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汽車售後O2O會顛覆4S店模式?呵呵

“比4S店便宜30%—50%”、“請忘掉4S店吧”…… 這兩年, 如果你在搜索網站輸入”上門保養”, 就會發現很多類似於上面的這些話, 以及其所對應的相關服務公司。

大量汽車保養“O2O”企業如雨後春筍般冒出, 汽車後市場迎來了“互聯網+”模式的衝擊。 曾幾何時, 汽車4S店的“小病大修”讓大家印象深刻。 那麼, 是不是有了“O2O”就可以再也不用被4S店忽悠了?是不是有了“O2O”的上門保養我們就可以省下往返4S店的時間了?是不是有了“O2O”我們就可以放心把車交給技師, 不再擔心做手腳了?對此, 威少只能說一聲, 呵呵。

更方便、更便宜的後市場O2O

O2O模式, 即Online To Offline, 是指將線下的商務機會與互聯網結合, 讓互聯網成為線下交易的前臺。 具體到如今的汽車後市場, 產生的新的形態則是類似於“大眾點評”的模式, 即車主可以通過網上商城或者諸如APP、微信公眾號這樣的社交媒體互動預約服務, 主要是上門保養, 或者是預約到店。

本著負責人的態度, 威少通過社交軟體以車主身份對一些商家線上進行了諮詢, 1.6L普通家用車的常規保養報價不到300元, 包括更換機油、機濾再加上上門技師的工時費, 此外還可提供免費的包括空調、發動機等六項檢測服務, 只需要車主提供一個兩個車位大小的停車位就可以了, 技師會在第二天上門, 大概40分鐘內就可完成。 這樣的服務方式和價格, 都比4S店更為方便, 也更為划算。

目前汽車後市場這樣的“O2O”模式主要分為兩種, 一種是企業有自己技師的, 自己推廣進行服務;另外一種是做資訊收集, 和線下企業合作的。 其針對車主的主要賣點, 即是更方便的上門服務, 以及更便宜的價格。 這兩點都號稱4S店售後的痛點,

尤其是價格。

O2O模式絕非一片坦途

更便宜、更方便的O2O模式是否就如同看起來那樣一帆風順, 一統江湖?通過調查發現, 目前O2O模式也有著明顯的痛點。

一位業內人士對威少這樣說:汽車後市場O2O創業項目進入門檻雖低, 但風險也不小。 鑒於目前零配件專營體制尚未打破, 項目初期靠低價吸引客戶的模式需要持續“燒錢”, 加之維修技師團隊建設、品牌推廣都需要大量的行業經驗和流量資源, 很長一段時間內難以盈利, 壓力很大。

一位4S店的售後服務負責人則對所謂的020模式十分看低。 目前在小保養方面其實4S店的價格也不是很高, 由於價格透明, 消費者貨比三家, 小保養其實利潤很低, 很多大型的零配件、輪胎、潤滑油等企業採用專營體制,

並不會為O2O企業開綠燈, O2O想要保證品質, 其採購成本不會比4S店更低, 而汽車廠家也不鼓勵4S店加入資訊收集類的O2O平臺。 如果其保養價格比4S店低幾倍, 那麼其原材料一定不會是正規管道購入的。 目前4S店雖然不會廣泛提供上門換機油、三濾這樣的服務, 但是也已經開通了上門取車、送車的保養服務, O2O的服務模式和4S店並無本質區別。

4S店被傾覆?偽命題而已

“用O2O模式顛覆傳統養車市場。 ”這是O2O在汽車後市場興起以來, 常被提及的一句話。 而汽車後市場的傳統體制, 主要就是針對4S店的售後模式。 目前的保養、修車O2O之所以能吸引客戶, 是因為它們的服務快捷, 價格也足夠吸引人。 而對4S店而言, 在成本高、服務不透明等劣勢之外,

也有正規專業的優勢。 目前汽車的常規保養利潤很低, 大的維修, 上門服務又沒有優勢, 從操作上也不太可能。 至於說車輛事故出險, 就更沒有O2O什麼事情了, 都是在快速理賠指定維修點或者4S店。 說到底, 對於大的維修, 車主不是信任4S店, 只是因為沒有更好的選擇而已。 020如果排除了上門服務的便利, 其透明度也未必比4S店更高。 大家在電商上買東西, 或軟體打車受騙了、不滿意了, 可以大大方方給個大家都能看見的差評, 因此商家為了減少差評甚至為此願意付出更好的服務和更低的價格。 但是汽車後市場的O2O, 消費者所處的弱勢位置和面對4S店相比並沒有得到本質的改變。 而且汽車技術含量越來越高, 本品牌內的核心部件的維修已經不是哪個汽修人員隨隨便便就能熟悉的, 上門服務無非是針對的車輛小保養為主。至於“小病大修”,車主還可以想辦法走車險,因此很多大一點的維修,尤其是涉及到電子類的故障,車主還是只能依靠4S店或者品牌指定的服務商。在汽車銷售剛涉及電商時,就有人開始喊4S店要被取代,可4S店依然是大家買車的不二選擇。這就如同一些洋速食被多次曝光卻依然生意紅火一樣,你又拿不出更像樣的替代品,你讓消費者不選他選誰?

上門服務無非是針對的車輛小保養為主。至於“小病大修”,車主還可以想辦法走車險,因此很多大一點的維修,尤其是涉及到電子類的故障,車主還是只能依靠4S店或者品牌指定的服務商。在汽車銷售剛涉及電商時,就有人開始喊4S店要被取代,可4S店依然是大家買車的不二選擇。這就如同一些洋速食被多次曝光卻依然生意紅火一樣,你又拿不出更像樣的替代品,你讓消費者不選他選誰?

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