“寶駿530現在訂單多少？”
“目前有9萬多台訂單了。 ”
“9萬台？！預售價還沒公佈吧？”
“下周公佈預售價， 大概8-12萬元， 3月中旬上市。 ”
寶駿內部人員在談及寶駿530時， 眼神總是晶亮的， 言語中時時流露出對自家產品的自豪， “領導對寶駿530下了指示， 要‘10萬過年’。 ”顯然， 就目前來看， 完成目標已沒有懸念， 寶駿汽車可以提早發年終獎過年了。
2017年11月廣州車展， 寶駿旗下第三款全新SUV——寶駿530正式首發， 作為“神車夢工廠”的又一力作， 該車一亮相就備受矚目。 在12月12日寶駿官網開啟的“寶駿530網路預定”活動中， 1530個“盲定”名額被搶購一空， 在車輛配置和價格完全沒有公佈的情況下支付定金， 足以說明這款新車的超高魅力。
寶駿530自發佈後不過1個多月， 僅憑外觀、內飾最基礎的資訊， 連預售價、配置都沒有就能攬獲10萬台訂單， 絕對是設計實力的體現。
那麼， 註定是新一代神車的寶駿530， 究竟是怎麼設計出來的？為何能讓消費者對其充滿信心？似乎頗值得人研究一番。 1月10日， DearAuto走進了寶駿530靜態品鑒會現場， 通過近距離接觸、和設計團隊深入交流， 即刻為大家揭開“爆款”的設計奧秘。
顏值出眾， 更有品質感顏值出眾、大空間、駕乘舒心， 這三個關鍵字可以說是寶駿旗下產品的共同特徵。
和以往的寶駿車型有所區別， 寶駿530令人覺得更加精緻， 更協調， 並更注重追求美感、細節、平衡， 這些精益求精的改變和升級， 促使了產品格調的升級。
寶駿530採用全新的設計語言， 大量運用平行特徵線， 強調與地面的關係， 平直的線條傳達自信、專注、篤定的形象。
得益於細長上揚、與腰線齊平的前大燈拉高了前臉視覺效果，
集合了日間行車燈、轉向燈、示廓燈三個功能的細長 LED“未來眼”是前臉的點睛之筆， 獨特犀利的造型和奪目的點亮效果， 極具辨識度， 在車群中絕對是最耀眼的存在。
誇張的寬幅前格柵與下護板，上下U形相互呼應，描繪出的一張彪悍的霸氣臉譜。位於下部的LED透鏡大燈，造型源自F-35戰鬥機巨大的引擎進氣孔，體現穩重厚實的硬朗風格，力量感十足。
車身側面的線條和型面是“水準動態設計”的最直觀的體現，三條特徵線相互平行，強烈的傳達與地面的平行關係，極具動感。
尤其是貫穿全車的水準腰線從頭燈連接至尾燈，“由線到面再到線”的變化，充滿了雕塑的立體美感。 協調的車身比例，如同游泳運動員一般，身體健碩而均勻。
寶駿530的門把手亦沒有使用傳統的圓弧設計，而是不拘一格的採用了平行四邊形幾何形狀，配合水準腰線，更能體現出滑移的動態。仿佛隨著車輛的進退，兩個門把手可以在腰線上滑動起來。
懸浮車頂、放射式雙色精車鋁合金輪轂等元素皆是亮點。不過，新車的輪拱採用矩形設計，想營造硬朗的效果，但在小鹿看來有點多餘——顯得車輪很小。
尾部造型同樣驚豔，尾燈線條簡潔明快，層次感鮮明，給人的感覺就是一個字，穩。新車還採用了雙邊共兩出的排氣造型，突顯其運動化風格。
不得不說，和哈弗H6、長安CS75、吉利博越等同級的緊湊型SUV擺在一起，年輕個性又不失大氣的寶駿530確實尤為出挑。
內飾設計理念：舞韻寶駿530的內飾對美學的追求更高了，細節處把”力與美“結合得相得益彰。車內整體設計靈感源於舞者姿態，採用“舞韻”主題設計，並將“舞韻”元素融入到中控台、 車門板和空調出風口等部位，線條輕盈婉約，完美詮釋力與美的造車哲學。
內飾材質的選擇上，寶駿530始終堅持“不妥協”的原則，為消費者打造最舒適的駕乘空間，車內中控台、門封板和中央扶手箱等處均採用皮質包裹，和高檔透氣的皮質座椅搭配，盡顯越級品質。
在精益求精的態度下，寶駿530細節做工考究，車內各個飾板接縫採用雙縫線縫合，均勻細密，彰顯工藝水準。
新穎中控：寶駿530中控區域採用最新家族設計，橫向佈局打造出儀錶台輕薄的體量，兩端的鍍鉻裝飾視覺寬度進行延展，視覺效果寬闊優越。
鋼琴式控鍵：空調口下方的功能按鈕，應用了新穎的鋼琴鍵按鈕和撥杆式設計，鋼琴黑與電鍍工藝結合，觸感精緻，趣味十足。
