踏板車已經成為全國性的主導車型， 為應對不斷增長的尤其是來自農村的踏板車需求， 合資品牌也放下身段， 推出了高性價比的低端踏板車，
問題來了：誰是買菜神器？
鈴木瑞夢125和本田喜致125， 兩款車價格相同， 都是超低定價5980元，
不比不知道， 下面我們擬從配置、動力性能、震動、油耗、噪音、轉向靈活性等方面進行終極PK，
車身三圍尺寸兩車差別不大， 座高也很接近， 160身高的用戶可以自然雙腳著地。 離地間隙也差別不大， 需要注意的是5980元低配的瑞夢125是不帶後尾箱和保險杠的， 這兩者是選配。
瑞夢125的整車尺寸是1795×660×1080mm， 軸距為1230mm， 座高約為730mm， 離地間隙實測約為130mm， 整車整備品質113kg。
喜致125的三圍尺寸是1815×680×1110mm， 軸距1215mm， 座高是760mm， 離地間隙實測為130mm（官方標注為106mm）。 整車整備品質109kg， 5980元的低配版喜致也是不帶尾箱和保險杠的。
瑞夢的座高要低3釐米，還是比較可觀的，這可以適應更低身高的女性用戶，雙腳落地更方便。腳踏空間，瑞夢125要略大一點，皮尺測量，大約要長兩釐米，伸腿更舒適一點，而且腳踏空間長了，可以更方便的買菜，包括放一些大件，比如一個大號的煤氣罐，據悉這是鈴木公司特意做出的設計，就是要方便日常買菜、載貨。兩車座墊形式也是一樣的，而且都比較硬的，坐久了屁屁會不舒服。
手把、座桶瑞夢125左右手把，普通橡膠手把，常規控制按鈕，無雙閃。
喜致125左右手把，普通塑膠手把，偏硬一點，常規控制按鈕，無雙閃。
瑞夢的座桶面積大一點，但深度比喜致的淺一點，兩個座桶都不大，勉強可以放一個小號半盔。
車頭瑞夢多了一個前儲物格，喜致多了一個制動鎖按鈕，方便和實用性都差不多，具體看用戶需求。
瑞夢125車頭設有一個儲物格和方便掛鉤，右邊是磁性防盜鎖。
喜致125車頭位置有方便掛鉤、磁性防盜鎖，無儲物格，但增加了一個後制動鎖（如左圖），踩下後制動（喜致後制動為腳刹）再拔起這個按鈕，就可以將後刹鎖住（類似汽車的手刹），方便車子在斜坡上停車。這個按鈕在平原地區和城市裡作用不大，但在丘陵地區、山區會比較方便駐車。
燈具、儀錶
兩車的燈具都是鹵素燈，造型設計上也都是常規樣式。
兩車儀錶都是機械指標式，也沒什麼高下之分。
排氣管、駐車支架瑞夢的排氣管整體要粗得多，喜致的則很細，大約只有拇指粗。據維修工師傅說，GY6發動機的排氣管基本都是如此細，連接發動機的排氣管也很細，大約拇指粗，如果用粗的排氣管聲音就會很大。
消音器防燙罩，瑞夢是鍍鉻金屬防燙罩，而五本喜致的防燙罩是烤漆塑膠的，當然外表是看不出來的。塑膠防燙罩耐用性會差一點，而且新車的塑膠烤漆件受熱易散發出烤漆味，網上有喜致用戶反應過這個問題。
兩車大撐都是省力支架結構，駐車都很輕鬆，女性用戶完全不用擔心起大撐費力。瑞夢的邊撐的耳朵要大一點，用腳撥動稍方便點。
前減震、輪轂、輪胎、電瓶兩車前減震都是正立套筒減震，直徑也基本相同，遊標卡尺測量，喜致的直徑約粗1毫米。兩車後減震都是單邊彈簧減震，目測直徑相當，減震效果待下期動態PK部分評測。輪轂均為鋁合金材質，前後鼓刹配置。瑞夢的輪胎是滕森真空胎，前輪90/90-10後輪為100/90-10，喜致是正新真空胎，前輪為90/90-12，後輪為100/90-10。瑞夢電瓶用的是7AH容量，喜致電瓶用的是6AH容量，差別不大。
