小百弟評:
鋼鐵巨獸, 公路坦克, GMC Yukon(育空)全尺寸SUV滿足你的一切幻想。
上週五的時候, 小百弟偶然發現外媒更新了一組全尺寸SUV GMC Yukon的照片, 看著老霸氣了。 沒想到分享出去後, 竟然有好多好奇的人, 想瞭解更多的資訊, 今天小百弟就滿足各位的這個心願。 關心售價的朋友可以往後翻, 反正有點貴~
▼看到這個數字的小百弟瞬間睡意全無
開始今天的篇幅之前, 還是來回顧下這款全尺寸SUV的容貌。
▼全新GMC Yukon
看到後有木有被震撼到呢, 反正小百弟覺得這簡直就是十足的霸氣側漏, 特別是跑在路上的時候, 那萬眾矚目的感覺肯定賊拉爽。
圖片顯示的是2018款GMC Yukon, 定位于7座商用全尺寸SUV。
提到GMC, 但凡瞭解它的人腦海中肯定會首先蹦出來豪華的房車和霸道的皮卡, 但它卻又是通用汽車公司專注于商用車領域的一個品牌。
▼這才是我們熟知的GMC
而今天介紹的這款SUV, 是2018款全新Yukon。 相比于2016款, 新車的造型和設計均得到了提升。
▼2018款(上)和2016款(下)對比
全新雕刻多維格柵設計,使之與舊款可以明顯區分開來。設計感得到加強,也更為精緻。同時,新的格柵將提供更大的氣流給散熱器,保證發動機的工作環境。在高速行車時,特定條件下還可以主動關閉空氣動力板,以減少空氣阻力,進一步提高效率。
▼分層式多維格柵設計
GMC全球外觀設計總監馬特•諾恩(Matt Noone)介紹說,新的格柵設計繼承了1999年第一代Yukon 的設計風格,“顯然這是一種讓人更加興奮和複雜的設計,但作為GMC家族的一員,它仍能一眼被認出來。”
▼2005款Yukon
HID前燈搭配LED光源,點亮後效果醒目。霧燈區域點綴有鍍鉻飾條,為霸氣的車頭增加了精緻和設計感。
▼燈光點亮效果圖
車身側面線條較硬朗,平直的設計敦厚感十足,讓人從心底產生一種信賴感。
▼側面線條平直,敦厚感十足
尾部採用了磨砂質感的設計,擋風玻璃同尾門融為一體,從外面根本看不到車內,保證了私密性,也彰顯了豪華。位於兩側的尾燈採用半包圍的風格,轉向燈位於外側,提示效果顯著。
▼尾部設計較為簡潔,尾燈與頭燈相呼應
同時可以看出新車採用了底掛式的備胎設計,畢竟GMC是商用車品牌,所以後懸掛還是整體橋。
標準的20英寸和22英寸的車輪,搭配碩大的車身,保證了一定的通過性。新車尺寸並未透露,不過從2016款育空的尺寸,可以推測一二。
▼大車配大輪,沒毛病
2016款尺寸為5179*2045*1890mm(加長版長度為5697mm),軸距為2946mm。圖中顯示的即為加長版,相信新車尺寸也會在這個基礎上下浮動。
▼這個角度能看到新車的碩大車身
內飾盡顯豪華,部分區域裝飾有Mastique灰實木,觀感舒適。中控台、方向盤、扶手箱均採用皮質包裹,握感舒適。8英寸的觸摸顯示幕設計中規中矩,並沒有現代很多車上的那種浮誇感。
▼新車採用美國人最愛的懷擋設計
既然是百萬級的豪車,配置一定非常豐富。支援Apple Carplay和Android Auto作業系統的觸控屏,自帶導航功能功能。車內多個USB埠,讓你實現人車機無縫連結。還配備了一個110伏特的三插插座,以支援電子設備。更為驚豔的是,車上配備了無線充電裝置,逼格滿滿。
▼細節之處尤見品質
新車還提供5年標準的OnStar基本計畫,包括使用車載4G LTE wifi熱點和通過myGMC移動使用程式。
▼整車流量服務很方便和實用
除了科技感十足的互聯網設置,新車的基礎配置也豐富多樣。前排座椅加熱通風、二排座椅加熱、全自動的動力式尾門設計、帶有Duralife™刹車轉子的四輪盤式制動器、自動鎖定後差速器、磁力控制系統、山岡啟動輔助、穩定的電子控制系統等等。
