落地價126萬，現今僅售19萬，通用性好 車主稱確實空間大又有面子

12款寶馬X5現價十九萬出售， 3.5d柴油版、全時四驅、全景天窗、四區空調、加熱座椅、五鏡頭影像、腳踏板、電尾門、前後雷達、倒車影像、兩把鑰匙

寶馬X5細節修飾的外觀造型更加令人心潮澎湃。 大燈依舊延用天使眼設計， 寬大的保險杠給車頭增加了不少厚重感。 線條剛毅有力肌肉感十足， 筆直的腰線充滿力量， 配合白色的寶馬標誌性天使眼， 優雅與時尚兼備。

寶馬X5外形清新年輕， 同時也強調了寶馬品牌的設計特徵，

結實有力。 車尾仿佛增加了厚實的運動套件， 搭配粗壯的倒梯形雙排氣管， 十分彪悍。 它擁有粗獷的輪轂、寬大的輪胎、超強的越野能力， 公路表現也極致瘋狂， 讓您血脈賁張。

寶馬X5車內彰顯出矯健的氣魄和周全的門路合用性。

真皮的多功能標的目的盤手感極佳， 廣大的中控台簡練流暢， 多功效電動駕駛座椅恬靜性統統， 整車採光效果非常精彩。 精准的操控、人道化科技配置以及本身品牌上風都是寶馬X5有力的兵器。

寶馬X5主動轉向手藝、平視表現體系和環帶視功效，

使得寶馬X5在活動的同時， 加倍看重了人道化的設計和平安的保障。 33.5d柴油版的輸出平順性是口碑載道的， 越發便於它穿梭於陌頭鬧市， 蜿蜒的盤猴子路上。 三排座的計畫仍能賜與X5豐富的座椅變革和空間運用， 第三排座椅的頭部和腿部空間仍對照緊湊。

寶馬X5內飾的科技感十足， 寶馬的品牌形象本身在豪華品牌中就屬於偏運動一些的， 科技感雖然不能算得上數一數二， 但也絕對夠駕駛操控使用的。 寶馬X5的內飾風格凸顯奢華氛圍， 中控台給人優雅感覺的木質內飾和以及顯示出運動感的鋁制裝飾條也提升了車輛的整體的檔次

舒適性非常好！前後排座位非常舒適，頭部和腳部空間十分充足，靠背也非常好。設計很人性化。座椅寬大舒適，填充物柔軟度中等，乘坐起來還是很好的，正副駕駛位沒有座椅腰托，多少有點影響駕駛舒適度。由於有全景天窗，加上本身車高，後排乘坐感很棒，沒有壓抑的感覺。最重要一點：後排地板是平的，對第二排乘客的舒適性大大提升。

X5完全是犧牲舒適性來換取最大的操控性，這個要看用戶自己的需求，我是自己長時間駕車，更喜歡這種操控性好，能夠人車合一的感覺。寶馬的調控還是頂尖的。

寶馬X5的動力和刹車在這個級別的SUV裡是表現最好的，視野很舒適，底盤扎實，油門反應靈敏，可變助力轉向很靈活，整體表現有寶馬的味道。從一開始，寶馬似乎對越野就毫無興趣，所以將X5調教的跟轎車沒有太大區別。一般SUV車身較高，過彎時難免會有較大的側傾，但X5卻沒有這些慣有的特性。

寶馬X5強勁的動力和精良的操控性能讓它在SUV中算得上是翹楚，不管是越野旅行仍是家用也都遊刃有餘。當寶馬X5的策念頭猖獗呼嘯時，壯大的慣性暫態會動員你的滿身與它對抗。一鍵式啟動體系，仍舊保持敏捷的焚燒，一樣可以給駕駛員帶來很好的操作把持感。

舒適性非常好！前後排座位非常舒適，頭部和腳部空間十分充足，靠背也非常好。設計很人性化。座椅寬大舒適，填充物柔軟度中等，乘坐起來還是很好的，正副駕駛位沒有座椅腰托，多少有點影響駕駛舒適度。由於有全景天窗，加上本身車高，後排乘坐感很棒，沒有壓抑的感覺。最重要一點：後排地板是平的，對第二排乘客的舒適性大大提升。

X5完全是犧牲舒適性來換取最大的操控性，這個要看用戶自己的需求，我是自己長時間駕車，更喜歡這種操控性好，能夠人車合一的感覺。寶馬的調控還是頂尖的。

寶馬X5的動力和刹車在這個級別的SUV裡是表現最好的，視野很舒適，底盤扎實，油門反應靈敏，可變助力轉向很靈活，整體表現有寶馬的味道。從一開始，寶馬似乎對越野就毫無興趣，所以將X5調教的跟轎車沒有太大區別。一般SUV車身較高，過彎時難免會有較大的側傾，但X5卻沒有這些慣有的特性。

寶馬X5強勁的動力和精良的操控性能讓它在SUV中算得上是翹楚，不管是越野旅行仍是家用也都遊刃有餘。當寶馬X5的策念頭猖獗呼嘯時，壯大的慣性暫態會動員你的滿身與它對抗。一鍵式啟動體系，仍舊保持敏捷的焚燒，一樣可以給駕駛員帶來很好的操作把持感。