Mini:革命性的前驅和橫置發動機的Mini於1959年推出， 創造了大量的空間-這是大多數小型車的藍圖。 在2000年生產最後結束之前， 共生產了5,387,862輛Mini。
特斯拉Model S:特斯拉在2013年推出的非常耐看的電動轎車時， 引起了汽車行業的不安。 它具有遠距離， 快速充電的優越電池技術， 內置巨大17英寸平板電腦的尖端內部設備以及接收無線軟體更新以增加新特性和功能以及自動駕駛技術的能力。
大眾高爾夫:這不是第一款掀背車， 但它可以說是所有現代掀背車的藍圖。 1974年推出， 現在已經發展到第七代
雷諾Escape:現在， SUV可能已經成為熱門， 但人們曾經非常喜歡可乘坐多人的車型。 于1984推出的雷諾Escape是汽車開始在歐洲MPV的熱潮。 儘管於1983年11月下線的克萊斯勒Voyager可能是世界第一款MPV。
富豪Amazon:於1956-1970年間生產， 富豪Amazon作為一款好的轎車剛剛走入歷史舞臺， 因為它是第一款安裝有三點式安全帶的車輛， 從1959年起就被標配了。 富豪的發明拯救了世界上數百萬人的生命， 防止了更嚴重的傷害。
捷豹E-TYPE:1961-1975年間生產， 連恩佐法拉利都稱它為"有史以來最美的汽車"。 這是第一批從空氣動力學概念發展而來的生產車型之一， 它速度很快， 價格也極具競爭力。
雪鐵龍DS:現代盤式制動器的第一次大規模使用是在雪鐵龍DS上， 其中還在1955年自創革命性的液壓氣動懸架。 在巴黎車展上展出的前衛設計震撼了車展上的客人們。
大眾甲殼蟲:有史以來最暢銷的單一車型，1938年至2003年共註冊了21,529,464輛，數量是令人咋舌的。大眾甲殼蟲是一款傳奇車型。
福特Mustang:福特野馬，第一輛"小馬"車，於1964年4月17日在紐約世界博覽會上揭幕。這款標誌性轎車目前已經進入第六代，已經售出了900多萬輛。
豐田普銳斯:第一款大規模生產的汽油電動混合動力汽車"豐田普銳斯"在1997年推出時並不是一個觀望者，現在已經進入第四代，已經生產了350萬輛。
路特斯7:也許最有名的是從20世紀60年代的電視劇"囚徒"，科林·查普曼設計的雙座(1957-1972)跑車為羽量級跑車設計的範本。 今天的卡特漢姆是已經60歲的蓮花的直系後代。
路虎攬勝:現在在第四代，路虎宣稱攬勝是第一款豪華SUV。 所有這些年來，它仍然可以說是市場上最有能力和理想的SUV。
日產聆風:自2010年以來，生產了超過28萬輛經濟實惠的聆風，已經在全球範圍內銷售，成為有史以來世界上最暢銷的電動車。第二代剛剛宣佈，外觀上有了很大的改進，一次充電的續航里程可達235英里。
威利斯吉普:誕生于1941年二戰的戰火，當時美國軍方正在尋找一種"輕型偵察車"，以取代摩托車和改裝的福特T型車，吉普的全地形能力為當今非常受歡迎的SUV打下了一個新的基礎。
勞斯萊斯銀魅:於1906年至1926年之間生產，豪華可靠的銀魅使勞斯萊斯成為'世界上最好的汽車'的製造商-一個百年後仍然是真實的口碑。
保時捷911 Turbo:渦輪增壓在1974年並不是新鮮事物，但當保時捷推出911 Turbo時，它將永遠改變高性能的公路車。保時捷完善了賽車運動系統，但現在也被汽車製造商用來給小型三缸汽油發動機提供與十幾年前的1.8升發動機相同的功率。
梅賽德斯-AMG PROJECT ONE:傳奇般的邁凱輪F1可能是第一輛將F1賽車技術應用于道路賽車的車型，但即將推出的梅賽德斯 - 賓士AMG Project One概念車將成為2019年首發的合法F1賽車。