按照曆款寶駿“車王”的特徵來看，寶駿神車有“高顏值”支撐之餘，還少不了“大空間”的加持。如今二胎政策開放，不少國人在選購車型時都追求空間越大、越能裝越好。
寶駿530車身長寬高分別為4655/1835/1760mm，軸距達到2750mm，比不少同級SUV產品都要大上一圈，使新車擁有超越同級的愜意空間。尤其是後排採用時下新潮的全平地台，讓原本已經很寬適的空間， 擁有行政級別體驗，同級鮮有。
開揚的空間感：超大尺寸全景天窗，使整車通透，敞亮。
通透大視野：寶駿530的H點設置給了SUV用戶理想的高坐姿，前擋及車窗開口很大，配合合理的引擎蓋設計，極大地縮小了視覺盲區，路況資訊一覽無餘，讓用戶自信駕馭。
後排空間自由調整：後排 4/6 分放倒自由拓展，可獲得超大純平空間，載物、出遊皆宜，開到哪都是“大床房“。
駕乘舒心舒適座椅：人機工程學設計，舒適性、支撐性、包裹性俱佳。雙硬度設計，腰部支撐和側翼的包裹充分，值得一提的是，該車的後排座椅坐墊長度比同級別都要長，有效保證了腿部支撐，適合長途出行。
舒適性配置豐富： LED透鏡大燈、TFT液晶組合儀錶、大尺寸半開式全景天窗、哈曼Infinity品牌音響、無鑰匙進入+一鍵啟動系統、定速巡航、後側窗隱私玻璃、無骨雨刮、 電加熱後擋風玻璃、豪華皮質座椅、駕駛座 6 向調節、第二排座椅靠背角度可調、多功能方向盤、防炫目內後視鏡、眼鏡盒、前後排閱讀燈、外後視鏡加熱/電動折疊、行車記錄儀介面、全彩 8 英寸觸控屏……諸多舒適性配置保障使用者擁有愉快地駕乘體驗。
據悉，為了“配得上”哈曼infinity品牌這麼棒的音響，寶駿530的工程師針對NVH方面下了不少功夫，有效改善了車內的靜謐性。動力方面，寶駿530將搭載1.8L自吸發動機和1.5T 渦輪增壓發動機，全面滿足家用需求。
除了舒適，車輛的操控性能也是使用者對產品最直接的印象。為了實現寶駿530在駕乘舒適性和操控穩定性方面雙雙提升，底盤方面，寶駿530採用的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆獨立懸架的組合，前、後減震器均選用了高品質的薩克斯(SACHS)品牌，採用歐洲主推的全新MVS線性閥系，高中低速震動均能做到線性抑制。
寶駿與全球領先的底盤研發機構摩緹馬帝 (Multimatic)合作開發底盤
當然，駕乘這一部分，還需實際去開過、坐過才能有更深的體會，筆者在此便不贅述，待DearAuto有機會試駕寶駿530後，再與車迷們分享。
總之，從寶駿530身上，我們可以看到上汽通用五菱不只深刻洞察年輕市場，用心造車，還體現了其產品研發實力的不斷提升。
實際上，高顏值只是“助攻”，消費者對寶駿品牌的信賴才是寶駿“神車”輩出的最大依仗。此次品鑒會上，有一位媒體同行也是寶駿車主，被人問及為什麼會選擇寶駿時，他的回答是“同價位中你不會找到比寶駿更好的產品。”想必，寶駿530那10萬訂單中有不少人都有共鳴。
極具辨識度， 在車群中絕對是最耀眼的存在。
誇張的寬幅前格柵與下護板，上下U形相互呼應，描繪出的一張彪悍的霸氣臉譜。位於下部的LED透鏡大燈，造型源自F-35戰鬥機巨大的引擎進氣孔，體現穩重厚實的硬朗風格，力量感十足。
車身側面的線條和型面是“水準動態設計”的最直觀的體現，三條特徵線相互平行，強烈的傳達與地面的平行關係，極具動感。
尤其是貫穿全車的水準腰線從頭燈連接至尾燈，“由線到面再到線”的變化，充滿了雕塑的立體美感。 協調的車身比例，如同游泳運動員一般，身體健碩而均勻。
寶駿530的門把手亦沒有使用傳統的圓弧設計，而是不拘一格的採用了平行四邊形幾何形狀，配合水準腰線，更能體現出滑移的動態。仿佛隨著車輛的進退，兩個門把手可以在腰線上滑動起來。
懸浮車頂、放射式雙色精車鋁合金輪轂等元素皆是亮點。不過，新車的輪拱採用矩形設計，想營造硬朗的效果，但在小鹿看來有點多餘——顯得車輪很小。
尾部造型同樣驚豔，尾燈線條簡潔明快，層次感鮮明，給人的感覺就是一個字，穩。新車還採用了雙邊共兩出的排氣造型，突顯其運動化風格。
