隨著新年的來臨， 2017年的車市大戰正式落下了帷幕。 老牌強者依然屹立不倒， 冠亞軍席位依然是我們熟悉的名字；
而自主品牌也初見向上趨勢， 不僅在單車榜單中屢獲佳績， 還有6家自主品牌廠家躋身Top15排名榜， 這是以往從未出現過的。
轎車， 依然是熟悉的味道， 自主品牌還需發力
從轎車榜單看起， 前三甲依然是熟悉的味道---朗逸、軒逸和英朗。 仔細看看， 上汽大眾有3款車入榜， 上汽通用有2款入榜， 而一汽大眾有最多的4款車入榜， 在轎車領域， 這三個品牌依然穩穩立於不敗之地。
雖然自主品牌的絕對重心依然是SUV領域， 但今年依然有2款自主轎車進入了Top15， 吉利帝豪發揮平穩， 延續去年之勢；而寶駿也憑藉其每款車型都能成為爆款的Bug技能， 將去年僅有5萬累計銷量的寶駿310推入了今年Top15。
SUV， 自主品牌碾壓之態， 寶駿510險些逆襲
到了SUV領域， 自主品牌就呈現出完全的碾壓之態， 前三甲全部來自中國。
哈弗H6雖然和去年相比下降了13個點， 但依然穩坐冠軍， 成為唯一一個銷量突破50萬的單品SUV。
而傳祺GS4雖然下半年產品力明顯不足， 但依然以微弱優勢摘得了亞軍， 擋住了寶駿510的後程發力。
從這個榜單中也同樣可以看出，
MPV， 神車五菱延續神話， 中大型MPV增長迅猛
五菱宏光這4個字依然毫無懸念地出現在了榜單第一名的位置， 宏光家族之大， 用途之廣我們不再贅述。
寶駿730雖然繼續坐在亞軍寶座， 但相比去年累計銷量已經下降了很多， 這也是因為國人越來越認可家用MPV， 市場中MPV選擇越來越多的蠶食結果。
另一個現象值得一說的是， 像別克GL8、本田艾力紳這樣的適合商用同時也適合家用的中大型SUV增長勢頭迅猛， 尤其是GL8， 和去年相比銷量增長了85%， 換代後產品力的提升是一個因素， 中國消費者慢慢認可MPV車型的事實則是另一個因素。
廠商， 大眾依然領跑， 自主品牌則令人欣喜
為了資料更嚴謹， 我們選擇了全年的“零售累計銷量”， 而沒有選擇“批發累計銷量”， 以此排除一些從廠商提車但還未售出的偽資料。
上汽大眾和一汽大眾依然位列前兩位， 而上汽大眾也以唯一一個年零售銷量破200萬的身份位居榜首。
和去年一樣， 今年依然有7家廠商零售累計超過100萬輛， 不同的是， 自主品牌吉利代替了去年的北京現代， 登上了榜單第6位，以現如今吉利的產品力來說，實至名歸！
而另外我們要說的是，廣汽傳祺和上汽乘用車紛紛突破50萬輛大關，可謂是企業史上濃墨重彩的一筆，也是對於它們推出優秀的產品的最好褒獎。（資料來源全國乘用車聯合會）
登上了榜單第6位，以現如今吉利的產品力來說，實至名歸！而另外我們要說的是，廣汽傳祺和上汽乘用車紛紛突破50萬輛大關，可謂是企業史上濃墨重彩的一筆，也是對於它們推出優秀的產品的最好褒獎。（資料來源全國乘用車聯合會）