哈弗H6年銷50萬台
上個月哈弗H6賣了5.5萬台， 對比舊年同期降幅達到3成；2017年累計銷量50萬台， 對比舊年也下滑了13.5%。 可見哈弗H6在競爭敵手愈來愈強勢的狀況下， 產品力和競爭力清楚下滑了。 那麼哈弗H6會走下神壇， 終究落寞嗎？筆者覺得不會， 參考大年夜大年夜眾朗逸， 也是沒甚麼看點， 思域、帝豪GL等敵手更弱小大年夜， 但涓滴不影響它的位置。
傳祺GS4年銷33.7萬台
傳祺GS4上個月同比也下滑了， 不過2017年的銷量照樣對峙了增加。 GS4一末尾就是靠顏值晉升老二的， 後來國產車廠的設計愈來愈給力了， GS4的優勢也不如何清楚了。
寶駿510年銷33.5萬台
寶駿510這款小型SUV上市未滿一年， 暗示如此迅猛， 要按12個月的週期， 分分鐘超出傳祺GS4， 不過跟哈弗H6照樣有差不多15萬台的差距。 寶駿510的崛起， 犧牲的是寶駿560的市場。
途觀33萬台
途觀當然是合股SUV的第一， 有點勝之不武， 因為這銷量包含了途不雅不雅和途不雅不雅L的銷量， 一個緊湊型SUV一個中型SUV都加一路了。 大年夜大年夜眾途不雅不雅也是完全沒有看點的車型。
博越年銷27.8萬台
吉利博越是這些SUV暗示最強勢的， 產能趕上以後， 月銷3萬也將成為常態。 只是博越的優惠幅度不大年夜大年夜， 油耗和空間暗示假定能優化， 可以賣得更好。
長安CS75年銷23.8萬台
你可以或許沒想到長安CS75竟然能排到第六，其實長安CS75是同級別裡綜合性價比最高的車型。舊年上半年官降以後，長安CS75的起售價不到8萬元。假定不是看顏值的話，必然比CS55更值得買。
榮威RX5年銷23.7萬台
RX5打著互聯網SUV的名號，中控大年夜大年夜屏讓很多破鈔者15萬買了它。其實筆者對中中控大年夜大年夜屏其實不感冒，真沒需要那麼大年夜大年夜。榮威RX5該當晉升一下細節做工和隔音降噪等溫馨性方面。
哈弗H2年銷21.2萬台
哈弗H2舊年的暗示還不錯，筆者覺得哈弗H2s的設計切當可以，沒缺點。不過在西北DX3、名爵ZS等新車面前，哈弗H2也沒有太多優勢了。上個月哈弗H2暴降了5成。
昂科威年銷21萬台
昂科威同比下滑了，其實首要照樣產品上的優勢在衰減，之前尺寸、空間、內飾都值得追捧，此刻22萬旁邊起售的，途不雅不雅L、冠道等看起來加倍棒。昂科威只加個9AT生怕威力不敷。
本田CR-V年銷18.8萬台
CR-V換代以後遭到追捧，上個月賣了2.55萬台，僅次於大年夜大年夜眾途不雅不雅。那麼CR-V能不克不及直接幹掉落落途不雅不雅呢？我們拭目以待。
總結：從排行榜上看來，國產車據有了七成席位，20萬以內買SUV，照樣選擇國產對比好。
你可以或許沒想到長安CS75竟然能排到第六，其實長安CS75是同級別裡綜合性價比最高的車型。舊年上半年官降以後，長安CS75的起售價不到8萬元。假定不是看顏值的話，必然比CS55更值得買。
榮威RX5年銷23.7萬台
RX5打著互聯網SUV的名號，中控大年夜大年夜屏讓很多破鈔者15萬買了它。其實筆者對中中控大年夜大年夜屏其實不感冒，真沒需要那麼大年夜大年夜。榮威RX5該當晉升一下細節做工和隔音降噪等溫馨性方面。
哈弗H2年銷21.2萬台
哈弗H2舊年的暗示還不錯，筆者覺得哈弗H2s的設計切當可以，沒缺點。不過在西北DX3、名爵ZS等新車面前，哈弗H2也沒有太多優勢了。上個月哈弗H2暴降了5成。
昂科威年銷21萬台
昂科威同比下滑了，其實首要照樣產品上的優勢在衰減，之前尺寸、空間、內飾都值得追捧，此刻22萬旁邊起售的，途不雅不雅L、冠道等看起來加倍棒。昂科威只加個9AT生怕威力不敷。
本田CR-V年銷18.8萬台
CR-V換代以後遭到追捧，上個月賣了2.55萬台，僅次於大年夜大年夜眾途不雅不雅。那麼CR-V能不克不及直接幹掉落落途不雅不雅呢？我們拭目以待。
總結：從排行榜上看來，國產車據有了七成席位，20萬以內買SUV，照樣選擇國產對比好。