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轎車+SUV概念車雙亮相,長安是如何定義“智色雙旋”的?

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行業解讀

4月7日, 長安“智色雙旋”設計發佈會現場, 長安汽車董事長徐留平騎著高頭大馬緩緩出現在會場, 這是第一次有企業專門為汽車設計開一場發佈會, 這也是第一次有企業領導以這樣的方式登場。 長安此舉讓我想起了魯迅先生的一句話::“第一個吃螃蟹的人是很令人佩服的, 不是勇士誰敢去吃它呢?”

事實也確實如此, 長安總喜歡給人出人意料的表現。 發佈會現場, 長安公佈了兩款概念車—轎車(極流)和SUV(禦嶽)。 兩款概念車應該是“智色雙旋”的雛形, 一個是“激流勇進”, 一個是“火山爆發”, 同時轎車和SUV也呈現出兩種不同的設計理念, 也將是長安未來的設計方向。

何為“智色雙旋”?

關於“智色雙旋”, 長安官方給出的解釋是:智, 即智力、智慧, 是人和車理性的一面, 邏輯的一面。 長安汽車希望打造一個智慧的移動終端,

表現為不斷實現的自動駕駛和無人駕駛的智慧汽車。 色即色彩、性情、美感, 也就是說, 長安汽車的產品必須符合消費者的審美和情感要求。 “智”、“色”, 是長安汽車新時期對於“生命動感”汽車本質特徵認識的具象和展現。

不僅如此,

長安認為:雙旋則寓意著DNA雙螺旋結構, 是生命動感的具象元素。 “智色雙旋”是將“智慧化”和“人性化”納入汽車設計, 將汽車的生命與人的生命融為一體, 讓用戶體驗到更具未來感的駕乘體驗。

為什麼會以騎馬這樣的方式登場?徐留平以馬喻車, 並拋出了3個典故:“老馬識途, 信馬由韁, 春風得意馬蹄疾”。

徐留平的解釋是:馬能識別回家的路;馬能讓人隨心所欲;馬有情感, 能識別人的意圖。 這就是長安人口中所說的“智”, 希望車能盡可能通“人性”。

關於“智色雙旋”的理解, 車哥們認為長安希望向消費者傳達的是:人與汽車的情感交互, 即汽車既要滿足人靜態的審美需求, 又要滿足人的動態的情感融合。 簡而言之, 就是給車賦予情感,

讓它“活”起來。

徐留平透露:長安汽車也在思考, 如今消費者對於汽車產業的情感需求日益暴增, 日新月異的新技術集群也在不斷萌發, 汽車還是原來那個汽車, 但汽車產業將發生巨大的變化。 就像生命的本質是不斷向更加完美的生命形態演進,

不斷傳承、生長、突破。

所以長安人認為一個好的企業要有自己的生命力, 並專注於將靈魂注入產品與使用者產生共鳴, 這就是長安汽車發佈全新設計理念的初衷。

為什麼要堅持“智色雙旋”?

在發佈會現場, 長安汽車董事長徐留平表示:長安汽車的每一個產品都還比較漂亮, 但是漂亮的特徵則是“百花齊放”、“形態各異”, 不像“一娘所生”, 不像“一家人”。 因此, 長安汽車急需將未來的產品設計理念進行統一, 打造屬於長安人自己標籤。

一個不爭的事實是, 移動智慧出行將成為歷史的大潮流, 所以從戰略意義上來說, 長安“先行一步”, “智色雙旋”是其針對市場的對策。 但下一步如何保持領先, 還需要新的戰略和方案。 “智色雙旋”相當於長安汽車給出的答案, 揭示了未來繼續領先的方案和戰略方向。

如何具體實施“智色雙旋”?

在“色”這一方面,長安汽車早在多年前就在義大利都靈成立了設計中心,堅持原創設計,一直堅持自主創新之路,讓長安的產品都具有家族化的特徵,讓未來的產品更具有競爭優勢。不僅如此,長安汽車經過幾年發展,“五國九地”集設計、研發一體的體系打造,已經站在中國品牌汽車領頭羊的位置。

其次,在“智”方面,長安汽車成立了智慧化開發中心,並在美國矽谷設立智慧化中心,擁有 400 多人智慧化研發團隊,前期投入了近 10 億研發資金,掌握了智能互聯,智能交互,智能駕駛 3 大類,60 余項智慧技術。

而在未來 10 年,長安汽車將投入 200 億元,組建超過 2000 余人的智慧研發團隊,開發智慧汽車技術和產品,並將在 2020 年推出高度自動駕駛汽車,2025 年推出商品化的無人駕駛汽車。

徐留平現場透露,今年年底“智色雙旋”設計理念下的的首款產品睿騁CC將會攜眾多高科技展品與消費者見面。包括長安智慧物聯方案,將人們在家裡享受著互聯網帶來的智慧生活體驗帶到了車內,建立用戶車輛端、家居端的資訊共用、設備互聯,形成人、車、家居為一體智慧物聯生活體驗等等。

長安“智色雙旋”是其對市場的前瞻和預判,也是其能夠持續領先的關鍵所在。“智色雙旋”是長安的一張“王牌”,但其究竟實際收效如何,讓我們把答案交給時間。

揭示了未來繼續領先的方案和戰略方向。

如何具體實施“智色雙旋”?

在“色”這一方面,長安汽車早在多年前就在義大利都靈成立了設計中心,堅持原創設計,一直堅持自主創新之路,讓長安的產品都具有家族化的特徵,讓未來的產品更具有競爭優勢。不僅如此,長安汽車經過幾年發展,“五國九地”集設計、研發一體的體系打造,已經站在中國品牌汽車領頭羊的位置。

其次,在“智”方面,長安汽車成立了智慧化開發中心,並在美國矽谷設立智慧化中心,擁有 400 多人智慧化研發團隊,前期投入了近 10 億研發資金,掌握了智能互聯,智能交互,智能駕駛 3 大類,60 余項智慧技術。

而在未來 10 年,長安汽車將投入 200 億元,組建超過 2000 余人的智慧研發團隊,開發智慧汽車技術和產品,並將在 2020 年推出高度自動駕駛汽車,2025 年推出商品化的無人駕駛汽車。

徐留平現場透露,今年年底“智色雙旋”設計理念下的的首款產品睿騁CC將會攜眾多高科技展品與消費者見面。包括長安智慧物聯方案,將人們在家裡享受著互聯網帶來的智慧生活體驗帶到了車內,建立用戶車輛端、家居端的資訊共用、設備互聯,形成人、車、家居為一體智慧物聯生活體驗等等。

長安“智色雙旋”是其對市場的前瞻和預判,也是其能夠持續領先的關鍵所在。“智色雙旋”是長安的一張“王牌”,但其究竟實際收效如何,讓我們把答案交給時間。

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