五菱——一個令人敬畏的名字， 承載了無數的傳奇與神話， 如今在全國人民心中佔據著不可磨滅的地位， 但凡提到這個詞， 伴隨其脫口而出的必定是諸如“神車”、“秋名山之王”之類的形容， 眾多豪車對其俯首稱臣， 在汽車圈那是至高無上的榮譽！為什麼五菱這麼屌？
近日， 在網上就出現了五菱神車驚悚的一幕！一輛老款的五菱榮光正以45度角斜著靜止不動。 旁邊一輛30多噸的滿載大貨車安穩的靠在五菱的肩膀上， 很多人都說幸虧有這台五菱“扶住”了大貨車， 不然問題可就大了！
可是他們哪裡知道五菱的苦呦！五菱只想弱弱的告訴各位：“不是我想堅強啊， 是因為有一位偉人一直在悄悄的盯著我， 我想不堅強也不行啊！更何況還有一面鮮豔的紅旗在旁邊......”
五菱榮光長度超過4米， 寬度達到1620mm， 高度達到1915mm， 與傳統微客(3.8米以內)相比， 長、寬、高都全面加大， 大尺寸帶來大空間， 五菱榮光擁有比普通加長微客還要大的乘坐和載貨空間。
“大”乃五菱榮光最令人關注的焦點， 也是產品的內在價值所在。
與傳統微客(3.8米以內)相比， 長、寬、高都全面加大， 大尺寸帶來大空間， 五菱榮光擁有比普通加長微客還要大的乘坐和載貨空間。
榮光加長並非簡單的車身加長，
限於高昂的開發和技術成本， 國內微車的加長加大乃至更新換代， 多數換形(型)不換“心”， 新瓶裝舊酒， 決定整車根本性能的發動機沒有更新換代，大是大了，由弱“心”帶來的動力差、油耗高、尾氣不達標等使用品質卻降下來了。
而五菱榮光搭載全新一代小排量(1.2升)大功率B系列發動機，具有傲視群雄的升功率優勢：52.2KW/L，高效先進的發動機和全新設計的傳動系統，使榮光能在低油耗的情況下輸出更大的動力(最大功率達到60.5 KW，最大扭矩達到108Nm)。
榮光的“大”，既是外在的大，更是內在品質的強大，大得有品質，大得有力量。加長軸距 - 2700mm 超長軸距設計，有效加大車內空間，車身比例協調，駕駛感受舒心。
五菱榮光比同排量發動機節油10%以上，據測算五菱榮光載重685Kg的工況油耗也僅為9.18L左右。與以往五菱產品相比，五菱榮光不僅實現了車身加長，還在寬度和高度上達到了新的標準，長、寬、高分別為4150mm、1620mm、1915mm，擁有2700mm加長軸距。
五菱榮光載貨長度達3000mm，比傳統的加長麵包車寬10cm左右，最多可乘坐8人，滿足了貨運車主的更多載貨需求。五菱榮光排量為1.2升，其峰值功率達到了62.5千瓦，升功率達到52.2千瓦，具有功率大、油耗低的特點。
決定整車根本性能的發動機沒有更新換代，大是大了，由弱“心”帶來的動力差、油耗高、尾氣不達標等使用品質卻降下來了。
而五菱榮光搭載全新一代小排量(1.2升)大功率B系列發動機，具有傲視群雄的升功率優勢：52.2KW/L，高效先進的發動機和全新設計的傳動系統，使榮光能在低油耗的情況下輸出更大的動力(最大功率達到60.5 KW，最大扭矩達到108Nm)。
榮光的“大”，既是外在的大，更是內在品質的強大，大得有品質，大得有力量。加長軸距 - 2700mm 超長軸距設計，有效加大車內空間，車身比例協調，駕駛感受舒心。
五菱榮光比同排量發動機節油10%以上，據測算五菱榮光載重685Kg的工況油耗也僅為9.18L左右。與以往五菱產品相比，五菱榮光不僅實現了車身加長，還在寬度和高度上達到了新的標準，長、寬、高分別為4150mm、1620mm、1915mm，擁有2700mm加長軸距。
五菱榮光載貨長度達3000mm，比傳統的加長麵包車寬10cm左右，最多可乘坐8人，滿足了貨運車主的更多載貨需求。五菱榮光排量為1.2升，其峰值功率達到了62.5千瓦，升功率達到52.2千瓦，具有功率大、油耗低的特點。