前幾天聊了2017汽車圈“正史”， 今兒咱們來點勁爆的！花邊新聞那一類的~
比方說前幾天手機收到一個推送：北京證監局責令樂視網前任董事長賈躍亭在2017年12月31日前回國履責。 樂視大廈小丸子基本每天上下班都要路過， 真的是從之前無論幾點回家它都燈火通明， 到後來有一天開始， 再也沒見它裡面亮過燈。 樂視這一年也算是從山峰跌倒穀底， 嘗盡人生百態了。
那時候雖然樂視倒了， 但是賈躍亭聲稱造車絕對不停止， 那麼有沒有有人關心過， 賈躍亭那個造車的工廠， 到底怎麼樣了？小丸子今天就帶你去看看。
首先， 這牌子的名字不知道大家還記得不？Faraday Future（法拉第未來）， 高端工廠位於美國加利福尼亞州漢福德， 是今年8月5日剛剛搬遷的。 其實早在今年1月的時候， 就有FF工廠因資金不足停工的消息， 但是被FF官方否認了， 有一部分國內媒體在轉發停工， 還有個別媒體在為FF洗地，
拉斯維加斯工廠
2017年4月， 《每日經濟新聞》的記者親自飛了一趟美國， 從拉斯維加斯麥卡倫國際機場出來， 搭了一輛計程車， 一路開到APEX工業區。
對於國人來說， 說到拉斯維加斯這個名字， 腦海中的印象就是：燈火通明和到處紙醉金迷的男人女人們。 然而法拉第未來工廠卻徹底顛覆了你腦海中這個固有的概念。
那裡空無一人， 附近的居民也沒人知道裡面到底是幹什麼的。
加州漢福德高端工廠
後來， 法拉第未來說：已經放棄在美國北拉斯維加斯市自建工廠的計畫， 並於今年8月揭幕了加州漢福德的工廠。 這是目前法拉第未來唯一計畫進行中也是第一家工廠， 位於洛杉磯與矽谷之間的空曠郊區， 距離法拉第未來洛杉磯總部300多公里。 這座工廠至今已有55年的歷史， 曾經是倍耐力輪胎的一個製造廠， 在2001年被棄用， 法拉第跟這個工廠簽了10年的租約。
2017年12月初， 澎湃新聞記者來到這座廢棄了16年的老工廠， 發現門口雖然已經立起“Faraday Future”的標誌，
想當初， 傳說FF可是沒少從特斯拉挖人走， 同樣是在美國， 同樣是做新能源車。 從Linkedin帳號可以輕鬆發現， FF曾經雇傭的550人中， 400人開通了Linkedin帳號， 73人曾供職於特斯拉。 想想Elon Musk當時應該是氣的鼻子都歪了吧？也不知道現在這些員工的工作還有沒有著落了？
法拉第未來把這個工廠租過來，也並非什麼都沒做，它曾經刷過漆，也開過荒，然後？就沒有然後了......
曾經賈躍亭反復強調2018年會交付第一批量產車，那麼這裡甚至連電路都未曾改造過，也沒有任何一台造車設備，怕不是真的要PPT造車？說好的交付量產車，難道就是2018年給每一位買主交一份PPT嗎？甚至連開始生產的跡象都沒有，巧婦難為無米之炊啊？
就算是融資，也得真的有人願意冒這個險啊
法拉第未來把這個工廠租過來，也並非什麼都沒做，它曾經刷過漆，也開過荒，然後？就沒有然後了......
曾經賈躍亭反復強調2018年會交付第一批量產車，那麼這裡甚至連電路都未曾改造過，也沒有任何一台造車設備，怕不是真的要PPT造車？說好的交付量產車，難道就是2018年給每一位買主交一份PPT嗎？甚至連開始生產的跡象都沒有，巧婦難為無米之炊啊？
就算是融資，也得真的有人願意冒這個險啊