經歷了剛剛過去的2017年汽車行業的洗禮與沉澱之後， 我們迎來了贊新的一年。
在2018年裡， 歸納了諸多汽車行業延續或即將開始的新政策， 這些新政對大家買車、賣車、養車都會產生關聯和影響 ,解讀這些政策“乾貨”， 希望與大家分享。
新政之一：小排量購置稅重回10%
根據財政部和國家稅務總局剛剛頒佈的《關於減征1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅的通知》， 自2018年1月1日起， 1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅按照10%徵收。
長期以來， 車輛購置稅曾經一直維持在10%上下。 但自2015年10月1日~~2016年12月31日， 國家對小排量乘用車採取了購置稅減半徵收的利好政策， 也就是實際徵收5%， 這一階段的確起到了宣導節能減排、拉動汽車消費市場的效果。
2017年1月1日起， 國家對小排量乘用車徵稅有所增加， 按照7.5%徵收， 優惠幅度減小到2.5%， 這一終極優惠政策延續到2017年12月31號， 引發了去年年底的購車小高峰。
新政之二：新能源車免征購置稅延續三年
根據去年年底， 即2017年12月27日由財政部、國家稅務總局、工業和資訊化部、科技部聯合發佈的《關於免征新能源汽車車輛購置稅的公告》， 自2018年1月1日~~2020年12月31日對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。
那些車型屬於免征購置稅的車型，
新政之三：新能源汽車補貼將減少
我曾經就這個話題與大家一起探討過， 也曾經預測國家將在2017年底或2018年初頒佈。
時至今日， 新能源汽車的國家補貼的細則雖依然沒有公佈，
具體情況是：
對純電動補貼車輛的續航里程門檻要求更高， 將會從之前的100公里提高到150公里。 補貼金額將依據續航里程細分為五檔， 分別為“150~200公里”， “200~250公里”， “250~300公里”， “300~400公里”， “400公里以上”。
另外， 對動力電池的最低密度要求也將會提升到105WhKg， 將極大的促進最新電池技術的應用。
我想， 即便新能源汽車的國家補貼沒有正式發佈， 有關政策的走向與上述內容不會有大的偏差。 無論2018年的補貼方案如何變化， 純電動車型的續航里程和電池密度與補貼金額產生分級關聯， 已經是十分明朗的了， 依據續航里程進行多級細分補貼， 意味著模糊的補貼方案將成為歷史， 也意味著較短續航里程車輛的補貼將會大幅度減少， 補貼總體“退坡”的趨勢十分明顯。
對於消費者來說， 更多的消費者將會購置便宜的較短續航里程的車輛， 這些車輛的補貼相對較高續航里程車輛更低， 實際結果為：大多數新能源汽車的消費者獲得的國家補貼將會相應減少。
對於生產廠家來說， 將會聚焦車輛的成本控制和新技術的應用， 提高里程是關鍵，最終實現不依賴新能源補貼也能贏利的目的。總體來說，國家補貼將向高續航里程的車輛傾斜，新能源汽車廠家的新一輪洗牌將開啟。
新政之四：車貸政策調整：新增新能源車條例
根據中國人民銀行、銀監會頒佈的新修訂的《汽車貸款管理辦法》，汽車貸款的最高比例自2018年1月1日起有所調整，其中，自用新能源汽車的貸款最高發放比例為85%，高於汽油車和其它車輛。
自用傳統汽油車貸款最高發放比例為80%
商用新能源汽車的貸款最高發放比例為75%
商用傳統汽油車的貸款最高發放比例為70%
二手車貸款最高發放比例為70%
在這項新政策中，對新能源汽車首次做出了定義，即“採用新型動力系統，完全或者主要依靠新型能源驅動的汽車，包括插電式混合動力（含增程式）汽車，純電式汽車及燃料電池汽車等”，新能源汽車首次單獨考核並享受相應最高的貸款比例。
另外新政還提高了二手汽車貸款比例幅度，由原先的50%提高到了70%，對越來越大的二手汽車市場是一個利好消息。
對於消費者來說，新能源汽車和二手汽車的貸款比例增加，購車門檻變的更低。值得大家注意的是，日系美系的非插電式混合動力汽車貸款比例並沒有列入到新能源汽車範疇之內，貸款比例依舊參照傳統汽油車的80%來執行，不能不說是一種遺憾。
新政之五：乘用車胎壓檢測系統強制標準實施
根據國家標準化管理委員會2017年第26號國家標準公告，強制性國家標準《乘用車輪胎氣壓監測系統性能要求和實驗方法》自2018年1月1日起開始執行。
這個新政規定，車輛應按照如下標準安裝TPMS（輪胎氣壓檢測系統），將分別按照不同的車型從2019~2021年間分批強制安裝。
雖然2018年1月1日開始執行的新政更多的是針對生產廠家層面，但對於消費者來說，一年之後，國產汽車無論大小和高低級別，TMPS將逐步成為車輛強制安裝的標準配置，最終在車輛行駛安全上收益的則是消費者。
TMPS是一項非常重要的車輛主動安全系統，可以避免因輪胎氣壓過高或過低而產生爆胎事故，保證車輛行駛安全，也可以延長輪胎使用壽命，還可以減少懸架系統的磨損提高車輛的燃油經濟性，目前，進口汽車和絕大多數合資車型都有安裝。國家標準化委員會的這項新政，對國產汽車的強制化安裝要求顯得十分及時和必要。
