牛魔王說車：10代雅閣
隨著新一年到來， 日系三家仍舊拼的火熱， 三家儘管說步伐不一， 但是都出現了年輕化， 先期新一代凱美瑞登陸國內市場，
對於本田的車， 給人的感覺就是偏運動一些，
在外觀上， 最為明顯的就是它的年輕化和運動化， 從車頭進氣口的設計， 淩厲的車燈搭配下側運動套件， 到車身有轎跑味道的線條佈局， 再到更加時尚的車尾， 每一處設計都在向年輕人傾斜。
在內飾方面， 新雅閣增加了木紋飾板， 在檔次上提升了一些， 不過內飾整體穩重的風格與年輕的外觀會有所衝突。 在用料上， 軟塑膠的使用減少了塑膠帶來硬邦邦的感覺。 在車內配置上， 除了有常規的立式中控屏外， 在高配車型上還有HUD、座椅加熱等功能外， 以及電動天窗。
在內飾變化上， 總體沒有太大變化， 不過新雅閣取消了檔把設計， 改為了按鍵換擋同時增加了換擋撥片。
在車身尺寸方面，全車長寬高分別是4882/1862/1450mm，軸距為2830mm，相較於目前已經上市的凱美瑞來說，二者差距不是很大。
在動力方面，可能算是比較遺憾，在北美市場上，新一代雅閣高配版搭載有2.0T的地球夢渦輪增壓發動機並且匹配10速變速自動變速箱，而引進國內新一代雅閣不搭載這款動力總成，而是採用了1.5T的地球夢渦輪增壓發動機匹配VCT無級變速箱。這款發動機能提供192Ps，峰值扭矩是260N·m，工信部上報油耗為6L。不過，本田發動機最大的問題就是噪音太大，這一點在很多本田車都存在。
總結：從這次新雅閣申報來看，在外觀和尺寸上與美版沒有太大差異，不過讓人遺憾的是它沒有把2.0T版拿到國內上市。整體來說，新雅閣對比已上市凱美瑞，更為年輕化更加時尚，但是年輕化卻沒有凱美瑞來的徹底，在內飾方面還是延續老款設計，這個就比較尷尬了。
在車身尺寸方面，全車長寬高分別是4882/1862/1450mm，軸距為2830mm，相較於目前已經上市的凱美瑞來說，二者差距不是很大。
在動力方面，可能算是比較遺憾，在北美市場上，新一代雅閣高配版搭載有2.0T的地球夢渦輪增壓發動機並且匹配10速變速自動變速箱，而引進國內新一代雅閣不搭載這款動力總成，而是採用了1.5T的地球夢渦輪增壓發動機匹配VCT無級變速箱。這款發動機能提供192Ps，峰值扭矩是260N·m，工信部上報油耗為6L。不過，本田發動機最大的問題就是噪音太大，這一點在很多本田車都存在。
總結：從這次新雅閣申報來看，在外觀和尺寸上與美版沒有太大差異，不過讓人遺憾的是它沒有把2.0T版拿到國內上市。整體來說，新雅閣對比已上市凱美瑞，更為年輕化更加時尚，但是年輕化卻沒有凱美瑞來的徹底，在內飾方面還是延續老款設計，這個就比較尷尬了。