如果回顧已經過去的2017年， 對中美俄三國空軍都是進取的一年， 美軍的F35戰機總算可以投入實戰部置， 俄羅斯的蘇57定型， 馬上可以裝備了， 中國空軍的成果也相當多。
米格21
苦悶的也許只有印度空軍， 隨著2017年12月28日， 印度空軍的最後一架米格-27ML退役， 次日， 最後一架米格-21M/MF也退役， 按說印度超期服役的米格戰鬥機終於退休了， 本為喜事， 可惜實際對印度空軍卻是一件壞消息， 甚至竟然成絕望的消息， 由於沒有新戰機入役， 這將直接造成這2個作戰中隊被“暫時”解散， 作戰中隊由33個變成31個， 而且還會繼續減少。 剩下的5個中隊的米格-21BIS和2個中隊的米格-27UPG也將在未來幾年內退役， 可能進一步減少到24個中隊。
雖在三十多年前， 印度空軍就考慮到未來的戰機更新計畫， 結果苦苦等了三十多年竟然白等了。 印度空軍依然不得不對外宣佈一個令人絕望的消息：空軍總規模將持續下降。
米格27
未來LCA戰機與陣風戰機將代替米格21的班， 這屬於原訂計畫， 那麼誰來接米格27的班那？上世紀80年代， 印度空軍開始接收米格27ML， 由於可變後掠翼的設計， 該機兼顧了高速突擊與超低突襲能力的同時， 也讓結構相當複雜， 實際服役年限受到影響，
上世紀80年代， 該機性相算是不錯了， 放到現在就不行了， 屬於相當低的水準。 麻煩的是， 該機為改善視界採用了壓扁式的機頭與簡化的進氣道， 實際取消了機載雷達， 現代戰機連一部雷達都沒有能叫：現代嗎？
摔了
米格27顯然無法適應現代戰爭的要求， 可是淘汰掉它們， 對印度也一樣頭痛， 原本一下子買了165架， 支撐起印度的對地攻擊機群， 如果全退了， 一下子缺口太大了！
目前僅剩的米格-27UPG， 為經過現代化升級的型號， 主要是升級航電， 具有夜間攻擊能力， 以及更先進的導航系統， 提高了打擊地面目標的精確度。 但是它們的數量也不到40架,不夠滿編2個中隊， 也支持不了多久。 可變後掠翼結構複雜， 維護難， 使用壽命短， 已令許多國家淘汰了相關型號。
米格27
只能說印度的工作效率太低了， 至少在10年前， 提出替代米格27的問題,卻一直沒有結果， 如果印度能在工作效率上有所進度， 那麼也不至有今天的局面了！