拉斯維加斯時間 9 號早晨， 福特汽車新任首席執行官吉姆·哈克特（Jim Hackett）發表 CES 主題演講， 概述福特對交通領域最新趨勢的看法， 如自動駕駛、共用汽車、無人送貨車和智慧城市等。
這一切可以視作福特去年宣佈的“明日城市”（City of Tomorrow）計畫之延續。 福特希望改造包括道路、信號燈在內的城市基礎設施， 讓行人、自行車、汽車、城市互聯， 宣佈將跟高通就 5G 通信技術於汽車領域的應用以及 C-V2X 技術商用開展合作， 讓路上的人、車、基建互相“溝通”。
C-V2X 被認為是下一代自動駕駛解決方案中的重要一環， 它使用 5.9 GHz 頻段而不是蜂窩網路， 避免網路擁阻產生的資料傳輸遲滯。 不過， TheVerge 覺得這有些烏托邦， 因為福特很大程度上忽略了美國大部分城市的破舊程度。
福特還表示正在與矽谷創業公司 Autonomic合作建立一個開放的雲平臺， “交通移動雲”（Transit Mobility Cloud）， 一個可以管理汽車、自行車、行人、公共交通和公共交通之間的資訊流動基礎設施。
“我們正建立一個連接萬事萬物的平臺。 ”福特全球行銷副總裁 Jim Farley 說。
它們提出的一個設想場景是， 行駛的汽車通過感測器將即時交通流量資訊傳輸到雲端， 另一方接入系統的打車應用如 Lyft （雙方已經合作）會避免在交通擁堵地區攬客以加重堵塞。
另外， 福特宣佈跟美國 O2O 送貨公司 Postmates 合作， 用無人駕駛送貨。 去年秋天， 福特跟披薩公司達美樂合作， 用無人駕駛車送披薩以測試人們的反應。 福特汽車自動和電動車副總裁 Sherif Marakby 說， 它們會在今年晚些時候公佈更多自動駕駛技術細節和開展測試的城市。 此前福特計畫在 2021 年商用自動駕駛汽車。
昨天， 豐田宣佈了純電動自動駕駛智慧出行平臺 e-Palette， 也談了未來移動出行的新設想， 將自動駕駛應用于拼車、送外賣、共用汽車、短途接駁等領域。
它跟福特這次都沒有興趣展示其自動駕駛或者電動化的研發進展和技術積累， 而是對談論如何將這些汽車商用更感興趣， 還都有了相對明確的時間表， 似乎是比之前嚴肅些了。
題圖/福特
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