現代ix35掛擋後無法行駛 自動變速器 故障？

一輛行駛里程約123000KM， 搭載了A6MF1型6檔電控手自一體變速器的2011款北京現代ix35（如圖1所示）。 車主反映：該車在停車場停放幾天後， 啟動後發現掛任何擋位車輛都不能行駛， 將掛擋杆換到手動模式也是一樣。

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接車後：檢查自動變速器油是否充足， 檢查後沒有發現自動變速器油不足， 而且還很乾淨， 將車輛升起後檢查車輛半軸的安裝情況， 沒有發現因為裝配不到位引起差速器空轉導致無動力輸出的現象， 經過以上的檢查後沒有發現任何問題， 基本可以判斷故障是發生在自動變速器以及相關的電控系統中。 檢查該車自動變速器的掛擋拉線與擋位元開關的安裝位置都符合要求， 儀錶能夠準確顯示當前自動變速器的擋位， 說明線路是正常的。

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連接診斷電腦,讀取自動變速器的故障碼， 發現診斷儀顯示系統正常， 查看自動變速器的資料流程的情況。 發現輸入軸感測器（PG-A）的資料與發動機曲軸轉速是一致的， 而掛擋後發現輸出軸感測器(PG-B）始終為0， 說明變矩器已經把扭矩傳遞給自動變速器輸入軸， 自動變速器沒有動力輸出是其內部的離合器與制動器或者是行星齒輪部分沒有工作導致的。 為了排除電控系統導致故障的可能，

我們斷開自動變速器的電磁閥的插頭， 使自動變速器處於失效保護模式， 遺憾的是該車依舊不能行駛， 經過上面的詳細檢查後， 我們可以認定故障來自於自動變速器內部， 對自動變速器的各擋位的動作元件的工作油壓進行測量， 發現均為0（如圖2所示）。 經過測量壓力可以把故障範圍進一步縮小到液壓控制系統， 在檢測的同時發現發動機運轉一段時間後處於熱機狀態， 而自動變速器的散熱油管依舊是涼的．說明自動變速器油沒有流動， 更加說明故障原因來自液壓系統， 拆下自動變速器後發現耦合器插入自動變速器油泵的那部分有明顯異常磨損的痕跡， 檢查自動變速器油泵發現有金屬碎塊（如圖3所示）， 拆開自動變速器機油泵， 發現油泵轉子已經破碎（如圖4所示）， 自動變速器油泵不能產生正常的工作壓力， 因此自動變速器沒有動力輸出的故障原因就是自動變速器油泵損壞導致的， 更換自動變速器油泵故障排除。

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故障排除：更換自動變速器油泵。