新年伊始， 紅旗汽車進行了一場大動作， 在人民大會堂發佈了紅旗汽車全新的品牌戰略、最新的設計理念以及全新車標。 這是徐留平上任一汽之後振興紅旗品牌汽車的最全面的發佈儀式。
縱覽中國汽車界乃至世界汽車界， 能夠在人民大會堂進行品牌及戰略發佈的， 也就只有紅旗這一個品牌了！可見紅旗汽車作為新中國成立以來的第一輛自主車， 其品牌和影響力在人民心裡乃至社會都有著至高無上的地位。
徐留平上任一汽之後就決心將紅旗汽車打造成為“中國第一、世界著名”的汽車品牌， 讓其勞斯萊斯、賓利處於同一級別。 為此在這次發佈會上， 發佈紅旗的品牌理念為：中國式新高尚精緻主義；同時將後期紅旗設計理念定位為：高尚、極致和意境。
此次發佈的產品規劃上， 紅旗在未來將推出L、S、H、Q四大產品系列， 同時將新能源車型和智慧互聯車型作為後期的發展方向， 並在時間上進行了緊鑼密鼓的安排， 一年接著一年的發展和提升。
然而從這些PPT中， 我們並非看到紅旗的未來，
紅旗將發展L、S、H、Q四大產品系列， 從尊貴到平民， 先不說紅旗你現在連任何一個系列都沒有一款像樣的產品，
讓我們再來看看紅旗汽車的其他規劃：新能源車型規劃：2018年推首款純電動汽車， 2019年推燃料電池汽車，2020年達到續航600公里；智慧互聯車型規劃：2019年達到L3級別自動駕駛量產車，2020年達到L4級別自動駕駛量產車,2025年達到L5級別自動駕駛量產車。這些資料看似是多美好，然而我想問一句：新能源和智慧駕駛就是那麼好實現的嗎？紅旗汽車你有技術儲備嗎？你有人才儲備嗎？要靠錢來買嗎？真正的核心技術你是買不來的，沒有核心技術你還能有什麼發展呢？
一個汽車品牌從建立到發展，到得到世人的認可，到流芳百世，這一切都是需要歷史沉澱的，然而讓我們回首紅旗汽車，從時間上來說已經不少了，1958年到2018年已走過60年歷史，但是缺少的卻是沉澱，包括技術的沉澱、品牌的沉澱、影響力的沉澱。在這60年裡紅旗汽車真正的又做了什麼呢？在汽車界仿佛壓根就不存在這麼一個汽車品牌。
紅旗汽車如果走上面提到的這些品牌策略及路線，我是非常不看好的，如果真要這麼走，最後只能依靠政策作為政府用車，那這個品牌就會徹底衰退沒落直到消失！
紅旗汽車有沒有可能做成一個高端豪華品牌呢？我相信是可能的，那就是一直走高端豪華車，服務于少數高端人群。從一台車做起，積累技術和經驗，逐漸添加車型，但是高端方向不能變！
一個汽車品牌從建立到發展，到得到世人的認可，到流芳百世，這一切都是需要歷史沉澱的，然而讓我們回首紅旗汽車，從時間上來說已經不少了，1958年到2018年已走過60年歷史，但是缺少的卻是沉澱，包括技術的沉澱、品牌的沉澱、影響力的沉澱。在這60年裡紅旗汽車真正的又做了什麼呢？在汽車界仿佛壓根就不存在這麼一個汽車品牌。
紅旗汽車如果走上面提到的這些品牌策略及路線，我是非常不看好的，如果真要這麼走，最後只能依靠政策作為政府用車，那這個品牌就會徹底衰退沒落直到消失！
紅旗汽車有沒有可能做成一個高端豪華品牌呢？我相信是可能的，那就是一直走高端豪華車，服務于少數高端人群。從一台車做起，積累技術和經驗，逐漸添加車型，但是高端方向不能變！