2018款新車上市之際， 加快了我賣車的步伐， 豐田普瑞維亞（俗稱大霸王）入手短短3個月， 履行完西北大環線出行任務後， 被某家車友直接提走， 結束了短暫的豐田大霸王的生活， 豐田普瑞維亞確實是個好車， 全家出行很舒服， 外形很大方， 裝人裝貨可謂能文能武。 本人算不上玩車老鹹菜， 但是對車的要求比較高， 經過中毒豐田普瑞維亞後， 通過二手車解毒， 發現自己段位較低， 無法克服內心水瓶座及處女座情節， 因此短暫三個月與豐田大霸王的相處， 果斷賣掉， 其主要原因還在於16款霸道即將退市， 18款即將登場。
2017年11月5日， 哥們找我說看看18款霸道來了沒有， 正好我去換一下車油， 索性一同前往， 到了4S沒見18款， 16款27一排（幾輛不知）， 35只有兩台， TXL及TXLN， 果斷問價。 因為哥們是這個4S的元老級VVVIP， 因此直接找大客戶經理， 價格比我之前問的優惠幅度都要大， 因此直接訂車， 鎖定TXLN， 本人沒有多高的音樂品味， 但對車輛的音響效果是硬性條件。 天津是個限號的城市， 由於之前我的老速騰在朋友手裡開， 一直沒給倒指標， 因此約定4S， 預計12月初提車， 交下10萬定金並且不退為條件， 把車留到12月份。 一個月後順利提車， 臨牌等指標，
用車體驗：
霸道確實是一輛豪車， 本人做市場工作， 經常外出， 西北、西南地區的常客， 遍地的霸道陸巡， 足以說明豐田在汽車界的口碑， 加之家裡2010年入手的豐田RAV4 2.4 7年服役16萬公里， 什麼毛病沒出過， 更加信賴豐田， 逐步從大眾群體轉會到牛圈。
首先， 靜音性非常好， JBL音響效果得意於車輛的隔音， 底盤的扎實程度感覺不像自己開的是一輛日系車， 方向盤的厚實感給你駕馭任何路況的信心。
其次， 動力性非常好， 百公里0-100KM加速8.3S絕對不是資料， 接近2.2噸的霸道能開出強烈的推背感， 也是在城市中穿梭的代步利器， 並且油耗很低， 截止目前已經跑了3300公里， 加油第5箱油， 平均油耗12.4L， 高速10L， 由於調教不同， 35更偏向于高轉速的發揮，
暫時總結以上兩點， 至於視野， 非鋪裝路面車如回家的感覺等等， 就不在提車作業中一一贅述， 下面開始發片， 零零散散， 請各位車友見諒， 希望從此篇的開始， 能夠與論壇的車友學習到更多的用車、養車、玩車的知識！
感謝蔚藍的自由（我的哥們）為我買車過程中付出的辛苦及諸多的建議！
提車公里數11公里
經典佈局
輪轂膜還沒撕掉， 上架子升起看底盤。
前臉，相信不久就會喜歡18款的前臉，不過無所謂，更注重的是霸道的可靠性及性能。
放胎壓，出廠設置3.0，比較高，提車車友一定要注意，一定要放，廠家建議是2.0。
加至跳槍，88L多～～～臥槽，是中石化的油槍有問題，還是豐田的資料有問題，87L油箱到底能加多少？
前臉，相信不久就會喜歡18款的前臉，不過無所謂，更注重的是霸道的可靠性及性能。
放胎壓，出廠設置3.0，比較高，提車車友一定要注意，一定要放，廠家建議是2.0。
加至跳槍，88L多～～～臥槽，是中石化的油槍有問題，還是豐田的資料有問題，87L油箱到底能加多少？