用事實告訴你為什麼我選的是吉利帝豪而不是奇瑞艾瑞澤5！

前言:想寫這篇文章很久了， 但一直沒有敢抬筆。 但網友問的多了， 也就躲不掉了。 我知道， 寫了這個標題一定會引來一大批人噴我， 但我相信更多的人會選擇理性看待。 此文無關乎個人感情， 更無關乎水軍及站隊！

品牌

​吉利和奇瑞都是國內最早造車的民族品牌， 奇瑞甚至比吉利更早。 經過這麼多年的苦心經營， 從最早的山寨到現在的原創設計， 可以說他們都為國內汽車工業的發展立下了汗馬功勞。 奇瑞的瑞虎系列早就讓這個自主品牌無人不知無人不曉， 而帝豪則是大家認識吉利的開始。

隨著吉利收購北歐品牌富豪， 吉利為他日後的成長埋下了種子。 2015年可以說是吉利3.0的元年， 這一年吉利推出了首款完全自主的中級轎車-博瑞。 博瑞的推出可以說像一顆炸雷徹底驚歎了國內車圈。 雖然上市之初的博瑞依然有很多毛病， 但我們不得不承認，

吉利通過博瑞的推出徹底的把收夠富豪後積累的汽車理念展現出來了。 而隨著國內SUV熱潮的出現， 吉利又適時的退出了3.0的另外一款SUV-博越。 緊接著帝豪系列也進行了產品的升級換代， 帝豪GL,帝豪GS,帝豪百萬款， 遠景SUV等。 當然， 吉利升級產品本身外也升級了服務， 可以說吉利的進步是所有人看的到的。

​而吉利成長的過程中奇瑞卻並沒有意識到危機。 細數下來這些年並沒有一款讓消費者感到驚豔的產品。 可能很多人會說:奇瑞也和以色列合作開發了觀致呀， 艾瑞澤5也賣的非常好呀！是的， 奇瑞這些年最大的動作就是觀致的上市， 但上市這麼多年的結果卻真是讓人覺得尷尬， 你甚至在你所在的城市找不到幾輛車。 至於4S店， 呵呵……你懂。 印象裡的奇瑞還是依然靠賣瑞虎3來活著。 當然， 現在有了艾瑞澤5撐著銷量。 只有凱翼汽車， 哎， 不說了。

奇瑞經歷了這麼多年的風風雨雨， 卻依然像一隻摸不到方向的獅子。 中國有句古話:不積跬步無以至千里， 不積小流無以至江海。

積累不只是學習別人的長處， 更是彌補自己的弱點。 你需要知道自己的不足然後去徹底的改變， 然後你才有經歷去積累新的經驗， 準備著後面的跳躍。

為什麼是帝豪而不是艾瑞澤5？

​帝豪上市這麼多年， 不斷的換代升級， 產品可以說非常成熟。 雖然他上市之初也是靠山寨拼湊，

至今的帝豪的尾燈依然是賓士的造型。 但現在的帝豪身上幾乎找不到大問題。 去網上搜， 你估計不會看的一位車主回饋發動機， 變速箱， 地盤等問題。 多數的問題都是多媒體死機， 天窗過顛簸路段時異響等細小問題。 而且吉利在售後方面做的也非常的到位。 品牌態度是關鍵， 有問題其實並不可怕， 找出合理的方案去優惠改進就OK了， 人都沒法是完美的， 汽車怎麼可能是沒問題的呢！

​說回艾瑞澤5，是的，艾瑞澤5是奇瑞目前來說銷售最火爆的緊湊級車，不單單是外形和用料。如果說奇瑞之前的產品是1.0時代，那艾瑞澤5完全可以說是1.5代或者2.0時代。隨著艾瑞澤5的銷量猛增，產品本身出現的問題越來越多。拋開小問題，單說大問題:發動機異響，變速箱異響，懸掛異響，底盤異響……等等。就像上文說的，有問題其實不可怕，可怕的是沒有解決的態度和方法。艾瑞澤5異響的概率簡直太大了，而奇瑞對此一直是不理的態度，這真心傷了消費者的心。能買這個級別的車的家庭級別都是普通工薪家庭，汽車作為家裡改善生活品質的重要成員，可以說直接影響著幸福感。

坊間一直傳著這句話:奇瑞奇瑞，修車排隊。這麼多年一直沒有改變。我不相信，奇瑞看不到問題，我也不相信這些問題無解。因為你是無法叫醒一個裝睡的人的，品牌也一樣。我願意奇瑞更好，但你得給我信得過你的表現。

寫完這篇文章，讓我想起來某位車評人的那段話:信我，別買。

​說回艾瑞澤5，是的，艾瑞澤5是奇瑞目前來說銷售最火爆的緊湊級車，不單單是外形和用料。如果說奇瑞之前的產品是1.0時代，那艾瑞澤5完全可以說是1.5代或者2.0時代。隨著艾瑞澤5的銷量猛增，產品本身出現的問題越來越多。拋開小問題，單說大問題:發動機異響，變速箱異響，懸掛異響，底盤異響……等等。就像上文說的，有問題其實不可怕，可怕的是沒有解決的態度和方法。艾瑞澤5異響的概率簡直太大了，而奇瑞對此一直是不理的態度，這真心傷了消費者的心。能買這個級別的車的家庭級別都是普通工薪家庭，汽車作為家裡改善生活品質的重要成員，可以說直接影響著幸福感。

坊間一直傳著這句話:奇瑞奇瑞，修車排隊。這麼多年一直沒有改變。我不相信，奇瑞看不到問題，我也不相信這些問題無解。因為你是無法叫醒一個裝睡的人的，品牌也一樣。我願意奇瑞更好，但你得給我信得過你的表現。

寫完這篇文章，讓我想起來某位車評人的那段話:信我，別買。