發動機這兩款車的最主要區別其實就在發動機，鈴木瑞夢搭載的是鈴木新款的UM125發動機，和鈴木的高端電噴踏板UM125同款發動機，應用了高效燃燒、雙重油濾、高位進氣、直冷噴射、寬頻CVT、全時靜音、18極磁電機、輕量化活塞等領先技術。五本喜致125採用的則是傳統的GY6發動機，在官方公佈的動力參數上，瑞夢扭矩要強於喜致，功率略弱一點，但實際騎行的動力、油耗、震動等情況，將在下一期的動態對比測評中詳細解讀。
鈴木UM125發動機，最大功率6.4Kw//7500rpm，最大扭矩9.3m/6000rpm；五本喜致125傳統GY6發動機，最大功率6.5Kw//7500rpm，最大扭矩8.6m/8000rpm，實際騎行動力性能如何，下一期動態PK中解讀。
將兩車後座拆下，可以發現發動機和走線佈局完全不同。瑞夢的化油器在發動機側面，而GY6的化油器都是在發動機正上方，兩車都採用的是真空膜化油器。
兩車化油器都是一線品牌，瑞夢的化油器是PTK牌（建設摩托、雅馬哈、日本TK合資），喜致用的是湛江得利化油器。管線佈局上，成熟GY6要規整得多。
瑞夢的油箱初看以為是工程塑料，其實不然，廠方介紹是一種新型複合塑膠，具有重量輕、防揮發漏油，不生銹等優點，材料價格也比鐵皮貴得多，喜致為常規鐵皮油箱。
進氣口設置，瑞夢的安排更好，如左圖進氣口就在座墊下面，油箱口旁邊，屬於真正的高位進氣，確保進氣更潔淨，而喜致的進氣口在車架下方，大約和保險杆相同高度，容易吸入路面灰塵。
小結
除了發動機不同，在整車配置上，兩款車的主要區別在瑞夢排氣管採用鍍鉻金屬防燙罩，以及超高位進氣，其他方面兩車都基本相同，沒有什麼特別出彩的配置，這也正常，畢竟只是5980元的低端車型，不可能用LED燈、液晶儀錶等配置。
就整車配置而言，相同價格，瑞夢勉強說略有一點優勢，但這並不能定論瑞夢125就是買菜神器了，關鍵還要看動態PK部分，敬請期待下期動態測評報告。
5980元的低配版喜致也是不帶尾箱和保險杠的。
瑞夢的座高要低3釐米，還是比較可觀的，這可以適應更低身高的女性用戶，雙腳落地更方便。腳踏空間，瑞夢125要略大一點，皮尺測量，大約要長兩釐米，伸腿更舒適一點，而且腳踏空間長了，可以更方便的買菜，包括放一些大件，比如一個大號的煤氣罐，據悉這是鈴木公司特意做出的設計，就是要方便日常買菜、載貨。兩車座墊形式也是一樣的，而且都比較硬的，坐久了屁屁會不舒服。
手把、座桶瑞夢125左右手把，普通橡膠手把，常規控制按鈕，無雙閃。
喜致125左右手把，普通塑膠手把，偏硬一點，常規控制按鈕，無雙閃。
瑞夢的座桶面積大一點，但深度比喜致的淺一點，兩個座桶都不大，勉強可以放一個小號半盔。
車頭瑞夢多了一個前儲物格，喜致多了一個制動鎖按鈕，方便和實用性都差不多，具體看用戶需求。
瑞夢125車頭設有一個儲物格和方便掛鉤，右邊是磁性防盜鎖。
喜致125車頭位置有方便掛鉤、磁性防盜鎖，無儲物格，但增加了一個後制動鎖（如左圖），踩下後制動（喜致後制動為腳刹）再拔起這個按鈕，就可以將後刹鎖住（類似汽車的手刹），方便車子在斜坡上停車。這個按鈕在平原地區和城市裡作用不大，但在丘陵地區、山區會比較方便駐車。
