昨天有圈友分享一個“爆炸性”消息：好久沒有被滋潤的中東紅海終於爆倉了！下周中東紅海， 下下周的紅海， 都全線爆倉！爆倉情況會從雞年持續到狗年， 絕對讓你們忙到雞飛狗跳......
▲網友的感慨（業內人士的聲音最能反映市場冷暖）
▲搶艙位的心情， 完全不輸春運搶火車票
經常關注市場的人士應該完全能理解大家對於這次爆倉的激動心情， 因為這些地區運價曾經無底線無節操地降到讓人匪夷所思的低運價，
中東進入無底線無節操的殺價階段， 這家船公司果斷宣佈關停中東航線IGE！
但春暖花開終有時！隨著“年前爆倉季”的到來， 一些長期運價低迷無人關心的區域市場， 開始像進入男人國的醜姑娘， 突然爆倉突然成了搶手貨了。
而各大血虧已久的集裝箱班輪公司， 當然不會錯過這一年中難得的時機， 緊急加價且幅度之大讓你懷疑人生， 馬上開通新航線時間之快讓你驚掉下巴！
緊急大幅上調運價
如果你不知道各大航運公司在中東印巴紅海市場的長期流血虧本， 你就不會懂他們為什麼加價這麼急這麼猛！ 因為這樣的“春宵一刻”太難得了......
▲有船公司通知狂漲USD500/20' USD1000/40'
▲加價！緊急加價！
搶旺季馬上開通新航線
多家船公司都搶開了印巴新航線， 志在必得要分一杯羹。
▲萬海與中遠共同運營印巴線
來看看緊急開通印巴航線的都有哪些船公司：
WAN HAI
萬海宣佈了新的中國 - 西印度紅海航線。
CI6新航線將於1月24日首航， 此航線從華東地區直航西印度， 有助於擴大其服務網路。
此次新航線將與中遠共用五艘船， 運力共計4250TEU， 其中一艘由萬海出資，而其餘費用由中遠承擔。
▲CI6航線
西印航線：CI6（CHINA-INDIA SVC VI)
掛靠次序：上海-寧波-南沙-蛇口-新加坡-孟買新港（Nhava Sheva）- 皮帕瓦沃（APMT）-檳城-巴生（北）-上海
萬海表示，新服務將提供更好的頻率，覆蓋到中國/東南亞和印度之間的航線。
新的CI3航線將替代之前的中國-欽奈服務，於1月23日從上海出發開始首航。
▲CI3航線
東印：CI3（CHINA–INDIA SVC III）
首航船名航次：WANHAI 501 122W
掛靠次序：上海-寧波-香港-蛇口-新加坡-巴生西-巴生北-欽奈-印諾爾-巴生北-新加坡-上海
執行副總裁Charlie Chu表示，新航線還為客戶提供中國-欽奈的額外便利，反之亦然，它還將在寧波為客戶提供香港直航到欽奈和印度諾爾，此外，印度諾爾和巴生港到上海以及寧波的快線也將讓欽奈的客戶受益。
PIL
與此同時，在長途航線市場上，PIL宣佈升級了兩項在遠東 - 紅海服務航線上與海運聯盟合作完成的每週服務。
總部位於新加坡的這家航運公司加入了最新的11,923 teu P級新造船，是由PIL從揚子江訂購的12艘船。
PIL表示，RSS和RES服務將於3月份開始運營，取代目前的三項服務RSS，RS3和RS5。
▲RSS航線
這條航線將由一系列17艘船組成，運力從11,000 teu到14,000 teu.