不得不說，和哈弗H6、長安CS75、吉利博越等同級的緊湊型SUV擺在一起，年輕個性又不失大氣的寶駿530確實尤為出挑。
內飾設計理念：舞韻寶駿530的內飾對美學的追求更高了，細節處把”力與美“結合得相得益彰。車內整體設計靈感源於舞者姿態，採用“舞韻”主題設計，並將“舞韻”元素融入到中控台、 車門板和空調出風口等部位，線條輕盈婉約，完美詮釋力與美的造車哲學。
內飾材質的選擇上，寶駿530始終堅持“不妥協”的原則，為消費者打造最舒適的駕乘空間，車內中控台、門封板和中央扶手箱等處均採用皮質包裹，和高檔透氣的皮質座椅搭配，盡顯越級品質。
在精益求精的態度下，寶駿530細節做工考究，車內各個飾板接縫採用雙縫線縫合，均勻細密，彰顯工藝水準。
新穎中控：寶駿530中控區域採用最新家族設計，橫向佈局打造出儀錶台輕薄的體量，兩端的鍍鉻裝飾視覺寬度進行延展，視覺效果寬闊優越。
鋼琴式控鍵：空調口下方的功能按鈕，應用了新穎的鋼琴鍵按鈕和撥杆式設計，鋼琴黑與電鍍工藝結合，觸感精緻，趣味十足。
按照曆款寶駿“車王”的特徵來看，寶駿神車有“高顏值”支撐之餘，還少不了“大空間”的加持。如今二胎政策開放，不少國人在選購車型時都追求空間越大、越能裝越好。
寶駿530車身長寬高分別為4655/1835/1760mm，軸距達到2750mm，比不少同級SUV產品都要大上一圈，使新車擁有超越同級的愜意空間。尤其是後排採用時下新潮的全平地台，讓原本已經很寬適的空間， 擁有行政級別體驗，同級鮮有。
開揚的空間感：超大尺寸全景天窗，使整車通透，敞亮。
通透大視野：寶駿530的H點設置給了SUV用戶理想的高坐姿，前擋及車窗開口很大，配合合理的引擎蓋設計，極大地縮小了視覺盲區，路況資訊一覽無餘，讓用戶自信駕馭。
後排空間自由調整：後排 4/6 分放倒自由拓展，可獲得超大純平空間，載物、出遊皆宜，開到哪都是“大床房“。
駕乘舒心舒適座椅：人機工程學設計，舒適性、支撐性、包裹性俱佳。雙硬度設計，腰部支撐和側翼的包裹充分，值得一提的是，該車的後排座椅坐墊長度比同級別都要長，有效保證了腿部支撐，適合長途出行。
舒適性配置豐富： LED透鏡大燈、TFT液晶組合儀錶、大尺寸半開式全景天窗、哈曼Infinity品牌音響、無鑰匙進入+一鍵啟動系統、定速巡航、後側窗隱私玻璃、無骨雨刮、 電加熱後擋風玻璃、豪華皮質座椅、駕駛座 6 向調節、第二排座椅靠背角度可調、多功能方向盤、防炫目內後視鏡、眼鏡盒、前後排閱讀燈、外後視鏡加熱/電動折疊、行車記錄儀介面、全彩 8 英寸觸控屏……諸多舒適性配置保障使用者擁有愉快地駕乘體驗。
據悉，為了“配得上”哈曼infinity品牌這麼棒的音響，寶駿530的工程師針對NVH方面下了不少功夫，有效改善了車內的靜謐性。動力方面，寶駿530將搭載1.8L自吸發動機和1.5T 渦輪增壓發動機，全面滿足家用需求。
除了舒適，車輛的操控性能也是使用者對產品最直接的印象。為了實現寶駿530在駕乘舒適性和操控穩定性方面雙雙提升，底盤方面，寶駿530採用的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆獨立懸架的組合，前、後減震器均選用了高品質的薩克斯(SACHS)品牌，採用歐洲主推的全新MVS線性閥系，高中低速震動均能做到線性抑制。
寶駿與全球領先的底盤研發機構摩緹馬帝 (Multimatic)合作開發底盤
當然，駕乘這一部分，還需實際去開過、坐過才能有更深的體會，筆者在此便不贅述，待DearAuto有機會試駕寶駿530後，再與車迷們分享。
總之，從寶駿530身上，我們可以看到上汽通用五菱不只深刻洞察年輕市場，用心造車，還體現了其產品研發實力的不斷提升。
實際上，高顏值只是“助攻”，消費者對寶駿品牌的信賴才是寶駿“神車”輩出的最大依仗。此次品鑒會上，有一位媒體同行也是寶駿車主，被人問及為什麼會選擇寶駿時，他的回答是“同價位中你不會找到比寶駿更好的產品。”想必，寶駿530那10萬訂單中有不少人都有共鳴。