燈具、儀錶
兩車的燈具都是鹵素燈，造型設計上也都是常規樣式。
兩車儀錶都是機械指標式，也沒什麼高下之分。
排氣管、駐車支架瑞夢的排氣管整體要粗得多，喜致的則很細，大約只有拇指粗。據維修工師傅說，GY6發動機的排氣管基本都是如此細，連接發動機的排氣管也很細，大約拇指粗，如果用粗的排氣管聲音就會很大。
消音器防燙罩，瑞夢是鍍鉻金屬防燙罩，而五本喜致的防燙罩是烤漆塑膠的，當然外表是看不出來的。塑膠防燙罩耐用性會差一點，而且新車的塑膠烤漆件受熱易散發出烤漆味，網上有喜致用戶反應過這個問題。
兩車大撐都是省力支架結構，駐車都很輕鬆，女性用戶完全不用擔心起大撐費力。瑞夢的邊撐的耳朵要大一點，用腳撥動稍方便點。
前減震、輪轂、輪胎、電瓶兩車前減震都是正立套筒減震，直徑也基本相同，遊標卡尺測量，喜致的直徑約粗1毫米。兩車後減震都是單邊彈簧減震，目測直徑相當，減震效果待下期動態PK部分評測。輪轂均為鋁合金材質，前後鼓刹配置。瑞夢的輪胎是滕森真空胎，前輪90/90-10後輪為100/90-10，喜致是正新真空胎，前輪為90/90-12，後輪為100/90-10。瑞夢電瓶用的是7AH容量，喜致電瓶用的是6AH容量，差別不大。
發動機這兩款車的最主要區別其實就在發動機，鈴木瑞夢搭載的是鈴木新款的UM125發動機，和鈴木的高端電噴踏板UM125同款發動機，應用了高效燃燒、雙重油濾、高位進氣、直冷噴射、寬頻CVT、全時靜音、18極磁電機、輕量化活塞等領先技術。五本喜致125採用的則是傳統的GY6發動機，在官方公佈的動力參數上，瑞夢扭矩要強於喜致，功率略弱一點，但實際騎行的動力、油耗、震動等情況，將在下一期的動態對比測評中詳細解讀。
鈴木UM125發動機，最大功率6.4Kw//7500rpm，最大扭矩9.3m/6000rpm；五本喜致125傳統GY6發動機，最大功率6.5Kw//7500rpm，最大扭矩8.6m/8000rpm，實際騎行動力性能如何，下一期動態PK中解讀。
將兩車後座拆下，可以發現發動機和走線佈局完全不同。瑞夢的化油器在發動機側面，而GY6的化油器都是在發動機正上方，兩車都採用的是真空膜化油器。
兩車化油器都是一線品牌，瑞夢的化油器是PTK牌（建設摩托、雅馬哈、日本TK合資），喜致用的是湛江得利化油器。管線佈局上，成熟GY6要規整得多。
瑞夢的油箱初看以為是工程塑料，其實不然，廠方介紹是一種新型複合塑膠，具有重量輕、防揮發漏油，不生銹等優點，材料價格也比鐵皮貴得多，喜致為常規鐵皮油箱。
進氣口設置，瑞夢的安排更好，如左圖進氣口就在座墊下面，油箱口旁邊，屬於真正的高位進氣，確保進氣更潔淨，而喜致的進氣口在車架下方，大約和保險杆相同高度，容易吸入路面灰塵。
小結
除了發動機不同，在整車配置上，兩款車的主要區別在瑞夢排氣管採用鍍鉻金屬防燙罩，以及超高位進氣，其他方面兩車都基本相同，沒有什麼特別出彩的配置，這也正常，畢竟只是5980元的低端車型，不可能用LED燈、液晶儀錶等配置。
就整車配置而言，相同價格，瑞夢勉強說略有一點優勢，但這並不能定論瑞夢125就是買菜神器了，關鍵還要看動態PK部分，敬請期待下期動態測評報告。