近日， 一汽董事長徐留平在人民大會堂正式發佈了紅旗全新的品牌戰略。 並且發佈了全新的車標及未來的最新設計理念。
本次發佈會上， 紅旗正式發佈了中國式新高尚精緻主義的品牌理念， 其未來將推出L、S、H、Q四大產品系列。 官方表示L系列車型定位於新高尚紅旗至尊車、S系列為新高尚轎跑車、H系列為新高尚主流車、Q系列為新高尚商務出行車。 同時， 官方表示到2025年將推出17款全新車型， 屆時， 其目標年銷量為30萬台， 到2035年， 其計畫銷量達50萬台。
在新能源方面， 紅旗將在2018年推出首款純電動車型， 並且燃料電池車型也將在2019年開始批量實地運行。 到2020年， 紅旗全新FME平臺將推出電動車， 其官方續航里程可達600公里， 到2025年， 紅旗將推出15款電動車型。
此外， 紅旗L5的專享定制官網也在今天同步上線， 該車將限量100台， 並為消費者提供漆面顏色與內飾材質定制服務(其中包括星空頂、景泰藍、毛體、青花器)，
紅旗指出將把“中國式新高尚精緻主義”作為全新品牌理念， 以“尚·致·意”為設計理念， 將新紅旗打造成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”。 而具體層面， 紅旗圍繞上述裡面發佈了未來產品計畫、全新設計理念、新能源/智慧化等方面的規劃等等。
此外，紅旗在智慧化、自動駕駛領域也有所佈局，其將在2019年推出實現L3級別自動駕駛的量產車，2020年推出實現L4自動駕駛級別量產車，2025年實現L5級自動駕駛。
此外，面向未來的出行模式，紅旗還打造了“智慧駕駛艙“技術”，在今年4月份開幕的北京車展上，紅旗將正式發佈這套技術。
長春是其全球研發總部，並新組建了造型設計院、新能源研發院、智能網聯研發院;前瞻技術創新分院和體驗感知測量研究院在北京，新能源研發院在上海，前瞻設計創新分院在德國慕尼克，人工智慧研發分院在美國矽谷。目前，中國一汽已經建設了超過5000人的研發團隊。
在這次戰略發佈會上，紅旗正式發佈了一款豪華雙門Coupe型跑車的設計方案，這款車代表了紅旗品牌的最新設計語言，官方稱套設計語言的理念為高尚、極致和意境。新車前臉採用了大面積的直瀑式格柵設計，設計理念來自于高山瀑布。而中部旗標運用了中軸線的設計思路，靈感來自於北京市的中軸線，貫穿整個車頭、氣勢恢宏，可由車外延伸至車內，啟動時動態點亮。新車車燈由下至上向外延伸，營造的視覺效果十分大氣。
新車的側面線條十分流暢，猶如旌旗飄揚。修長的車身配合溜背式的設計，這樣的設計語言與邁巴赫6概念車等車型風格相似，顯得大氣而端莊。細長的尾燈組與前大燈相互呼應，營造出不怒自威的震撼效果。
除了全新設計語言之外，紅旗還公佈了全新的品牌LOGO，以此來取代現款車型方向盤以及輪圈中樣的金葵花LOGO。全新LOGO將紅旗的元素融入進去，相比于現款的金葵花設計要增添一份時代感。
此外，紅旗在智慧化、自動駕駛領域也有所佈局，其將在2019年推出實現L3級別自動駕駛的量產車，2020年推出實現L4自動駕駛級別量產車，2025年實現L5級自動駕駛。
此外，面向未來的出行模式，紅旗還打造了“智慧駕駛艙“技術”，在今年4月份開幕的北京車展上，紅旗將正式發佈這套技術。
長春是其全球研發總部，並新組建了造型設計院、新能源研發院、智能網聯研發院;前瞻技術創新分院和體驗感知測量研究院在北京，新能源研發院在上海，前瞻設計創新分院在德國慕尼克，人工智慧研發分院在美國矽谷。目前，中國一汽已經建設了超過5000人的研發團隊。
在這次戰略發佈會上，紅旗正式發佈了一款豪華雙門Coupe型跑車的設計方案，這款車代表了紅旗品牌的最新設計語言，官方稱套設計語言的理念為高尚、極致和意境。新車前臉採用了大面積的直瀑式格柵設計，設計理念來自于高山瀑布。而中部旗標運用了中軸線的設計思路，靈感來自於北京市的中軸線，貫穿整個車頭、氣勢恢宏，可由車外延伸至車內，啟動時動態點亮。新車車燈由下至上向外延伸，營造的視覺效果十分大氣。
新車的側面線條十分流暢，猶如旌旗飄揚。修長的車身配合溜背式的設計，這樣的設計語言與邁巴赫6概念車等車型風格相似，顯得大氣而端莊。細長的尾燈組與前大燈相互呼應，營造出不怒自威的震撼效果。
除了全新設計語言之外，紅旗還公佈了全新的品牌LOGO，以此來取代現款車型方向盤以及輪圈中樣的金葵花LOGO。全新LOGO將紅旗的元素融入進去，相比于現款的金葵花設計要增添一份時代感。