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當下， 中國汽車市場的SUV份額已經和轎車平分秋色， SUV車型也因此成為了所有汽車企業的主力選手， 但是， 中國汽車品牌的SUV到底什麼時候誕生的， 誰又是這個細分市場的開創者？這兩個問題也許很少有人去梳理和關注。
16年前， 也就是2002年， 那時候汽車大規模進入家庭的號角才剛剛吹響， 在中國南方的一個省份江西， 誕生了一款擁有自主智慧財產權的雙門越野車， 它的名字叫陸風X9， 這款車直到2016年底才停產， 在市場上賣了14年的陸風X9不僅獲得了各類越野賽的大獎， 也創造了中國SUV市場的各種傳奇。 緊接著， 在2003年， 陸風汽車又推出了第二款SUV陸風X6， 這款車也賣了14年才光榮退役。
十幾年前就憑這兩款產品， 陸風汽車一舉成為了中國汽車品牌SUV的開創者， 那時候， 中國車界甚至有“北長城南陸風”的說法， 陸風和長城成為中國SUV市場最有實力的兩大門派， 說起陸風的SUV使用者都會豎起大拇指。
後來長城汽車繼續聚焦SUV細分市場一路遙遙領先， 並成為了年產銷過百萬的車企。 而作為SUV開創者的陸風卻錯過了SUV市場增長的黃金期， 在激烈的競爭面前， 陸風被後來者擠入了中國品牌的第二梯隊。
江湖中有句話叫在哪裡跌倒就在哪裡爬起來， 中國SUV開創者陸風從未放棄自己的核心優勢， 三年前就已經開始在SUV市場發力， 例如， 大家記憶深刻的陸風X7曾經月銷量過萬， 成為當時SUV市場的一匹黑馬。
而在兩年前的廣州國際車展上，
兩年後的2018年1月4日， 承載著陸風汽車2.0時代產品重任的首款跨界SUV逍遙終於在珠海正式上市。
實話講， 逍遙的產品力包括造型、配置、安全以及智慧等在內， 完全對得起這個價格， 因為市場上同級別SUV搭載的1.3T發動機， 甚至自然吸氣動力的車型， 其銷售價格都和逍遙的價格差不多，而逍遙搭載的卻是江鈴最新研發的1.5T動力系統。“逍遙一次性把價格拉底，目的是體現出陸風汽車的誠意和敢為人先的開創者姿態。”陸風汽車行銷公司總經理潘欣欣說。
逍遙是2018年中國車市發佈的第一款全新車型，加之是陸風汽車在SUV領域耕耘20年後的作品，所以定義為性能美學的陸風逍遙倍受市場和用戶關注。
這款充滿中國元素和文化的跨界SUV陸風逍遙，車身是轎跑風格，車頭下壓設計，有一種蓄勢待發的感覺，雙色運動輪轂、極富動感的側腰線、緊收的側窗和寬大的車肩營造出豪華車的視覺。
總之，單憑這個時尚的造型設計，逍遙是討人喜歡的，在大街絕對不會被滾滾車流淹沒，它屬於那種一眼就能認出來，而且喜歡上它。陸風逍遙採用了大量“中國紅”元素進行點綴，極具年輕化氣息的運動型座艙設計，符合年輕人群簡約、科技的審美。
陸風汽車行銷公司總經理潘欣欣在接受汽車生活採訪時認為，逍遙的市場定位非常精准，因為跨界SUV肯定會是未來SUV領域新的增長點，並且賓士GLA和馬自達CX-4等產品已經在前面為大家做了很好的鋪墊，所以，他希望逍遙經過產品爬坡之後，最終能在2018年突破5萬輛銷量。
陸風逍遙的車身尺寸達到了4439/1835/1550mm（帶行李架為1580 mm），軸距2700mm，雖然定位是緊湊型，但乘坐空間較為寬敞。中控台整體採用上下兩層分隔設計，上半部分提供一塊8英寸的懸浮式液晶顯示幕，而空調及多媒體按鍵則與擋把一起放在了下半部分，簡潔而且使用非常方便。
在不智慧不汽車的今天，逍遙也是緊跟潮流，搭載的陸風全新智慧互聯系統非常棒，車主可以用手機對車輛進行遠端啟停發動機、溫度調控、 安全檢查以及預約保養等。多媒體系統除了支援語音辨識以外，還支援蘋果CarPlay以及百度CarLife手機互聯功能。
動力系統也是逍遙的最大亮點之一，基於福特支持，擁有自主智慧財產權的陸風-綠勁1.5GTDI發動機，最大功率120kW，峰值扭矩250N·m，峰值扭矩區間1500-4000rpm，百公里加速時間小於10秒，這些資料完全可以比肩合資中高端SUV。
同時，陸風逍遙搭載的國產同級最先進CVT變速箱——邦奇CVT，代表了目前同級別最先進的動力系統。此外，陸風逍遙的底盤技術由全球底盤調教的領先供應商英國米拉團隊在倫敦完成，極大的提升了車輛的平順性，整車操控性能也是首屈一指。