新政之六：新版《機動車安全技術條件》：車輛配備反光背心等新規定
根據最新的GB7258-2017版《機動車安全技術條件》，自2018年1月1日起廢止2012版《機動車安全技術條件》，開始執行新標準。
這項新政還關係到其它幾項要求：
1，所有車輛不得隨便懸掛與車輛品牌不符合的廠標
2，新能源汽車起步或低速行駛（低於20公里小時）時，應有發聲警示
3，皮卡車不需要象傳統貨車一樣在車身噴字、貼反光條
4，車輛出廠時所有座位都必須配備三點式安全帶，包括後排中間座位安全帶
5，電動車窗必須具備防夾功能
新政之七：啟動電子車牌全國推廣
根據公安部交通管理科學研究所起草的《汽車電子標識通用技術條件》徵求意見稿的內容規劃，電子車牌（即汽車電子標識）將於2018年開始進行全國推廣。此前，電子車牌已經在江蘇無錫、北京市、廣東深圳市進行過試點。
所謂電子車牌，就是使用了遠端射頻技術的汽車電子標識，類似於汽車的電子身份證，將存儲車牌號碼、使用性質、車輛類型、車身顏色、等車輛相關資訊，但不涉及車主的個人隱私資訊。
公安部門將在全國設立100萬個檢測點，尤其是在全國出現擁堵的城市的核心區域，都會利用電子車牌進行自動檢測，以便公安部門進行大資料動態提取。電子車牌的應用，將便利交管部門對車輛的管理，特別是對車輛的交通違法、假牌套牌等違法行為的識別起到重要作用。
已經發放了電子車牌的車主朋友們，請注意了，要按照規定安裝在車輛上的指定位置，切勿私自拆卸或交換使用，否則將面臨500元的高額處罰。
提高里程是關鍵，最終實現不依賴新能源補貼也能贏利的目的。總體來說，國家補貼將向高續航里程的車輛傾斜，新能源汽車廠家的新一輪洗牌將開啟。
新政之四：車貸政策調整：新增新能源車條例
根據中國人民銀行、銀監會頒佈的新修訂的《汽車貸款管理辦法》，汽車貸款的最高比例自2018年1月1日起有所調整，其中，自用新能源汽車的貸款最高發放比例為85%，高於汽油車和其它車輛。
自用傳統汽油車貸款最高發放比例為80%
商用新能源汽車的貸款最高發放比例為75%
商用傳統汽油車的貸款最高發放比例為70%
二手車貸款最高發放比例為70%
在這項新政策中，對新能源汽車首次做出了定義，即“採用新型動力系統，完全或者主要依靠新型能源驅動的汽車，包括插電式混合動力（含增程式）汽車，純電式汽車及燃料電池汽車等”，新能源汽車首次單獨考核並享受相應最高的貸款比例。
另外新政還提高了二手汽車貸款比例幅度，由原先的50%提高到了70%，對越來越大的二手汽車市場是一個利好消息。
對於消費者來說，新能源汽車和二手汽車的貸款比例增加，購車門檻變的更低。值得大家注意的是，日系美系的非插電式混合動力汽車貸款比例並沒有列入到新能源汽車範疇之內，貸款比例依舊參照傳統汽油車的80%來執行，不能不說是一種遺憾。
新政之五：乘用車胎壓檢測系統強制標準實施
根據國家標準化管理委員會2017年第26號國家標準公告，強制性國家標準《乘用車輪胎氣壓監測系統性能要求和實驗方法》自2018年1月1日起開始執行。
這個新政規定，車輛應按照如下標準安裝TPMS（輪胎氣壓檢測系統），將分別按照不同的車型從2019~2021年間分批強制安裝。
雖然2018年1月1日開始執行的新政更多的是針對生產廠家層面，但對於消費者來說，一年之後，國產汽車無論大小和高低級別，TMPS將逐步成為車輛強制安裝的標準配置，最終在車輛行駛安全上收益的則是消費者。
TMPS是一項非常重要的車輛主動安全系統，可以避免因輪胎氣壓過高或過低而產生爆胎事故，保證車輛行駛安全，也可以延長輪胎使用壽命，還可以減少懸架系統的磨損提高車輛的燃油經濟性，目前，進口汽車和絕大多數合資車型都有安裝。國家標準化委員會的這項新政，對國產汽車的強制化安裝要求顯得十分及時和必要。
新政之六：新版《機動車安全技術條件》：車輛配備反光背心等新規定
根據最新的GB7258-2017版《機動車安全技術條件》，自2018年1月1日起廢止2012版《機動車安全技術條件》，開始執行新標準。
這項新政還關係到其它幾項要求：
1，所有車輛不得隨便懸掛與車輛品牌不符合的廠標
2，新能源汽車起步或低速行駛（低於20公里小時）時，應有發聲警示
3，皮卡車不需要象傳統貨車一樣在車身噴字、貼反光條
4，車輛出廠時所有座位都必須配備三點式安全帶，包括後排中間座位安全帶
5，電動車窗必須具備防夾功能
新政之七：啟動電子車牌全國推廣
根據公安部交通管理科學研究所起草的《汽車電子標識通用技術條件》徵求意見稿的內容規劃，電子車牌（即汽車電子標識）將於2018年開始進行全國推廣。此前，電子車牌已經在江蘇無錫、北京市、廣東深圳市進行過試點。
所謂電子車牌，就是使用了遠端射頻技術的汽車電子標識，類似於汽車的電子身份證，將存儲車牌號碼、使用性質、車輛類型、車身顏色、等車輛相關資訊，但不涉及車主的個人隱私資訊。
公安部門將在全國設立100萬個檢測點，尤其是在全國出現擁堵的城市的核心區域，都會利用電子車牌進行自動檢測，以便公安部門進行大資料動態提取。電子車牌的應用，將便利交管部門對車輛的管理，特別是對車輛的交通違法、假牌套牌等違法行為的識別起到重要作用。
已經發放了電子車牌的車主朋友們，請注意了，要按照規定安裝在車輛上的指定位置，切勿私自拆卸或交換使用，否則將面臨500元的高額處罰。