果說省心是劉振亮在買車時想要達到的目的，那麼安全就是他在購車時最看重的品質。乘龍汽車獨有的龍骨式框架結構駕駛室，前後橋盤式制動技術，加寬制動器等都在最大程度上保證了駕駛員的安全。
劉振亮說：“心裡有牽掛的人，最看重安全;心裡有牽掛的人，最希望牽掛的人不用擔心，處處放心。而這一切，乘龍新M3都可以做到。”他還說，做到這些就完全足夠了。
安心讓人前行，省心讓人輕鬆，放心讓人行之有路，20年的老司機劉振亮被乘龍新M3的三顆心徹底收服。
見過很多美景，但最美的是家(劉振亮攝)
因著乘龍新M3的高效益，劉振亮每個月都可以完成自己的目標，然後再順路拉一車貨回山東老家，有時候是3天有時候是一星期，總之，每個月都能夠有陪伴家人的時間。
而小姑娘經常說的第二句話是媽媽教她的，那句話是“平安回家”。
如果說省心是劉振亮在買車時想要達到的目的，那麼安全就是他在購車時最看重的品質。乘龍汽車獨有的龍骨式框架結構駕駛室，前後橋盤式制動技術，加寬制動器等都在最大程度上保證了駕駛員的安全。
劉振亮說：“心裡有牽掛的人，最看重安全;心裡有牽掛的人，最希望牽掛的人不用擔心，處處放心。而這一切，乘龍新M3都可以做到。”他還說，做到這些就完全足夠了。
安心讓人前行，省心讓人輕鬆，放心讓人行之有路，20年的老司機劉振亮被乘龍新M3的三顆心徹底收服。