轉眼間2017年已經過去， 2018年也默默走了十多天了。 回顧過去的一年， 在汽車市場上， 在汽車市場上， SUV逐漸成為消費者購車的大趨勢。
對於大部分消費者來說， SUV較大的空間剛好能夠滿足一家老小的出行需求， 較高的離地間隙也能遊刃有餘地應對郊區的爛路。 不過， 對於週末、節假日喜歡自駕游的消費者來說， 四驅也是硬性需求之一。 下面， 小編就為大家介紹幾款高性價比， 還帶四驅的SUV。
馭勝S350
指導價：12.28-16.68萬
馭勝S350是江鈴汽車在馭勝的基礎上推出的一款硬派越野SUV。 外觀方面， 新款馭勝S350上進氣格柵很簡潔， 採用單條橫幅式設計， 下進氣格柵的形狀和霧燈邊框也進行了改變。 牌照架的位置也由之前的前保險杠中部移到了前保險杠的下方。 前保險杠使用了銀色的防擦板， 增添了幾分硬漢的氣息。
全新馭勝S350換裝了一款全新的2.0T汽油發動機， 最大功率輸出為151kW(205Ps)， 峰值扭矩為325N·m。 這款發動機其代號為JX4G20A5L， 技術源自福特的2.0 GTDi發動機， 具有渦輪增壓、缸內直噴以及進排氣可變正時技術。 新車還採用了來自德國采埃孚的6速手自一體變速箱， 是一款十分成熟的產品。
馭勝S350使用的是柏格華納的TOD適時四驅系統， 該系統是基於前置後驅車型的四驅系統， 採用電磁控制的多片離合器式中央限滑差速器， 在正常情況下以後驅的方式行駛， 當後輪打滑的時候會將部分動力分配至前輪。
傳祺GS8
指導價：16.38-25.98萬
廣汽傳祺GS8自從上市以來就保持著非常高的熱度， 第一是源于它超高的性價比， 而第二則是它漂亮的外觀設計。 延續了傳祺光影雕塑2.0設計， 原創度很高， 前臉的設計確實足夠霸氣， 大尺寸粗壯的前格柵視覺衝擊感更強， 整個車身方方正正樣子給人硬派霸氣的感覺。
在動力上廣汽傳祺GS8使用2.0T的發動機，最大功率201馬力最大扭矩320牛米，雖然說這樣的動力參數比較大，但是放在一台長度超過四米八寬度超過一米九的中型SUV上實際動力表現不算特別強勁。
傳祺GS8採用的是承載式車身，使用第二代的i-4WD四驅系統，從結構上看屬於是適時四驅類型，採用柏格華納提供的多片離合器式中央差速器，後橋輪間為開放式差速器，前後橋左右輪間的限滑功能均依靠電子輔助。
哈弗H5
指導價：10.78-13.68萬
哈弗H5整體線條輪廓十分強悍，上哈弗H5經典版的前臉，回歸了哈弗家族“小嘴”式的中網。再配上代表哈弗性能車型的藍色字標，整體看上去十分的時尚、大氣。
2018款H5已經從分時四驅變成了適時四驅，似乎長城已經對H5的定位發生了改變。從驅動形式到底盤懸掛結構，兩車都是前置、適時四驅，非承載車身，前螺旋彈簧後五連杆設計，特點是扎實，同樣採用離合器片式中央差速鎖。但H5有後橋差速鎖，並且安全氣囊的個數多，胎壓監測下坡緩降都有配備，因該是極限情況下H5的通過性要更好。
在動力上廣汽傳祺GS8使用2.0T的發動機，最大功率201馬力最大扭矩320牛米，雖然說這樣的動力參數比較大，但是放在一台長度超過四米八寬度超過一米九的中型SUV上實際動力表現不算特別強勁。
傳祺GS8採用的是承載式車身，使用第二代的i-4WD四驅系統，從結構上看屬於是適時四驅類型，採用柏格華納提供的多片離合器式中央差速器，後橋輪間為開放式差速器，前後橋左右輪間的限滑功能均依靠電子輔助。
哈弗H5
指導價：10.78-13.68萬
哈弗H5整體線條輪廓十分強悍，上哈弗H5經典版的前臉，回歸了哈弗家族“小嘴”式的中網。再配上代表哈弗性能車型的藍色字標，整體看上去十分的時尚、大氣。
2018款H5已經從分時四驅變成了適時四驅，似乎長城已經對H5的定位發生了改變。從驅動形式到底盤懸掛結構，兩車都是前置、適時四驅，非承載車身，前螺旋彈簧後五連杆設計，特點是扎實，同樣採用離合器片式中央差速鎖。但H5有後橋差速鎖，並且安全氣囊的個數多，胎壓監測下坡緩降都有配備，因該是極限情況下H5的通過性要更好。