在這個凡事都要講究顏值的社會， 顏值高的人可以說是做什麼事都會比較順利， 汽車市場也是如此， 無論是轎車還是SUV， 無論是哪個級別， 如果沒有一個好的顏值和較高的性價比， 那麼在同級車型中將會被層出不窮的新車快速湮滅。
別克 英朗
新車指導價：10.99-15.09萬
全新英朗的前臉延續了別克家族的直瀑式前進氣格柵， 不規則造型的中網與展翼式前大燈相互搭配， 營造出呆萌的視覺感受。 新車腰線貫穿車身側面， 將前後大燈銜接為一體， 加上後翼子板處微微翹起的線條， 有效地增加了車身的層次感。 車尾部分則較為簡潔， 線條處理得相對簡單。 大尺寸尾燈和上翹的尾部相互作用， 打造出低調卻不失時尚的感覺。
上汽通用別克標誌性的環抱式座艙設計在全新英朗身上也有體現，
配置上， 全新英朗全系標配發動機自動啟/停功能，
動力方面， 全新英朗共有兩款發動機可供選擇， 分別是1.4T渦輪增壓發動機和1.5L自然吸氣發動機。
菲亞特 菲翔
新車指導價：10.08-14.18萬
菲翔在很大程度上保留了意式車系的唯美風與運動感， 流暢線條的使用讓整車極富激情。車輛前臉的造型圓潤飽滿，配合全新的單幅進氣格柵，很有一番鋒芒氣息。流暢的腰線伴著上揚的車尾延伸出去，優美的姿態和意式風格相得益彰，跑車般的韻味不言而喻。菲翔尾部設計更是接近無可挑剔，採用剛勁有力的微翹鴨尾式設計，兼具科技與美感的LED後尾燈鑲嵌兩側，整車尾部層次感豐富，飽滿而張揚，雙五輻樣式的拋光輪圈則別有一番運動氣息。
內飾方面，菲亞特本著“以駕駛員為中心”的原則，將菲翔的整體佈局向著駕駛員一側傾斜。三輻方向盤造型飽滿，握感不錯，左右兩邊還集成了電話和定速巡航等多功能按鍵，運動版車型上還增加了做工精緻的換擋撥片。儀錶盤在運動版和普通版車型上略有不同，不過做工都很細膩，顯示的資訊也很豐富。
配置方面，菲翔搭載了電動天窗、真皮方向盤、泊車雷達、真皮座椅以及氙氣大燈等配置，相比同級別其他車型，算是比較用心的了。
動力方面，菲翔採用1.4T渦輪增壓發動機，並配有高低兩種不同的調校，最大功率分別是88kW和110kW，對應的峰值扭矩為206Nm和230Nm。傳動系統方面，變速箱由老款的6速雙離合升級為7速雙離合。
總結，對於普通家庭的出行來說，一款性價比高的轎車總是會更受青睞的，這兩款合資車型都有著不俗的實力和出色的市場表現，也是家轎車中不錯之選。至於該如何抉擇，還需要您根據自身實際情況來定奪吧。
流暢線條的使用讓整車極富激情。車輛前臉的造型圓潤飽滿，配合全新的單幅進氣格柵，很有一番鋒芒氣息。流暢的腰線伴著上揚的車尾延伸出去，優美的姿態和意式風格相得益彰，跑車般的韻味不言而喻。菲翔尾部設計更是接近無可挑剔，採用剛勁有力的微翹鴨尾式設計，兼具科技與美感的LED後尾燈鑲嵌兩側，整車尾部層次感豐富，飽滿而張揚，雙五輻樣式的拋光輪圈則別有一番運動氣息。
內飾方面，菲亞特本著“以駕駛員為中心”的原則，將菲翔的整體佈局向著駕駛員一側傾斜。三輻方向盤造型飽滿，握感不錯，左右兩邊還集成了電話和定速巡航等多功能按鍵，運動版車型上還增加了做工精緻的換擋撥片。儀錶盤在運動版和普通版車型上略有不同，不過做工都很細膩，顯示的資訊也很豐富。
配置方面，菲翔搭載了電動天窗、真皮方向盤、泊車雷達、真皮座椅以及氙氣大燈等配置，相比同級別其他車型，算是比較用心的了。
動力方面，菲翔採用1.4T渦輪增壓發動機，並配有高低兩種不同的調校，最大功率分別是88kW和110kW，對應的峰值扭矩為206Nm和230Nm。傳動系統方面，變速箱由老款的6速雙離合升級為7速雙離合。
總結，對於普通家庭的出行來說，一款性價比高的轎車總是會更受青睞的，這兩款合資車型都有著不俗的實力和出色的市場表現，也是家轎車中不錯之選。至於該如何抉擇，還需要您根據自身實際情況來定奪吧。