“吉利今年有10多款新車上市， 銷量目標為158萬， 同比預增26.7%。 ”1月13日， 吉利汽車集團副總裁副總裁楊學良表示， 從目前各車企發佈的2018年銷量預期看， 吉利兩位數增長還是很有挑戰性的， 不過， 吉利很有信心。
2018年1月1日， 2018款帝豪GL上市
“目前來看， 我們的對手只有南北大眾和通用， 先慢慢超越通用。 ”楊學良話裡的“慢”並不慢， 指針定格在2020年。
2017年， 吉利汽車全年累計銷售新車124.7萬輛， 同比增長63%。 與此同時， 吉利還公佈了2018年158萬輛的銷售目標， 其中吉利品牌143萬輛， 領克品牌15萬輛。
158萬輛， 這一數字超過日產汽車中國區 2017 年的總銷量。 據日產汽車的資料， 2017年日產汽車在華累計銷量達到151.97萬輛。 其中， 東風日產去年的銷量為112.24萬輛。
從某種意義上講， 吉利汽車同時在與東風日產、東風啟辰、鄭州日產和東風英菲尼迪四家車企進行競爭。
LYNK&CO領克03
顯然， 吉利更重視上汽通用的表現。 2017年， 上汽通用全年銷量為2,000,187輛。 這是上汽通用首次跨越200萬銷量大關。
200萬輛， 成為吉利2020年最渴望達成的目標。 吉利汽車於2016年11月5日首次提出這一目標。
2017年的市場表現讓吉利對未來信心倍增。 1月9日， 吉利汽車發佈利潤預告：預期截至2017年12月31日， 公司2017全年淨利潤相比2016全年51.1億元的淨利將增長超100%。
利潤主要來自吉利汽車銷售公司的貢獻。
“手中有糧， 心裡不慌！”知情人表示， 有了錢， 吉利還會追加吉利與富豪共用技術平臺投入， 加快全新動力總成的開發， 引入新技術新產品。
據悉， 2019年， 吉利將有10多款新車投放市場。 其中， 領克品牌還將出口歐美， 目前準備工作已經就緒。
在2018年即將投放的新車方面， 除了在去年11月廣州車展上亮相的新款博越、新款遠景SUV、新款帝豪GL/GS/RS以及混動版吉利博瑞外， 領克品牌還將推出領克01 PHEV、跨界SUV領克02和全新轎跑領克03等車型。
據吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經理林傑此前透露的資訊， 吉利汽車“現在基本上做到生產一代、研發一代、儲備一代反覆運算式的產品開發。 ”同時， 在新能源方面， 吉利汽車在輕混、插電混動、混動和純電動等方面都有佈局。 這意味著， 現有的主力銷售產品都將可能推出新能源車型。
“我們已成為中國汽車品牌的冠軍， 下一步， 就是挑戰合資品牌。 ”楊學良說。