僅從這一點來看，逍遙自稱的“性能美學SUV”一點也不誇張，正因為如此，上市會之後的第二天，逍遙還在珠海賽車舉行了賽道挑戰賽以及媒體試駕，專業車手一系列的特級表演，充分體現了逍遙車身剛度和底盤性能以及操控的底氣。
據潘欣欣介紹，2018年陸風還有兩款重磅新車推出，一是陸風X7勁越的手動擋車型，進一步拉低產品售價區間；一款是純電動SUV陸風X2 EV。
另外，在管道建設方面，陸風目前在運行的一級經銷商有230多家，560家左右的二級和縣級網點，同時，陸風也在積極探索新零售業態模式。
如果說跨界轎跑SUV僅僅是當下SUV熱潮中的一個新銳概念，那麼，陸風逍遙就是一個理論的創新者和實踐者，甚至是一個新的顛覆者和開創者。作為陸風汽車2.0時代的首款代表車型，“逍遙劍”在手，陸風汽車將重新找回當年在SUV市場的自信，讓SUV開創者王者歸來。
其銷售價格都和逍遙的價格差不多，而逍遙搭載的卻是江鈴最新研發的1.5T動力系統。“逍遙一次性把價格拉底，目的是體現出陸風汽車的誠意和敢為人先的開創者姿態。”陸風汽車行銷公司總經理潘欣欣說。逍遙是2018年中國車市發佈的第一款全新車型，加之是陸風汽車在SUV領域耕耘20年後的作品，所以定義為性能美學的陸風逍遙倍受市場和用戶關注。
這款充滿中國元素和文化的跨界SUV陸風逍遙，車身是轎跑風格，車頭下壓設計，有一種蓄勢待發的感覺，雙色運動輪轂、極富動感的側腰線、緊收的側窗和寬大的車肩營造出豪華車的視覺。
總之，單憑這個時尚的造型設計，逍遙是討人喜歡的，在大街絕對不會被滾滾車流淹沒，它屬於那種一眼就能認出來，而且喜歡上它。陸風逍遙採用了大量“中國紅”元素進行點綴，極具年輕化氣息的運動型座艙設計，符合年輕人群簡約、科技的審美。
陸風汽車行銷公司總經理潘欣欣在接受汽車生活採訪時認為，逍遙的市場定位非常精准，因為跨界SUV肯定會是未來SUV領域新的增長點，並且賓士GLA和馬自達CX-4等產品已經在前面為大家做了很好的鋪墊，所以，他希望逍遙經過產品爬坡之後，最終能在2018年突破5萬輛銷量。
陸風逍遙的車身尺寸達到了4439/1835/1550mm（帶行李架為1580 mm），軸距2700mm，雖然定位是緊湊型，但乘坐空間較為寬敞。中控台整體採用上下兩層分隔設計，上半部分提供一塊8英寸的懸浮式液晶顯示幕，而空調及多媒體按鍵則與擋把一起放在了下半部分，簡潔而且使用非常方便。
在不智慧不汽車的今天，逍遙也是緊跟潮流，搭載的陸風全新智慧互聯系統非常棒，車主可以用手機對車輛進行遠端啟停發動機、溫度調控、 安全檢查以及預約保養等。多媒體系統除了支援語音辨識以外，還支援蘋果CarPlay以及百度CarLife手機互聯功能。
動力系統也是逍遙的最大亮點之一，基於福特支持，擁有自主智慧財產權的陸風-綠勁1.5GTDI發動機，最大功率120kW，峰值扭矩250N·m，峰值扭矩區間1500-4000rpm，百公里加速時間小於10秒，這些資料完全可以比肩合資中高端SUV。
同時，陸風逍遙搭載的國產同級最先進CVT變速箱——邦奇CVT，代表了目前同級別最先進的動力系統。此外，陸風逍遙的底盤技術由全球底盤調教的領先供應商英國米拉團隊在倫敦完成，極大的提升了車輛的平順性，整車操控性能也是首屈一指。
僅從這一點來看，逍遙自稱的“性能美學SUV”一點也不誇張，正因為如此，上市會之後的第二天，逍遙還在珠海賽車舉行了賽道挑戰賽以及媒體試駕，專業車手一系列的特級表演，充分體現了逍遙車身剛度和底盤性能以及操控的底氣。
據潘欣欣介紹，2018年陸風還有兩款重磅新車推出，一是陸風X7勁越的手動擋車型，進一步拉低產品售價區間；一款是純電動SUV陸風X2 EV。
另外，在管道建設方面，陸風目前在運行的一級經銷商有230多家，560家左右的二級和縣級網點，同時，陸風也在積極探索新零售業態模式。
如果說跨界轎跑SUV僅僅是當下SUV熱潮中的一個新銳概念，那麼，陸風逍遙就是一個理論的創新者和實踐者，甚至是一個新的顛覆者和開創者。作為陸風汽車2.0時代的首款代表車型，“逍遙劍”在手，陸風汽車將重新找回當年在SUV市場的自信，讓SUV開創者王者歸來。