福特T型車:在1908年至1927年之間生產的T型車是第一輛人民之車，但是它也被用來在1913年開創亨利·福特革命性的移動裝配生產線，將造車的時間從12小時縮短到2個半小時。
奧迪Quattro:全輪驅動的車輛可以追溯到20世紀初，但奧迪憑藉在公路車上推廣"Quattro"四驅系統獲得廣泛信賴，並在1980年的公路和拉力賽上引入標誌性奧迪quattro賽車。
本田FCX CLARITY:氫燃料電池車可能是未來，但該技術可以追溯到20世紀50年代末。 首款FCEV即將投入生產的是2008年推出的本田FCX Clarity。
天合汽車駕享未來——隴上甘肅優質汽車服務商！！
其中還在1955年自創革命性的液壓氣動懸架。 在巴黎車展上展出的前衛設計震撼了車展上的客人們。
大眾甲殼蟲:有史以來最暢銷的單一車型，1938年至2003年共註冊了21,529,464輛，數量是令人咋舌的。大眾甲殼蟲是一款傳奇車型。
福特Mustang:福特野馬，第一輛"小馬"車，於1964年4月17日在紐約世界博覽會上揭幕。這款標誌性轎車目前已經進入第六代，已經售出了900多萬輛。
豐田普銳斯:第一款大規模生產的汽油電動混合動力汽車"豐田普銳斯"在1997年推出時並不是一個觀望者，現在已經進入第四代，已經生產了350萬輛。
路特斯7:也許最有名的是從20世紀60年代的電視劇"囚徒"，科林·查普曼設計的雙座(1957-1972)跑車為羽量級跑車設計的範本。 今天的卡特漢姆是已經60歲的蓮花的直系後代。
路虎攬勝:現在在第四代，路虎宣稱攬勝是第一款豪華SUV。 所有這些年來，它仍然可以說是市場上最有能力和理想的SUV。
日產聆風:自2010年以來，生產了超過28萬輛經濟實惠的聆風，已經在全球範圍內銷售，成為有史以來世界上最暢銷的電動車。第二代剛剛宣佈，外觀上有了很大的改進，一次充電的續航里程可達235英里。
威利斯吉普:誕生于1941年二戰的戰火，當時美國軍方正在尋找一種"輕型偵察車"，以取代摩托車和改裝的福特T型車，吉普的全地形能力為當今非常受歡迎的SUV打下了一個新的基礎。
勞斯萊斯銀魅:於1906年至1926年之間生產，豪華可靠的銀魅使勞斯萊斯成為'世界上最好的汽車'的製造商-一個百年後仍然是真實的口碑。
保時捷911 Turbo:渦輪增壓在1974年並不是新鮮事物，但當保時捷推出911 Turbo時，它將永遠改變高性能的公路車。保時捷完善了賽車運動系統，但現在也被汽車製造商用來給小型三缸汽油發動機提供與十幾年前的1.8升發動機相同的功率。
梅賽德斯-AMG PROJECT ONE:傳奇般的邁凱輪F1可能是第一輛將F1賽車技術應用于道路賽車的車型，但即將推出的梅賽德斯 - 賓士AMG Project One概念車將成為2019年首發的合法F1賽車。
福特T型車:在1908年至1927年之間生產的T型車是第一輛人民之車，但是它也被用來在1913年開創亨利·福特革命性的移動裝配生產線，將造車的時間從12小時縮短到2個半小時。
奧迪Quattro:全輪驅動的車輛可以追溯到20世紀初，但奧迪憑藉在公路車上推廣"Quattro"四驅系統獲得廣泛信賴，並在1980年的公路和拉力賽上引入標誌性奧迪quattro賽車。
本田FCX CLARITY:氫燃料電池車可能是未來，但該技術可以追溯到20世紀50年代末。 首款FCEV即將投入生產的是2008年推出的本田FCX Clarity。
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