如今的豪華中大型轎車市場可以說是競爭相當激烈的一個細分市場，
像賓士E級、寶馬5系、奧迪A6L、富豪S90、捷豹XFL和凱迪拉克CT6都是其中的主力車型。
富豪S90上市時間較短，
剩下的幾款都是“老將”了，
BBA還是一如既往的強勢，
凱迪拉克CT6則在夾縫裡繼續艱苦奮鬥，
捷豹XFL也不得不通過大幅度的降價來維持銷量……
今天， 要說的車型就是凱迪拉克CT6， 全系都有11萬以上的優惠讓利， 部分高配車型甚至都有接近20萬的優惠。
降價只供參考， 具體請參照當地市場行情
前臉部分， 五邊形的碩大中網配合淚眼大燈很是標新立異， 它採用大量的硬直線條使其看起來很有力量感， 底部的霧燈造型也是別具匠心， 總體來說， 設計有點激進， 欠缺一點氣場。
車身尺寸為5179*1879*1492mm， 軸距為3109mm， 符合C級車的市場定位。 車側線條較為流暢， 車門底部和車窗周圍包括車門把手都大量運用鍍鉻亮條元素， 整體很穩重。
車尾部分， 尾燈採用豎直的長方形造型， 點亮後很具辨識度；排氣採用單邊共兩出的方案， 整體線條較硬， 充滿力量感。
內飾部分， 充滿豪華感和科技感， 採用環繞一體式的駕駛艙設計， 沒有太多複雜的線條， 簡單明瞭……
四幅式多功能方向盤集成了大量按鍵， 包括全系標配的方向盤換擋，其他功能也一應俱全。
中控螢幕為10.2英寸，支援大部分的拓展功能，當然，也支援360°倒車影像。
採用時下流行的數字液晶屏，支援多種顯示方案和多種配色方案，心情好時可換為紅色，心情沉重時可換為紫色，別問為什麼，因為咱有這個功能！
電子檔杆手感出色，變速箱是8AT。
CT6的前排座椅稍微窄了一點，對偏胖人群不是太友好，後排兩側座椅舒適度不錯，中間座椅沒有頭枕，中間乘客有影響，而後排地面凸起較高，也是影響中間乘客。
兩段式全景天窗除標配外，其餘都配備，當然，標配也可以選裝。
後備箱空間中規中矩，形狀較為規整，無明顯優勢和劣勢，同級中大同小異。
底盤懸架方面，前雙橫臂式獨立懸架+後多連杆獨立懸架。
動力方面，CT6提供2.0T和3.0T兩款渦輪增壓發動機（3.0T為雙渦輪增壓V6機頭）。最大功率分別為276馬力和405馬力，最大扭矩分別為400牛·米和543牛·米。
總結：凱迪拉克CT6的整體配置較高，動力強勁，優惠較大，除了品牌影響力不及BBA外，性價比還是很高的。
包括全系標配的方向盤換擋，其他功能也一應俱全。
中控螢幕為10.2英寸，支援大部分的拓展功能，當然，也支援360°倒車影像。
採用時下流行的數字液晶屏，支援多種顯示方案和多種配色方案，心情好時可換為紅色，心情沉重時可換為紫色，別問為什麼，因為咱有這個功能！
電子檔杆手感出色，變速箱是8AT。
CT6的前排座椅稍微窄了一點，對偏胖人群不是太友好，後排兩側座椅舒適度不錯，中間座椅沒有頭枕，中間乘客有影響，而後排地面凸起較高，也是影響中間乘客。
兩段式全景天窗除標配外，其餘都配備，當然，標配也可以選裝。
後備箱空間中規中矩，形狀較為規整，無明顯優勢和劣勢，同級中大同小異。
底盤懸架方面，前雙橫臂式獨立懸架+後多連杆獨立懸架。
動力方面，CT6提供2.0T和3.0T兩款渦輪增壓發動機（3.0T為雙渦輪增壓V6機頭）。最大功率分別為276馬力和405馬力，最大扭矩分別為400牛·米和543牛·米。
總結：凱迪拉克CT6的整體配置較高，動力強勁，優惠較大，除了品牌影響力不及BBA外，性價比還是很高的。