2018年中那麼多的車型有何做何選擇？

四款保值率高， 又不會入伍的車型

NO.1群眾途觀

2017途昂在表面上， 前臉巨大的進氣格柵接納了群眾最新的家族式設想， 用在SUV下面顯得更霸氣。

鍍鉻的進氣格柵條和樸直又大的前置大燈完滿搭配， 再配上下方前置的銀色邊框， 前臉如今很霸氣實足。 新車接納一體式“蜂巢”進氣格柵、雙透鏡LED大燈還有“W”型白天行車燈。 全新途昂動力方面：途昂330TSI車型搭載2.0T低功率發動機， 最大輸入功率186馬力， 峰值扭矩320Nm;380TSI車型搭載2.0T高功率最大輸入功率為220馬力， 峰值扭矩350Nm;530V6車型搭載2.5L渦輪增壓V6發動機， 最大輸入功率299馬力， 峰值扭矩500Nm。

NO.2本田CR-V

本田CR-V多年來一直是跨界市場的滯銷產物。 它具有使跨界車云云受歡迎的一切屬性， 全新一代CR-V收受接管了本田最新的家屬式表面謀劃， 前臉授與六邊形加強氣格柵並參加粗壯的鍍鉻粉飾條。 前大燈與鍍鉻條相連， 其內部機關經歷從頭調解， 並參加了LED燈光源。 全新一代CR-V也初次搭載了1.5T發動機， 最大功率142kW， 最大扭矩243Nm， 並婚配CVT變速箱和6速手動變速箱。 別的， 新車會新增混淆動力版車型， 搭載本田i-MMD混淆動力零碎， 由2.0L阿特金森發動機、雙電動機、E-CVT變速箱、PCU動力掌握單位還有鋰電池構成。

NO.3豐田漢蘭達

豐田漢蘭達在形狀方面， 小改款的最大轉變就是接納了一體式的梯形前臉設想， 全部水箱罩在設想上視覺上提， 下放的氣壩面積加大， 讓整車前臉更顯霸氣也更和諧。 新款漢蘭達接納輸入動力高達201千瓦的3.5升V6發動機， 並裝備階梯式5速手自一體式主動變速箱，

使其具有顛簸順暢的減速性、良好的燃油經濟性， 還有美好的駕駛興趣。 並且， 在高剛性整體式底盤上， 四輪驅動零碎與新開闢的吊掛零碎、19英寸的大直徑輪輞婚配得很好， 使Highlander漢蘭達具有傑出的操縱性、駕乘舒適性和越野功能。

NO.4豐田卡羅拉

全新卡羅拉1.6L車型和混動版車型沿用了老款的車型設想，

而1.8L和1.2T車型的表面設想與歐版新款卡羅拉相反。 與現款車型比擬， 新款卡羅拉次要轉變集合在前臉局部， 此中前臉進氣格柵由三幅式改為了雙橫幅設想， 並向兩側延長與大燈融為一體。 前保險杠下部的橫幅式進氣格柵尺寸進一步加大， 從中部延長至兩側霧燈處， 作風愈加保守。 動力方面， 新款卡羅拉將會供給1.6L、1.2T和1.8L三款發動機還有混動版車型， 傳動零碎婚配5速手動/6速手動及CVT無級變速箱。

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大庭廣眾下， 男孩俯身為女孩系鞋帶

大庭廣眾下， 男孩俯身為女孩系鞋帶， 女孩緊緊捂住嘴巴， 感動的話語瞬間被憋至雙眸， 眼看就要化作淚水。 。。男孩抬起頭幽幽地說：“綁緊點好，免得走味兒~”

。。男孩抬起頭幽幽地說：“綁緊點好，免得走味兒~”