引言：買台賓士是很多朋友的夢想， 作為三駕馬車的領軍車企， 賓士有著其他品牌都沒有的設計感以及質感， 內飾的使用感受以及整車的操控性能， 賓士都是主流的代表。 我相信在很多朋友的認知裡， 賓士的售價都高高在上。 其實這種陳舊的思想該改改了， 現在的賓士早已沒有那麼昂貴。
賓士A級是賓士在國內投放的一款緊湊型轎車， 全新的賓士A級現在入門級指導價在21萬元左右， 三年左右的二手車市場價在15萬左右。 其實想想15萬買台賓士， 是一件多麼讓人興奮的事情。 因為賓士品牌賦予的魅力， 即使是最廉價的賓士A級， 你也能感受到賓士的設計感以及操控感。 即使它是一台前驅賓士。
眼前的這台賓士A級其實有了三年的車齡， 也算是最早進入國內的賓士A級， 正常駕駛沒有出過事故的A級現在二手價在15萬左右， 因為A級市場保有量還算不錯， 所以說在市場上挑選一台車況不錯的A級並不是一件難事兒。
他被稱為小鋼炮， 原因就是A級兩廂車的造型太過於經典， 無論是短小的車身長度還是堅挺有力的側面造型， 都能為消費者帶來非常不錯的視覺感受， 前後懸較短的設計也使得整車的操控感以及內部乘坐空間得到一定的提升。
A級最大的亮點就是內飾設計， 不得不說這是20萬級別最漂亮的內飾設計， 沒有之一， 賓士全新的家族式內飾設計首先出現在A級上， 無論是設計感還是質感的營造上， 都能打到新的高度， 我想當年選擇A級的消費者， 多半被他精巧的內飾設計所吸引。
目前這台賓士A級行駛里程超過了5萬公里， 賓士的品控以及耐久性保證了二手車優秀的品質， 這台A級到目前為止沒有故障， 日常駕駛正常更換易損件以及保養即可， 沒有異響動力系統也沒有故障， 相對來說比較省心， 畢竟A級是純進口車型， 品質要比國產車型更好。
這是一台前驅賓士，A級平臺打造出來的產品更加的市場化，但是賓士還是為他保留了運動基因，扎實穩健的底盤調教以及不錯的轉向手感，即使是前驅的賓士，操控依然超越了眾多車型，而在動力系統上，老款A級主要搭載的是1.6T渦輪增壓發動機，匹配雙離合變速箱，其中高功率版動力系統表現還不錯，但是入門級引擎的動力表現，只能說勉強夠用。
小結：15萬買台賓士A級不失為一種好的選擇，1.6T+雙離合的動力總成符合當下用車需求，A級無論是外觀還是內飾設計都能打到不錯的設計標準，從用車以及駕駛感受出發，的確是一個不錯的選擇。如果不介意尺寸的話，15萬買台賓士A級，質感以及操控感都要超過邁騰。
這是一台前驅賓士，A級平臺打造出來的產品更加的市場化，但是賓士還是為他保留了運動基因，扎實穩健的底盤調教以及不錯的轉向手感，即使是前驅的賓士，操控依然超越了眾多車型，而在動力系統上，老款A級主要搭載的是1.6T渦輪增壓發動機，匹配雙離合變速箱，其中高功率版動力系統表現還不錯，但是入門級引擎的動力表現，只能說勉強夠用。
小結：15萬買台賓士A級不失為一種好的選擇，1.6T+雙離合的動力總成符合當下用車需求，A級無論是外觀還是內飾設計都能打到不錯的設計標準，從用車以及駕駛感受出發，的確是一個不錯的選擇。如果不介意尺寸的話，15萬買台賓士A級，質感以及操控感都要超過邁騰。