今天和大家分享一下關於頭盔的一些問題。 在所有護具中， 頭盔應該是最重要的了， 當然其它護具也是必不可少的， 不怕一萬就怕萬一嘛。 好， 下面我們言歸正傳， 聊一聊關於頭盔的那些事。
頭盔的種類
1. 全盔(Full face helmet)， 具有較為完美的全頭部保護功能， 頭盔設置有通風口， 保證內外空氣流通。
2. 越野盔(Off-Road/Motocross helmet)， 常見摩托車越野賽， 通常沒有護目鏡， 造型很受歡迎。
3. 3/4盔(Open face， three-quarters or 3/4 helmet)， 造型類似下巴處沒有防護的全盔。 倍受歡迎的空軍摩托車頭盔也屬於這種。
4. 半盔(Half helmet)， 又被稱為哈雷盔， 忽略下巴和後腦部的防護。 受一些國家和地區禁用。 成3/4盔。
5. 揭面盔(Modular or "Flip-up")， 可以把下巴裝置完全翻上去， 從全盔變
頭盔外殼殼體材料
1.PC+ABS塑膠合金， 這是一種工程塑料， 抗衝擊能力強， 尺寸穩定性好。 比ABS強度和韌性提高了許多， 在低溫衝擊性能上也提高了不少。 HJC的IS-17外殼就是這種材料
2.纖維強化塑膠， 俗稱玻璃鋼， 比ABS更輕更牢， 但也更難做， 產量較低， 所以也比ABS要貴。 馬魯申BFF-B3外殼就是這種材料
3.碳纖維材料，很堅固，很輕，技術含量高，因此很貴，一般品牌的頂級頭盔會使用碳纖維材料。比如AGV的Pista GP 46
常見摩托車頭盔品牌
一線品牌：亞系ARAI、SHOEI 歐系AGV、SOUMMY
價格：2000起
標準：均達到SNELL2005，ARAI大部分超越SNELL標準。
二線品牌：歐系NOLAN、SHARK
價格：1000~3000元
標準：達到DOT、ECE、JIS、部分達到SNELL標準。
三線品牌：亞系馬魯申、HJC（韓國）、瑞獅、LS2
價格：200~1000
標準：達到DOT、ECE、JIS。
說到這裡就給大家簡單介紹一下兩個比較通用的行業標準DOT和SNELL標準。
DOT所指真正的標準其實在1972年由美國高速管理局 (NHTSA) 草擬。這項簡稱DOT的安全標準對於廣為世界各先進國家所承認，亦已等同安全帽業界內的安全指標。
話雖如此，DOT由成立至今已有33年歷史，對產品只是採取製造商保證制度，只要生產商聲稱可以達到DOT所定下的標準，便可以在頭盔上貼上DOT貼紙。而SNELL標準則要嚴格許多。
在1956年，一位名為William Pete Snell的賽車手在一次比賽中頭部受到重創而死亡。他的朋友和親屬在1957年成立了一個以他為名的非牟利性質紀念基金會，著力研究人類在汽車運動中頭部受創的性質，和發展真正能保護頭部的安全頭盔。
現行的頭盔標準
從安全性角度來說，當頭盔受到強烈衝擊時，令人致命的頭部創傷，並不是頭盔表面的第一次撞擊，而是腦袋與頭骨受到的第二次衝擊，而頭盔內部柔軟的泡沫隔套可以使衝擊不傷及人的頭部。
頭盔尺碼問題
頭盔的尺寸應儘量選擇那種搖頭頭盔也不會動、頭骨感覺不到擠壓感為宜，臉部有輕微擠壓感屬正常現象。由於一段時間後，頭盔內襯會有輕微收縮，所以選擇頭盔時，稍緊一些是最合適的。
頭盔佩戴
這條老司機可以略過，第一次戴頭盔的人會感覺戴頭盔的過程有點難受，但只要掌握好正確的穿戴、脫卸姿勢，其實很easy~
要點：雙手抓住頭盔的兩根系帶，嚮往外拽，同時往下拉
最後想說一句，車速過快，再貴的頭盔也不安全。祝大家新的一年騎行安全~
轉自機車網
3.碳纖維材料，很堅固，很輕，技術含量高，因此很貴，一般品牌的頂級頭盔會使用碳纖維材料。比如AGV的Pista GP 46
常見摩托車頭盔品牌
一線品牌：亞系ARAI、SHOEI 歐系AGV、SOUMMY
價格：2000起
標準：均達到SNELL2005，ARAI大部分超越SNELL標準。
二線品牌：歐系NOLAN、SHARK
價格：1000~3000元
標準：達到DOT、ECE、JIS、部分達到SNELL標準。
三線品牌：亞系馬魯申、HJC（韓國）、瑞獅、LS2
價格：200~1000
標準：達到DOT、ECE、JIS。
說到這裡就給大家簡單介紹一下兩個比較通用的行業標準DOT和SNELL標準。
DOT所指真正的標準其實在1972年由美國高速管理局 (NHTSA) 草擬。這項簡稱DOT的安全標準對於廣為世界各先進國家所承認，亦已等同安全帽業界內的安全指標。
話雖如此，DOT由成立至今已有33年歷史，對產品只是採取製造商保證制度，只要生產商聲稱可以達到DOT所定下的標準，便可以在頭盔上貼上DOT貼紙。而SNELL標準則要嚴格許多。
在1956年，一位名為William Pete Snell的賽車手在一次比賽中頭部受到重創而死亡。他的朋友和親屬在1957年成立了一個以他為名的非牟利性質紀念基金會，著力研究人類在汽車運動中頭部受創的性質，和發展真正能保護頭部的安全頭盔。
現行的頭盔標準
從安全性角度來說，當頭盔受到強烈衝擊時，令人致命的頭部創傷，並不是頭盔表面的第一次撞擊，而是腦袋與頭骨受到的第二次衝擊，而頭盔內部柔軟的泡沫隔套可以使衝擊不傷及人的頭部。
頭盔尺碼問題
頭盔的尺寸應儘量選擇那種搖頭頭盔也不會動、頭骨感覺不到擠壓感為宜，臉部有輕微擠壓感屬正常現象。由於一段時間後，頭盔內襯會有輕微收縮，所以選擇頭盔時，稍緊一些是最合適的。
頭盔佩戴
這條老司機可以略過，第一次戴頭盔的人會感覺戴頭盔的過程有點難受，但只要掌握好正確的穿戴、脫卸姿勢，其實很easy~
要點：雙手抓住頭盔的兩根系帶，嚮往外拽，同時往下拉
最後想說一句，車速過快，再貴的頭盔也不安全。祝大家新的一年騎行安全~
轉自機車網