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無人貨架背後的暗流,難道只有盜損?

大家好, 複雜的事兒簡單說。 今天和大夥聊一聊無人貨架的事兒。

無人貨架, 相信大家一定很瞭解, 尤其是一二線上班的白領。 什麼是無人貨架呢?就是在辦公區域內放置開放的貨架供人們自行掃碼支付買取的一種商業模式。 自從今年美團的高管建立猩便利並且獲得上億融資之後, 無人貨架以其技術門檻低, 可操作性強的特點迅速被業內所模仿, 據不完全統計, 如今市場上知名的無人貨架品牌就有五個以上。


很多人說無人貨架其實就是沒有技術含量的自動販賣機, 並且由於無人貨架自助式買賣的模式,

很多人認為盜損率比較高, 終將失敗。

但實際上只要點位得當, 比如處於人數較多, 較為開闊的公共辦公區域其實盜損的現象還是很少見的。 並且隨著中產階級的崛起這種高素質的買賣其實是很有潛力的。

雖然正常的點位盜損率是比較低的, 但如今各家的貨架正在搶佔市場很多點位是不滿足上述條件的, 這是一點。 其次我認為更重要的其實是內耗。 商品從廠家供應商出貨到倉庫這個環節是沒有問題的, 但從倉庫出去之後, 由於貨架固有的特性, 所以在貨到貨架之間的這個過程其實是不受監管的, 而且由於貨架的開放模式, 管理者並不能對補貨的人員設置盜損率kpi。 如今市場上已經出現了相關貨架的員工對貨物進行倒賣的現象,

如果說經過試驗, 正常的盜損率是處於臨界點的話, 那麼這部分內耗的盜損率則會直接影響其很大的收益。

當然, 目前可能處於搶佔市場的階段, 對這塊兒的把控不是太嚴, 或許今後可以通過某些策略去對補貨進行把控, 但就目前而言, 這方面還是一個很大的運營缺口。


另外無人貨架實際上是一個打著互聯網和新零售旗幟的傳統行為。 在互聯網領域, 經常會出現一家通吃的現象, 互聯網的快速傳播性以及指數級增長, 讓很多互聯網企業獲得了從未有過的成功。 但實際上, 當今的貨架, 主要載體實際上並不是互聯網產品, 而是傳統的貨架, 這個東西屬於硬體, 所以對於硬體來說,

很少會出現一家通吃的現象, 舉個例子, 即時通訊裡面在中國騰訊屬於一家通吃的, 但是在硬體方面, 無論是汽車還是手機以及其他的硬體都是多個品牌共存的, 換句話說, 屬於硬體方面的商業並不能像互聯網公司一樣進行指數增長, 除非是實現了很大的跨越和技術壁壘, 但貨架這種低門檻, 不需要任何技術的硬體是很難做到這一點的。

所以我們看來一個是公司內部的內耗, 另外一個就是這種披著互聯網外衣的傳統行業下面的硬體產品很難實現指數級增長, 並且貨架內的物品大多以傳統的快消品為主, 毛利很低。 所以我非常不看好貨架, 並且預言在未來一年內會有大量公司撤出。


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