一年一小改 三年一大改 六年終換代， 汽車公司除了一本正經的造車， 好像啥都不會！除了極少數汽車品牌生產摩托車外， 幾乎所的汽車品牌業務都比較單一。
勞斯萊斯/寶馬
大家所見識的汽車品牌它們的副業遠比想像中的多， 比如大名鼎鼎的 勞斯萊斯， 其汽車業務已經被寶馬收購， 但 羅爾斯·羅伊斯（又稱勞斯萊斯）核心業務 動力系統 依舊獨立運營， 飛機 船舶 核能 都是 羅羅的主要業務， 就連F-35 的垂直升降系統也是 羅爾斯·羅伊斯 提供， 這錢比造車好賺多了！
寶馬的前身巴伐利亞發動機製造廠就是飛機發動機製造商， 寶馬的藍天白雲標也象徵著飛機螺旋槳！寶馬也是轉行最成功的公司之一， 不僅有汽車業務還有摩托車， 除了 勞斯萊斯 寶馬 這些耳熟能詳的品牌， 還有哪些汽車廠家副業搞得多？
斯巴魯
斯巴魯的前身是中島飛行機株式會社， 歷經重組 合併後， 富士重工終於推出了汽車品牌 Subaru， 由於之前在飛機發動機方面積累的技術優勢， 斯巴魯的水準對置發動機技術成了亮點。
三菱
把造車作為副業的應該是三菱， 三菱重工也是一家日本軍工企業， 造坦克 飛機 才是三菱的主要業務， 日本的四代戰鬥機 10式坦克 都是三菱重工研發生產。
在汽車業務方面，三菱已經被競爭對手遠遠甩在身後，如今三菱汽車已經被日產收購，三菱雖然車賣的不多，但是三菱發動機在國內依舊有一定市場，很多國產車至今還在使用瀋陽航太三菱生產的產品。
薩博
薩博公司也是一家飛機製造公司，其代表作就是 瑞典 JAS 39“鷹獅” 戰鬥機。飛機業務是搞得一般，汽車業務算徹底垮了。薩博轎車破產後一波三折，最終被國內的NEVS公司收購，但薩博轎車的商標不再繼續使用。
本田
本田的副業在目前所有車企最多的之一，從摩托車起家然後步入造車行業，造汽車不過癮又向飛機拓展。
本田的小型商務噴氣式飛機HondaJet已經在2015年交付。而Honda jet所配備的F120渦輪風扇發動機，也是本田自己研發。
汽車發動機 飛機發動機 船外機，本田的動力的確已經覆蓋 陸海空 ，除了這些本田還有不少產品，比如機器人 割草機 發電機 。
奇瑞
奇瑞雖然沒有前面幾家國外公司歷史悠久，但近幾年發展非常迅速！準確的說，奇瑞汽車已經變成了如今的奇瑞集團。作為蕪湖最大的本土企業之一，奇瑞幾乎接管了蕪湖所有核心製造業。
2013年12月中電科蕪湖鑽石飛機製造有限公司成立，這意味著鑽石飛機要本土化生產。鑽石飛機的發動機供應商蕪湖鑽石航空發動機有限公司正是奇瑞控股，這款AE300航空煤油發動機將以SKD的形式在國內組裝生產，不知不覺，奇瑞就慢慢就涉及飛機發動機業務了。
2007年奇瑞重組蕪湖造船廠，而蕪湖造船廠剛好又造軍艦，這讓原本專心造汽車的奇瑞一下子把業務擴展到了 飛機 船舶製造上。
在汽車業務方面，三菱已經被競爭對手遠遠甩在身後，如今三菱汽車已經被日產收購，三菱雖然車賣的不多，但是三菱發動機在國內依舊有一定市場，很多國產車至今還在使用瀋陽航太三菱生產的產品。
薩博
薩博公司也是一家飛機製造公司，其代表作就是 瑞典 JAS 39“鷹獅” 戰鬥機。飛機業務是搞得一般，汽車業務算徹底垮了。薩博轎車破產後一波三折，最終被國內的NEVS公司收購，但薩博轎車的商標不再繼續使用。
本田
本田的副業在目前所有車企最多的之一，從摩托車起家然後步入造車行業，造汽車不過癮又向飛機拓展。
本田的小型商務噴氣式飛機HondaJet已經在2015年交付。而Honda jet所配備的F120渦輪風扇發動機，也是本田自己研發。
汽車發動機 飛機發動機 船外機，本田的動力的確已經覆蓋 陸海空 ，除了這些本田還有不少產品，比如機器人 割草機 發電機 。
奇瑞
奇瑞雖然沒有前面幾家國外公司歷史悠久，但近幾年發展非常迅速！準確的說，奇瑞汽車已經變成了如今的奇瑞集團。作為蕪湖最大的本土企業之一，奇瑞幾乎接管了蕪湖所有核心製造業。
2013年12月中電科蕪湖鑽石飛機製造有限公司成立，這意味著鑽石飛機要本土化生產。鑽石飛機的發動機供應商蕪湖鑽石航空發動機有限公司正是奇瑞控股，這款AE300航空煤油發動機將以SKD的形式在國內組裝生產，不知不覺，奇瑞就慢慢就涉及飛機發動機業務了。
2007年奇瑞重組蕪湖造船廠，而蕪湖造船廠剛好又造軍艦，這讓原本專心造汽車的奇瑞一下子把業務擴展到了 飛機 船舶製造上。