長城一直都是SUV領域的佼佼者， 旗下哈弗系列為自己打下了穩固的市場份額， 尤其是哈弗H2和H6表現最為出色， 月銷都在2萬台以上， 其他車型雖然表現一般但都還穩定， 比如擁有典型硬派SUV之稱的哈弗H5雖然月銷都在小幾千， 但沒有旺季淡季的它到目前也突破了80萬台的保有量。 吉利長安當心， 全新哈弗H4C浮出水面， 10萬塊SUV顏值不對手。
雖然自己有實在的底子， 但隨著緊湊型SUV車型的增多， 其他車企帶來的壓力也使得長城開始擔憂起哈弗H6的市場位子， 於是在去年的廣州車展上， 長城為大家帶來了一款全新的緊湊型SUV——哈弗H4。
哈弗H4C擁有十分誇張的遁形進氣格柵， 並採用有規律的網狀設計， 霸氣外露， 兩側小眼睛犀利有神， 車頭下部還裝配有運動套件， 下格柵被一根熏黑的兩條連接， 整個前臉與P8有一拼。
來到H4C的側面可以看出它十分緊湊，
厚實的車身最大程度朝著運動風格靠攏，
下裙不同的是採用了銀色的護板包圍。
哈弗H4C的尾部也十分誇張，
與車頭不同的是，
尾部的造型更加飽滿，
尾燈融合的比較完美，
並且起到了畫龍點睛的效果，
提升了它的檔次感。
下部同樣後十分運動的套件，
並且還是雙排氣佈局，
表示著它也是一個很運動的車兒。
內飾部分，
哈弗H4C也很家族風格，
中控台採用了不對稱設計，
中央的空調出風口基本與儀錶盤形成一個整體，
下側的功能按鍵非常少排列也很整體，
多餘的車輛資訊和配置操作都集成到了這款中控屏和方向盤上。
此外，
內飾的做工和用料還算不錯，
基本符合這個級別的設定，
只是它本來的運動外觀配上這樣的內飾有些不妥。
動力上，
哈弗H4C與家族中眾多車型一樣，
有1.5T和2.0T兩款發動機車型，
其中2.0T能夠有197馬力的輸出也算是能夠滿足對動力要求的朋友。
而它1.5T車型168馬力的動力輸出，
基本家用都是足夠的。
只是，
該車的油耗在6.8L—7.9L表現有些不錯了。
哈弗H4C也一樣，屬於一款緊湊型SUV車型，總的來說就是哈弗H4屬於年輕時尚的一派的車子，而哈弗H4C就是一款純打這個級別的運動市場，可以說長安對市場的認識度還是蠻高的，這樣以來在緊湊型SUV車型中，哈弗有著更加完整的市場佈局，這對於哈弗H6甚至哈弗系列都是有利的。所以，在今後很長一段時間，10萬級別的SUV市場中，哈弗任然是吉利長安等自主品牌追趕的對象。好了，今天的分享就到這裡，感謝閱讀。
哈弗H4C也一樣，屬於一款緊湊型SUV車型，總的來說就是哈弗H4屬於年輕時尚的一派的車子，而哈弗H4C就是一款純打這個級別的運動市場，可以說長安對市場的認識度還是蠻高的，這樣以來在緊湊型SUV車型中，哈弗有著更加完整的市場佈局，這對於哈弗H6甚至哈弗系列都是有利的。所以，在今後很長一段時間，10萬級別的SUV市場中，哈弗任然是吉利長安等自主品牌追趕的對象。好了，今天的分享就到這裡，感謝閱讀。