距離完全的無人駕駛到來還需要一些時日， 但量產級的Level 2或者Level 3自動駕駛已經開始在路上形式。 通用Super Cruise超級巡航歷經延期之後， 終於正式宣佈在2018款的凱迪拉克CT6上開始搭載， 這套系統能在特定環境下的高速公路上讓駕駛者將駕駛權交給車載系統。
Super Cruise系統包括一套感測器、攝像頭、GPS定位、雷射雷達掃描的地圖資料。 不過地圖資料需要在特定道路， 比如擁有立交橋結構的高速公路上進行。 這套能夠實現瞌睡報警喚醒、自動跟隨以及定速巡航的功能， 相當於世面多種自動駕駛功能整合。 當年通用延期Super Cruise的原因是， 他們發現系統的感測器會在日光下受到干擾， 本著測試版不拿出來賣的原則， 故決定延期系統的發佈時間。
有意思的是， Super Cruise在設計之初應該是被運用在數量更多的消費級車型上， CT6由於定位和售價， 不可能在公路上大範圍普及， 可以看出通用對待新技術謹慎的態度。 與此同時， 搭載DSRC通訊的凱迪拉克CTS則已經量產開賣， Super Cruise與DSRC通訊未來註定會融合到一個系統中， 以一條自動駕駛的層級。
但無論如何， 量產級自動駕駛車輛雛形已經到來， 比起打算長期推出Beta版自動駕駛的友商， 通用更願意花更多時間驗證自動駕駛技術是否成熟， 所以期待無人駕駛功能普及的同學， 只能再多花點耐心等等了。