經常打車的網友， 想必都對"易到"這個網約車平臺十分熟悉。 2016年， 易到可謂是網約車的領導品牌， 在 162 個城市中每天都會誕生超1. 5 萬個新司機， 每天有效訂單數超 270 萬；不過到了2017年， 易到則是命途坎坷， 幾乎命懸一線， 直到下半年韜蘊資本的加入， 才讓一切有了大轉機。
對於整個2017年， 韜蘊資本創始人溫曉東表示， "2017年易到確實經歷了太多事情， 要把太多事情濃縮成三個關鍵字， 確實不容易"， 而倘若要用三個關鍵字來總結易到所經歷的2017年， 那便是：跌宕、重整、涅槃。
跌宕
眾所周知， 易到的控股方曾是樂視， 而去年上半年樂視債務危機持續發酵， 自然也令易到大受波折。 尤其是在4月， 當媒體公眾都知道有"13億貸款"存在的時候， 當月易到的運營數下跌了50%多， 單量也下降了50%多。 就此， 易到一直處在輿論的風口浪尖， "乘客打車難"和"司機提現難"成為公眾吐槽熱議的兩大話題。
重整
2017年6月， 韜蘊資本進入易到， 創始人溫曉東成為易到的實際控制人。 對於初來乍到的溫曉東而言， 其首要動作便是大刀闊斧一番重整， 解決易到"打車難"、"提現難"等歷史遺留問題。
溫曉東提出了"一體兩翼"戰略， 旨在打造以網約車為主體的全新業務線， 並行發展汽車金融和境外出遊業務；同時， 易到全面下調價格， 在北京、上海、成都、杭州、福州、溫州和廈門等7個城市更是將易達車型車主端傭金下調至5%， 讓司機乘客都滿意。 更值得一提的是， 易到還將在今年Q1的時候落地完成新一輪融資。
涅槃
新的一年， 易到已經整裝待發， 而溫曉東給易到定下了一個"小目標"， 希望2018年易到日訂單能突破100萬， 回到它應有的市場地位中。 這在目前看來， 似乎並非難事。 據悉， 通過一系列的調整， 2018年元旦過後的這幾天中， 易到的整體單量增加已有6倍之多， 業績和口碑都呈現出良好態勢。
從風光無限到跌跌撞撞， 再從跌跌撞撞到涅槃重生， 易到的發展壯大面臨著巨大挑戰。 然而， 我們有理由堅信， 易到一定能夠重振旗鼓， 重返市場霸主地位。