無論是高速還是國道， 五花八門的監控攝像頭越來越密集， 尤其是測速專用電子眼， 稍不留神就容易中招。 說多了都是淚！但還是有些老司機不屑一顧， 到了測速電子眼一腳刹車就搞定。 果真可以嗎？
1、臨近再踩刹車 電子眼：我不是近視眼
我們首先瞭解一下測速設備的種類， 依據不同的測速原理， 大體上可以分為區間測速、地感線圈、聲波檢測、鐳射檢測以及雷達測速等等。 其中， 高速上最為常見的是雷達測速。
一般的雷達測速距離為300米左右， 那麼問題來了， 高速攝像機， 到底在什麼距離才能拍清楚車呢？
簡單來說，
雷達即便是在離300米的位置就檢測到了你或許存在超速行為，
但是高速攝像機沒拍清楚還是沒用。
通常情況下， 超速行為的判定以攝像機拍照的有效距離為准， 國內雷達測速攝像機的鏡頭3.6mm、6mm、8mm、12mm以及16mm等幾種不同型號。
簡單距離來說，
以上型號中拍攝距離為最遠的16mm鏡頭，
可以拍攝到非常清晰照片的距離為60米。
2、臨近刹車 會不會被拍？
先來說說， 從你發現電子眼到做出減速行為需要多長時間。
駕駛員在開始制動行為前， 最快的反應速度為0.4秒， 車輛產生制動效果至少需要0.3秒。 當我們發現遠處存在攝像頭， 大腦做出判斷並且下達肢體執行制動命令的平均時間為2秒， 加起來總時間為2.7秒。 （《交通工程學》推論）
為了便於計算，
也就是說，
當我們發現遠處存在攝像頭到制動產生效果的那段反應時間，
車輛已經行進了100米，
加上拍攝距離約為60米的16mm測速鏡頭。大約在離攝像頭160米的距離時開始刹車就已經面臨被拍超速的風險。
在大雨、大霧以及夜間視線不好，能見度極低的情況下，如果超速行駛，更容易被拍下來。
有一點必須要說明的是，尤其是在光線不足的情況下，這些設備極難拍到清晰的照片，這也是大多數攝像機旁邊配有亮瞎眼的LED光源所在的原因。
這裡只是舉例提醒大家，超速攝像頭並不是近視眼，其實很遠的距離就能拍到，走近了再踩刹車並不一定能躲過攝像頭，並且這種做法也不安全。
對於開牽引車的卡友來說，一腳老刹車很容易造成其他嚴重的後果，開車保持合理的車速最安全。作為公共交通的參與者，我們必須要對自己和他人的安全負責。
加上拍攝距離約為60米的16mm測速鏡頭。大約在離攝像頭160米的距離時開始刹車就已經面臨被拍超速的風險。
在大雨、大霧以及夜間視線不好，能見度極低的情況下，如果超速行駛，更容易被拍下來。
有一點必須要說明的是，尤其是在光線不足的情況下，這些設備極難拍到清晰的照片，這也是大多數攝像機旁邊配有亮瞎眼的LED光源所在的原因。
這裡只是舉例提醒大家，超速攝像頭並不是近視眼，其實很遠的距離就能拍到，走近了再踩刹車並不一定能躲過攝像頭，並且這種做法也不安全。
對於開牽引車的卡友來說，一腳老刹車很容易造成其他嚴重的後果，開車保持合理的車速最安全。作為公共交通的參與者，我們必須要對自己和他人的安全負責。