在國內的自主品牌中， 最得意的幾個品牌， 肯定能夠數得上哈弗。 作為一個憑藉著SUV車型， 就可以遙遙領先其他品牌的品牌， 它的發展多多少少讓人很好奇。 而隨著2018年的到來， 各大車企也是公佈了自己在2017年的銷量。 雖然說， 長城的銷量很不錯， 但是， 相比較去年125萬的年終目標， 僅完成了85.6%。 這樣來說， 似乎過的並不是很 愜意。
而且， 不知道大家發現沒有， 即便現在長城有了WEY這個自主豪華品牌， 但是並沒有覺得長城的品牌形象提升了多少， 更沒有給哈弗帶來多大的提升。 要知道， 在國內市場中， 較為走量的價格級別， 還是在10萬元市場。 所以說， 哈弗好， 長城就好， 也可以這麼理解。
遺憾的是， 筆者發現， 在哈弗旗下的車型中， 去年有多款車型出現兩位數的下滑， 這樣的狀況， 相信不是魏建軍， 包括關注長城哈弗的人看到的。 我們也看到， 從去年開始， 哈弗向來自詡從來不做廣告， 突然給變了， 不僅做的品宣。 而且， 品宣的力度還很不小。 而這一切的一切， 都是市場競爭激烈惹的禍。
咱們先來看哈弗H6， 作為哈弗家族中銷量的扛把子， 重要性不言而喻。 而在去年， 哈弗H6的銷量為506418輛， 幾乎佔據了長城整個銷量的半壁江山。 聽起倆， 依舊這麼霸道。 但是尷尬的事， 這款車卻相比較於前年有12.79%的下滑。 這自然是長城不願意看到的， 但是， 就整個市場而言， 今年的銷量或許還要下跌， 咱們拭目以待。
此外， 哈弗H1， 哈弗H5， 哈弗H7都出現了不同程度的兩位數銷量下滑。 尤其是哈弗H1， 在剛剛過去的12月份， 銷量竟然只有675輛， 這樣的成績， 著實打臉長城， 畢竟， 當下的小型SUV市場還是很火的。 此外， 哈弗H7相比前年下滑了21.90%。 這樣的成績， 這樣的態勢也著實不太理想。
即便說哈弗家大業大，車型眾多。但是可以看出，它的頂樑柱依舊是哈弗H6，如果哈弗H6倒了，那整個哈弗會元氣大傷。所以說，長城接下來還是考慮考慮怎麼維持住哈弗H6以及怎麼推出爆款產品吧！
即便說哈弗家大業大，車型眾多。但是可以看出，它的頂樑柱依舊是哈弗H6，如果哈弗H6倒了，那整個哈弗會元氣大傷。所以說，長城接下來還是考慮考慮怎麼維持住哈弗H6以及怎麼推出爆款產品吧！