自主品牌已經發展是十幾年， 產品的素質也從過去只求鈑金做得好， 已經是轉變為現在的要精緻化去做的路線。 不少自主品牌通過合併收購又或是重新打造新的子品牌來完成這個往高端走的動作， 比如說長城的WEY和吉利與富豪共同打造的領克。
領克的首款車型01就是為國內消費者量身打造的SUV產品， 從顏值和質感來說還是能讓不少國人心動和青睞。 可最近就有一位領克01的車主李先生則表示， 他的領克01每次洗完車大燈裡面都有霧氣， 而且還很嚴重。
新車大燈進水
據車主反映， 新買的領克01剛提不久， 正準備對愛車裡裡外外自己清洗一遍， 結果就在洗完之後發現大燈燈腔內部居然結冰。 車主絕對相當難以接受， 畢竟也是快20萬的車型， 所以認為頗為難以接受。
4S店表示進水正常？
隨後車主李先生和4S店工作人員進行溝通理論， 4S店方面表示：“由於大燈裡面有通氣孔， 所以洗車之後這種情況是正常的。 ”
其實根據汽車工程人員表示， 車燈內部出現霧水狀況也挺常見。 汽車大燈組並不是如消費者所想的那樣完全密封。 而是在安裝時會用密封圈進行防水， 但每個車燈的設計之初都會有透氣設計， 這樣的設計一方面是為了使燈組內的空氣流動起來以便於降溫。
都知道不管是鹵素還是LED光源， 在晚上點亮之後的溫度都是很高的。 鹵素大燈在照射一小時後溫度可達到70℃以上， LED甚至更高， 如此高溫下會讓燈組內外氣壓發生差異， 而透氣孔就是為了平衡氣壓而設計。 也正因為有透氣孔所以燈組內出現霧氣就很正常了。
或因設計缺陷
但注意一點的是， 大燈起霧和進水是兩個不同的概念。 如果是大燈進水的話， 就會在燈組內留下明顯的水流痕跡， 就算乾燥了也會有， 這樣的話大燈組就要進行維修。
在領克01的說明書裡， 裡面有表明大燈組短暫結霧的話是“自然現象”。 但裡面並沒有提及燈組內部結冰的情況， 看來結冰就是非自然現象。
像車主李先生這樣是大燈內部結冰，就說了有水從透氣孔進入了大燈組。但是，一般的大燈透氣孔都設置在燈組的下方，為的是實現透氣功能同時也不會被水流入，而領克01的大燈組透氣孔或許是因為設計錯誤才造成。像其他豪華品牌如賓士、寶馬為什麼就沒有在車燈上翻這樣的錯。
是因為在透氣孔附近有透氣膜，如果透氣膜的孔徑在水分子和空氣之間，那就既能阻隔水汽又能保證透氣了，高性能的防水膜產品種類較少，而且價格不菲，普通家用車上不會配備，一般是海綿或織布等材質。
大咖總結：
雖然看起來大燈有水汽的現象很普通，但這小問題出現在一款剛推出還不到半年的新品牌的首款車型上，也影響了消費者對新品牌的印象。作為一個大力推廣的品牌，還沒表現出實力就已經出問題，如何回報消費者的信任。
最大的問題在於，大燈組進水會讓大燈發熱、燒壞總成，甚至會出現漏電、影響照明效果甚至短路影響夜間行車的視線。
像車主李先生這樣是大燈內部結冰，就說了有水從透氣孔進入了大燈組。但是，一般的大燈透氣孔都設置在燈組的下方，為的是實現透氣功能同時也不會被水流入，而領克01的大燈組透氣孔或許是因為設計錯誤才造成。像其他豪華品牌如賓士、寶馬為什麼就沒有在車燈上翻這樣的錯。
是因為在透氣孔附近有透氣膜，如果透氣膜的孔徑在水分子和空氣之間，那就既能阻隔水汽又能保證透氣了，高性能的防水膜產品種類較少，而且價格不菲，普通家用車上不會配備，一般是海綿或織布等材質。
大咖總結：
雖然看起來大燈有水汽的現象很普通，但這小問題出現在一款剛推出還不到半年的新品牌的首款車型上，也影響了消費者對新品牌的印象。作為一個大力推廣的品牌，還沒表現出實力就已經出問題，如何回報消費者的信任。
最大的問題在於，大燈組進水會讓大燈發熱、燒壞總成，甚至會出現漏電、影響照明效果甚至短路影響夜間行車的視線。