▼鍍鉻裝飾的排氣管鋥光發亮
可以看出,新車在安全性上做到了極致,人性化十足。
動力方面,採用的是6.2L V8直接噴射發動機,動力可達420-hp。相比於2016款的5.3L V8自然吸氣發動機,新款的動力得到了一個很大的提升。最大的改變當屬新車採用了一個全新的10速自動變速箱。這款變速箱利用了通用汽車的多速變速箱的工程經驗,在提高性能的同時也提升了操控性。
▼有強勁的心臟才有充沛的動力
與舊款的8速自動變速箱相比,新款Yukon採用了一個更大的齒比來提高傳動比擴展,有效的提高了傳動率。優化後的變速箱和專有控制系統與6.2L的發動機組成了一個運行平穩、回應精確的動力系統。
▼操作順暢跑起來比較帶感
有些人可能擔心整車的油耗,畢竟體積這麼大,怎麼看也屬“油老虎”的吧。事實上,16款5.3L的Yukon百公里油耗僅為13.2-14.3L。就算18款的發動機動力得到了提升,油耗也不會高到離譜的狀態,這也是Yukon本身非常出色的一項品質。
▼即便身軀龐大,也可以有一顆精緻的內心
Yukon是GMC的銷量主力軍,此次改款也充分證明了GMC對它的重視程度。更是不惜投入,為其由內而外重新打造一番,相信會吸引不少潛在的用戶。
但這部車並非全都是優勢,明眼人一下就能看出,這款只不過是純正的公路SUV。車身雖然龐大霸氣,但接近角過小,在很大程度上限制了它的通過性。想拿它去爬小陡坡?得考慮它的接近角是否允許,就算是擦到馬路牙子也是極為尷尬的一件事。
▼接近角太小註定它無法自由越野
新車價格尚未公佈,16款的指導價為118.80-168.80萬,18款由於配置的升級,肯定會在這個基礎上加價,至於加多少,各位見仁見智。
但有一件事讓人哭笑不得。小百弟查閱此車的售價時,在“車托之家”上看到了下面的這一幕。我滴乖乖,二手車價格直接翻了一倍,售價竟比新車還貴。難道這玩意還能增值不成,而且增幅有些誇張了不是。假如這不是實情,那麼一定是價格錄入的時候出了錯。可用點心吧,誤導消費者可不是什麼好事。
▼難不成這款車買了就能升值?
由於曝光資訊有限,該車的更多參數無從得知,這樣也好,畢竟可以留給想像一點空間。下面就是自由發揮的時間了,假如你有足夠的的資金,考慮這個大塊頭嗎?
-END-
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全新雕刻多維格柵設計,使之與舊款可以明顯區分開來。設計感得到加強,也更為精緻。同時,新的格柵將提供更大的氣流給散熱器,保證發動機的工作環境。在高速行車時,特定條件下還可以主動關閉空氣動力板,以減少空氣阻力,進一步提高效率。
▼分層式多維格柵設計
GMC全球外觀設計總監馬特•諾恩(Matt Noone)介紹說,新的格柵設計繼承了1999年第一代Yukon 的設計風格,“顯然這是一種讓人更加興奮和複雜的設計,但作為GMC家族的一員,它仍能一眼被認出來。”
▼2005款Yukon
HID前燈搭配LED光源,點亮後效果醒目。霧燈區域點綴有鍍鉻飾條,為霸氣的車頭增加了精緻和設計感。
▼燈光點亮效果圖
車身側面線條較硬朗,平直的設計敦厚感十足,讓人從心底產生一種信賴感。
▼側面線條平直,敦厚感十足
尾部採用了磨砂質感的設計,擋風玻璃同尾門融為一體,從外面根本看不到車內,保證了私密性,也彰顯了豪華。位於兩側的尾燈採用半包圍的風格,轉向燈位於外側,提示效果顯著。
▼尾部設計較為簡潔,尾燈與頭燈相呼應
同時可以看出新車採用了底掛式的備胎設計,畢竟GMC是商用車品牌,所以後懸掛還是整體橋。
標準的20英寸和22英寸的車輪,搭配碩大的車身,保證了一定的通過性。新車尺寸並未透露,不過從2016款育空的尺寸,可以推測一二。