升級的紅海服務將廣泛覆蓋北亞和東南亞，與紅海主要市場直接相連，並且還將有一個新的從韓國到紅海的直航航線。
新服務詳情如下：
RSS
掛靠次序：上海 - 寧波 - 臺北 - 廈門 - 蛇口 - 新加坡 - 可倫坡 - 吉布地 - 吉達 - 索赫納 - 亞喀巴 - 吉布地 - 新加坡 - 上海
RES
掛靠次序：新港 - 青島 - 釜山 - 上海 - 寧波 - 南沙 - 蛇口 - 丹絨佩勒普斯 - 新加坡 - 吉達 - 索赫納 - 亞喀巴 - 吉達 - 巴生港 - 新加坡 - 寧波 - 新港
“新的RSS和RES將鞏固PIL在紅海市場的耕耘，成為市場領導者。隨著服務網路覆蓋範圍的擴大，頻率的提高和運輸時間的提高，我們將繼續為貴客提供高品質和可靠的運輸服務。” PIL企業發展負責人Lisa Teo表示。
當然，就像此前搜航網對於節前旺季的報導， 連運價一直萎靡不振最被人遺忘的中東印巴航運都爆倉到讓航運公司敢於一口氣加價五百一千美金，那其他各航線的加價和爆倉估計也是時間問題，廣大外貿貨代企業需關注市場，避免貨物延誤或突然加價帶來的潛在麻煩和糾紛！
www.sofreight.com
其中一艘由萬海出資，而其餘費用由中遠承擔。
▲CI6航線
西印航線：CI6（CHINA-INDIA SVC VI)
掛靠次序：上海-寧波-南沙-蛇口-新加坡-孟買新港（Nhava Sheva）- 皮帕瓦沃（APMT）-檳城-巴生（北）-上海
萬海表示，新服務將提供更好的頻率，覆蓋到中國/東南亞和印度之間的航線。
新的CI3航線將替代之前的中國-欽奈服務，於1月23日從上海出發開始首航。
▲CI3航線
東印：CI3（CHINA–INDIA SVC III）
首航船名航次：WANHAI 501 122W
掛靠次序：上海-寧波-香港-蛇口-新加坡-巴生西-巴生北-欽奈-印諾爾-巴生北-新加坡-上海
執行副總裁Charlie Chu表示，新航線還為客戶提供中國-欽奈的額外便利，反之亦然，它還將在寧波為客戶提供香港直航到欽奈和印度諾爾，此外，印度諾爾和巴生港到上海以及寧波的快線也將讓欽奈的客戶受益。
PIL
與此同時，在長途航線市場上，PIL宣佈升級了兩項在遠東 - 紅海服務航線上與海運聯盟合作完成的每週服務。
總部位於新加坡的這家航運公司加入了最新的11,923 teu P級新造船，是由PIL從揚子江訂購的12艘船。
PIL表示，RSS和RES服務將於3月份開始運營，取代目前的三項服務RSS，RS3和RS5。
▲RSS航線
這條航線將由一系列17艘船組成，運力從11,000 teu到14,000 teu.
升級的紅海服務將廣泛覆蓋北亞和東南亞，與紅海主要市場直接相連，並且還將有一個新的從韓國到紅海的直航航線。
新服務詳情如下：
RSS
掛靠次序：上海 - 寧波 - 臺北 - 廈門 - 蛇口 - 新加坡 - 可倫坡 - 吉布地 - 吉達 - 索赫納 - 亞喀巴 - 吉布地 - 新加坡 - 上海
RES
掛靠次序：新港 - 青島 - 釜山 - 上海 - 寧波 - 南沙 - 蛇口 - 丹絨佩勒普斯 - 新加坡 - 吉達 - 索赫納 - 亞喀巴 - 吉達 - 巴生港 - 新加坡 - 寧波 - 新港
“新的RSS和RES將鞏固PIL在紅海市場的耕耘，成為市場領導者。隨著服務網路覆蓋範圍的擴大，頻率的提高和運輸時間的提高，我們將繼續為貴客提供高品質和可靠的運輸服務。” PIL企業發展負責人Lisa Teo表示。
當然，就像此前搜航網對於節前旺季的報導， 連運價一直萎靡不振最被人遺忘的中東印巴航運都爆倉到讓航運公司敢於一口氣加價五百一千美金，那其他各航線的加價和爆倉估計也是時間問題，廣大外貿貨代企業需關注市場，避免貨物延誤或突然加價帶來的潛在麻煩和糾紛！
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