近日， 一汽-大眾大眾品牌發佈2017年年度銷量報告， 全系車型銷售新車150,071輛， 同比增長7.5%， 年度訂立的140.5萬輛的年度銷量目標順利達成。
南北大眾多年在中國深耕而獲得的巨大市場， 雙雙攜手進入銷量榜前三也是意料之中， 而相比在2017年競爭白熱化的自主品牌， 則懸念頗豐。 到底單品牌銷量榜前五會不會出現自主品牌？自主品牌銷冠究竟花落誰家？從目前已經公佈2017年度銷量資料的幾家車企， 加之前11個月的銷量成績，
自主品牌中最具前五競爭力的不外呼長安、長城、吉利。 從11月的銷量看， 2017年這三家自主品牌的成績都十分亮眼， 細分市場的表現也各有千秋。
長城汽車：WEY、哈弗成銷量支柱
長城汽車1-11月累計銷量達944576輛， 同比增長2.2%。 11月， 長城汽車的銷量創下今年最高紀錄。 而哈弗H6繼續蟬聯月度銷冠， 並且穩拿2017 SUV車型銷量冠軍。
此外， 哈弗系列還有一款車型相當給力， 11月哈弗M6銷量首次過萬達10059輛， 創下歷史新高。 雖然這款車型尚屬新車， 但持續熱銷的實力不小。
在長城的銷量中， 新品牌WEY系列的銷量貢獻不小。 但就11月， WEY系列車型銷量達20460輛， 再創銷量新高。 作為長城汽車新品牌， VV7和VV5這兩款車型自上市以來銷量持續上漲， 表現亮眼。
長城轎車方面則依然沒起色， 11月銷量為1616輛， 繼續走低。
長城風駿皮卡則保持優勢繼續領跑國內皮卡市場， 11月銷量為11777輛， 同比增長26.4%。
九月、十月、十一月長城汽車已經連續三個月銷量過十萬， 截至目前今年的銷量已達94.5萬輛， 今年的全年銷量破百萬是肯定的。
長安汽車：銷量下滑無緣冠軍寶座
曾經連續三年霸佔自主品牌銷量冠軍的長安汽車， 旗下擁有多達幾十款車型， 覆蓋了MPV、SUV、轎車等諸多領域。 毫不誇張的說， 長安可以說是汽車行業中車型最全的國產品牌。 但就是這麼一個國產品牌的驕傲， 在2017年不僅遭遇了銷量腰斬這樣的慘烈狀況，
儘管長安旗下擁有多達數十款車型， 全面覆蓋了MPV、SUV、轎車等諸多領域， 但沒有一個能阻止銷量下滑的車型。 其中SUV走量車型只能靠降價， 旗艦車型長安CS95銷量更差， 每月數百輛銷量不及競爭對手傳祺GS8的零頭。
而最具優勢的轎車方面， 在淡季裡主力車型逸動竟然也跌破萬輛大關， 就連曾經的輝煌車型長安奔奔等也因為無法適應消費升級的現狀而落得個苟延殘喘。
今年新近上市的MPV——長安淩軒， 曾經也號稱要一年銷售10萬台， 而如今上市不足半年就降價數千元促銷。 即便如此， 淩軒的每月銷量也只能維持在3-4千輛左右， 與年銷10萬台的目標相差甚遠。
吉利汽車：累勝券在握
儘管到發稿截止，吉利的2017年官方銷量報告仍未發出，但據資料顯示，11月吉利汽車中國銷量環比再增長達141265輛，同比增長38%，再次創下歷史新高；1-11月累計銷量達109.3萬輛，同比增長66%。截至11月，吉利汽車今年的銷量已經超過百萬，並已完成其全年銷量目標110萬的99%。
整體來看，吉利汽車旗下車型中有7款車型11月的銷量均過萬，其中博越的銷量更是突破三萬輛。
今年以來，吉利汽車表現強勁，旗下轎車和SUV車型均衡發展，多款車型銷量創下新紀錄。持續熱銷的車型助力吉利汽車今年的全年銷量。目前，吉利汽車全年銷量已過百萬，超額完成今年的年度銷量目標可以說是板上釘釘的事了。勢頭如此強勁的吉利汽車，今年自主車企銷量冠軍勝券在握了。
吉利汽車：累勝券在握
儘管到發稿截止，吉利的2017年官方銷量報告仍未發出，但據資料顯示，11月吉利汽車中國銷量環比再增長達141265輛，同比增長38%，再次創下歷史新高；1-11月累計銷量達109.3萬輛，同比增長66%。截至11月，吉利汽車今年的銷量已經超過百萬，並已完成其全年銷量目標110萬的99%。
整體來看，吉利汽車旗下車型中有7款車型11月的銷量均過萬，其中博越的銷量更是突破三萬輛。
今年以來，吉利汽車表現強勁，旗下轎車和SUV車型均衡發展，多款車型銷量創下新紀錄。持續熱銷的車型助力吉利汽車今年的全年銷量。目前，吉利汽車全年銷量已過百萬，超額完成今年的年度銷量目標可以說是板上釘釘的事了。勢頭如此強勁的吉利汽車，今年自主車企銷量冠軍勝券在握了。