自主品牌在緊湊型SUV市場大紅大紫， 非常了得， 連傲嬌的合資品牌都不得不服氣。 不過在中型以上的SUV車型， 合資品牌就更多的得到消費者信賴。 今天我們就來瞭解這4款合資SUV， 它們到底有哪些亮點。
別克 昂科威發動機：1.5T 2.0T
變速箱：9AT
指導價：20.99-34.99萬
昂科威在市場上因其厚實的外觀以及動力和配置上的表現贏得不少消費者的關注， 在新款昂科威身上則是更好的濃縮， 前臉自然是採用了別克家族最新的飛翼式設計， 外觀比較時尚。
內飾則變化不大， 設計方面基本與舊款保持一致。
1.5T的動力拖著1.5噸車身， 一腳油還是感覺到遲滯。 之前通用的6AT變速箱一直在換擋平順性方面有所欠缺， 中期改款的昂科威搭載了9AT變速箱， 一時間名聲大噪，
發動機：1.5T 2.0T
變速箱：CVT 9AT
指導價：22.00-32.98萬
本田這款冠道上市有多火， 也只有車主知道， 不僅火而且還要加價提車， 也許這就是冠道的產品力吧。
搭載了新一代的地球夢系列動力配置， 1.5T和2.0T都能提供優秀的動力輸出， 買發動機送汽車的噱頭， 也不是誰造的， 只有強硬的技術背書， 加上消費者的口碑才能成就本田冠道上市後的瘋狂吸粉。
2.0T的發動機匹配ZF的9AT變速箱， 9AT變速箱採用了是狗牙同步器， 平時還是會感到換擋頓挫感。 冠道在外觀逐漸年輕化， 寬大的車身也更加大氣， 不足之處在於定位中型SUV並沒有7座版本頗為可惜。
豐田 漢蘭達發動機：2.0T 3.5L
變速箱：6AT
指導價：23.98-42.28萬
漢蘭達大家一定非常熟悉，自從上市之後就一直處於供不應求的狀態，火爆程度可想而知。雖然我們講新車，但二手車保值率並非避可不談，漢蘭達在二手車市場的表現是同級別中最好的車型之一，這也足以見得漢蘭達保值率是有多高，保值率的高低也代表了產品力的高低。
說到外觀，會覺得漢蘭達很龐大，氣勢甚至有點像奧迪Q7這類全尺寸SUV，不過這都是視覺上的效果。
在7座的空間上，漢蘭達明顯是受歡迎的，即使是上市已久，但是熱情絲毫沒有衰減的跡象。2.0T和3.5L的動力應對城市道路簡直綽綽有餘，面對泥濘的惡劣路況也是絲毫不畏懼。
大眾 途昂發動機：2.0T 2.5T
變速箱：7速雙離合
指導價：30.89-51.89萬
大眾途昂可以說是在30萬-50萬價位的爆款車型，無論是從消費者還是從媒體老師來說都深受關注。對於途昂，也只有一個字形容“大”，塊頭大，空間大，油耗大。
塊頭大，即外觀的粗狂，長度5米有餘，無時不刻都是霸王級選手。空間大，軸距將近3米，內部空間賊款，秒殺各路SUV。
油耗大，是自然的，畢竟人家接近兩頓的重量。不過搭載的兩款發動機分別為2.0T和2.5T匹配雙離合變速器，途昂的2.0T高功率版，8.9秒就能完成百公里的加速，這一點說明動力還是蠻強勁的，不過，市區油耗自然秒懂啦。
這四款車在30萬級別中，前些時期存在加價的情況，漢蘭達、冠道都是典型的例子，同樣如果是車展或是年末衝量，這四款車依舊沒有任何優惠的餘地，產品力和市場的需求表明，這四款車不愁賣的原因！
這四款車，你會更喜歡哪一款呢？還是另有選擇漢蘭達大家一定非常熟悉，自從上市之後就一直處於供不應求的狀態，火爆程度可想而知。雖然我們講新車，但二手車保值率並非避可不談，漢蘭達在二手車市場的表現是同級別中最好的車型之一，這也足以見得漢蘭達保值率是有多高，保值率的高低也代表了產品力的高低。
說到外觀，會覺得漢蘭達很龐大，氣勢甚至有點像奧迪Q7這類全尺寸SUV，不過這都是視覺上的效果。
在7座的空間上，漢蘭達明顯是受歡迎的，即使是上市已久，但是熱情絲毫沒有衰減的跡象。2.0T和3.5L的動力應對城市道路簡直綽綽有餘，面對泥濘的惡劣路況也是絲毫不畏懼。
大眾 途昂發動機：2.0T 2.5T
變速箱：7速雙離合
指導價：30.89-51.89萬
大眾途昂可以說是在30萬-50萬價位的爆款車型，無論是從消費者還是從媒體老師來說都深受關注。對於途昂，也只有一個字形容“大”，塊頭大，空間大，油耗大。
塊頭大，即外觀的粗狂，長度5米有餘，無時不刻都是霸王級選手。空間大，軸距將近3米，內部空間賊款，秒殺各路SUV。
油耗大，是自然的，畢竟人家接近兩頓的重量。不過搭載的兩款發動機分別為2.0T和2.5T匹配雙離合變速器，途昂的2.0T高功率版，8.9秒就能完成百公里的加速，這一點說明動力還是蠻強勁的，不過，市區油耗自然秒懂啦。
這四款車在30萬級別中，前些時期存在加價的情況，漢蘭達、冠道都是典型的例子，同樣如果是車展或是年末衝量，這四款車依舊沒有任何優惠的餘地，產品力和市場的需求表明，這四款車不愁賣的原因！
這四款車，你會更喜歡哪一款呢？還是另有選擇