對比美國總統特普朗訪華370億美元的航空訂單，馬克龍鎩羽而歸

美國總統特普朗和法國總統馬克龍

商人背景出生的美國總統特普朗，在2017年11月首次訪華就為美國波音公司帶去大單，中國航空器材集團公司與波音公司在北京簽署了300架波音飛機的批量採購協議，

總價值超過370億美元。而2018年1月10日剛結束首次訪華的法國總統馬克龍卻鎩羽而歸，未就空客公司向中國出售至少100架飛機，總值超過100億美元的貿易達成簽訂協定。

A320未完成銷售目標，

失望的空客公司

空客公司在中國天津設立的組裝中心

對比航空訂單的簽訂，中國政府更關心空客在中國天津設立的組裝中心的工作進展，此次空客與中方簽署合作備忘錄，將擴大空客天津A320系列飛機亞洲總裝線產能。空客在聲明中表示，

這份協議將讓空客天津A320系列飛機亞洲總裝線每月生產速率，從目前的4架提升到6架。目標是2019年初前達到月產5架， 2020年初前達到6架。除了A320系列飛機總裝線，空客2017年9月也在中國天津市啟用歐洲以外首座A330廣體機完成和交付中心。這座耗資2億美元的廠區預定2019年初達到月產2架A330飛機的生產速率。

2017年成功試飛的國產大飛機C919

隨著去年我國國產大飛機C919的成功試飛，未來中國將逐步減少航空領域客機的訂單，逐步側重於類似和空客在天津設立的組裝中心，採用技術合作的方式進行商業洽談，雖然世界的航空公司最近幾年業務縮小，但是隨著中國經濟的不斷增長，中國的航空業卻進入了高速發展期，未來中國將是世界上最大的航空客機最大的需求國，這也是空客公司和波音公司非常注重中國市場的主要原因。

國產大飛機C919其實是聯合國組裝飛機

目前中國的國產大飛機C919還有很多的技術壁壘需要攻克，飛機的很多關鍵部件都需要外部加工訂制，這就需要中國多加強與國際航空企業和廠家的技術合作交流活動。此次，從法國總統馬克龍首次訪華向中國推銷的空客A380客機未達成協議來看，中國政府下定決心要走合作發展自主研發的道路，未來中國的大飛機C919會加快商業化步伐，中國商用大飛機C919將加入國際市場的競爭。

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