一年後， FF首款計畫量產的電動車FF91再度來到了CES。 相比去年的高調， 今年FF則低調了許多。
值得一提的是， 由於車體內部的內飾還沒有完成， 所以本次的FF91並不允許拍攝內部的照片， 自動駕駛技術也無法體驗。
與去年在室內進行體驗相比， 今年FF91的體驗則是安排在拉斯維加斯的實際路面上， 不巧的是天公不作美， 試乘當天下起了雨， 考慮到極限駕駛可能引起的安全問題， 導致試乘活動一再推遲， 最後在濛濛細雨中出發了。
根據去年FF公佈的官方資料， FF91加速性能能夠達到2.39秒完成從靜止到每小時60英里的急加速， 產生1.1G的重力。
由於是一輛工程測試車， 幾乎無內飾， 且體驗環節依然強調的是加速和底盤性能， 因而作為乘客來說， 依然毫無舒適感可言， 但對於熱愛駕駛的人而言， 應該是一輛性能卓越的車。
Robin說， 測試車輛是四輪驅動， 由安裝於底盤上的3個電機提供1000匹馬力的動力，
他表示， 車輛本身和去年相比， 進行了一些性能上的微調， 使得加速更為穩定。 當然這些作為乘客本身難以體會到。
FF計畫量產依然面臨資金問題，此前有傳言稱FF已經獲得新一輪融資，但並沒有獲得FF官方正式確認。FF一名工作人員稱，目前公司全部精力都集中在將車儘快交付上，計畫在2018年年底正式交付。
FF計畫量產依然面臨資金問題，此前有傳言稱FF已經獲得新一輪融資，但並沒有獲得FF官方正式確認。FF一名工作人員稱，目前公司全部精力都集中在將車儘快交付上，計畫在2018年年底正式交付。