▼大車配大輪,沒毛病
2016款尺寸為5179*2045*1890mm(加長版長度為5697mm),軸距為2946mm。圖中顯示的即為加長版,相信新車尺寸也會在這個基礎上下浮動。
▼這個角度能看到新車的碩大車身
內飾盡顯豪華,部分區域裝飾有Mastique灰實木,觀感舒適。中控台、方向盤、扶手箱均採用皮質包裹,握感舒適。8英寸的觸摸顯示幕設計中規中矩,並沒有現代很多車上的那種浮誇感。
▼新車採用美國人最愛的懷擋設計
既然是百萬級的豪車,配置一定非常豐富。支援Apple Carplay和Android Auto作業系統的觸控屏,自帶導航功能功能。車內多個USB埠,讓你實現人車機無縫連結。還配備了一個110伏特的三插插座,以支援電子設備。更為驚豔的是,車上配備了無線充電裝置,逼格滿滿。
▼細節之處尤見品質
新車還提供5年標準的OnStar基本計畫,包括使用車載4G LTE wifi熱點和通過myGMC移動使用程式。
▼整車流量服務很方便和實用
除了科技感十足的互聯網設置,新車的基礎配置也豐富多樣。前排座椅加熱通風、二排座椅加熱、全自動的動力式尾門設計、帶有Duralife™刹車轉子的四輪盤式制動器、自動鎖定後差速器、磁力控制系統、山岡啟動輔助、穩定的電子控制系統等等。
▼鍍鉻裝飾的排氣管鋥光發亮
可以看出,新車在安全性上做到了極致,人性化十足。
動力方面,採用的是6.2L V8直接噴射發動機,動力可達420-hp。相比於2016款的5.3L V8自然吸氣發動機,新款的動力得到了一個很大的提升。最大的改變當屬新車採用了一個全新的10速自動變速箱。這款變速箱利用了通用汽車的多速變速箱的工程經驗,在提高性能的同時也提升了操控性。
▼有強勁的心臟才有充沛的動力
與舊款的8速自動變速箱相比,新款Yukon採用了一個更大的齒比來提高傳動比擴展,有效的提高了傳動率。優化後的變速箱和專有控制系統與6.2L的發動機組成了一個運行平穩、回應精確的動力系統。
▼操作順暢跑起來比較帶感
有些人可能擔心整車的油耗,畢竟體積這麼大,怎麼看也屬“油老虎”的吧。事實上,16款5.3L的Yukon百公里油耗僅為13.2-14.3L。就算18款的發動機動力得到了提升,油耗也不會高到離譜的狀態,這也是Yukon本身非常出色的一項品質。
▼即便身軀龐大,也可以有一顆精緻的內心
Yukon是GMC的銷量主力軍,此次改款也充分證明了GMC對它的重視程度。更是不惜投入,為其由內而外重新打造一番,相信會吸引不少潛在的用戶。
但這部車並非全都是優勢,明眼人一下就能看出,這款只不過是純正的公路SUV。車身雖然龐大霸氣,但接近角過小,在很大程度上限制了它的通過性。想拿它去爬小陡坡?得考慮它的接近角是否允許,就算是擦到馬路牙子也是極為尷尬的一件事。
▼接近角太小註定它無法自由越野
新車價格尚未公佈,16款的指導價為118.80-168.80萬,18款由於配置的升級,肯定會在這個基礎上加價,至於加多少,各位見仁見智。
但有一件事讓人哭笑不得。小百弟查閱此車的售價時,在“車托之家”上看到了下面的這一幕。我滴乖乖,二手車價格直接翻了一倍,售價竟比新車還貴。難道這玩意還能增值不成,而且增幅有些誇張了不是。假如這不是實情,那麼一定是價格錄入的時候出了錯。可用點心吧,誤導消費者可不是什麼好事。
▼難不成這款車買了就能升值?
由於曝光資訊有限,該車的更多參數無從得知,這樣也好,畢竟可以留給想像一點空間。下面就是自由發揮的時間了,假如你有足夠的的資金,考慮這個大塊頭嗎?
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