隨著汽車市場的細分， 過去那套對車型級別似乎就不太夠用了。 A級車裡除了A0、A00級車以外， 還出現了許多軸距、尺寸媲美B級轎車的車型， 大傢伙都熱情的成為A+級轎車。 而在B級轎車裡， 這種情況同樣出現。 許多軸距、尺寸以及配置都足以媲美高一級別的車型， 但是定位上卻定位B級車。
今天網評叔就推薦四款B+級轎車， 無論商務或是家用都非常合適， 最重要的是價格上比起傳統的C級車要低上不少。
一汽大眾 邁騰
現款邁騰（B8）由大眾集團最新的橫置發動機模組化平臺（MQB）打造而來， 也就是海外Passat的國內版本， 相比起同門兄弟帕薩特（B7）的PQ35平臺更為先進。
新一代邁騰長寬高分別為4866/1832/1464mm， 軸距2871mm。 和舊款B7邁騰相比， 軸距也增加了59mm， 所以空間表現上將有大幅提升， 也符合B+車型的平均水準。 配置方面邁騰幾乎囊括了大眾轎車的最新科技， 全景天窗、並線輔助、主動安全系統、自我調整巡航、HUD抬頭顯示、座椅加熱、自動三區空調、後排液晶屏以及隱私玻璃等豪華配置在高配車型上都有所體現。
上汽通用別克 君越
作為別克品牌的旗艦型轎車， 新一代君越比起老款更加年輕動感。 新君越長寬高分別為5018/1866/1459mm， 軸距為2905mm。 超過五米的車長在同級別裡絕對氣場磅礴， 寬度甚至比C級車豐田皇冠還多上61毫米。
目前君越也推出了其Avenir版本， 外觀與內飾都得到全面升級從而有別于普通車型， 車主能享受到專屬私人訂制的服務， 如一年一次的免費GL8租賃、機場免費接送、專屬保養工位等。 以較低的價格享受到豪華品牌的服務，
長安福特 金牛座
作為福特品牌的旗艦型轎車， 官方定位為中型轎車， 可從尺寸來看金牛座的的確確算得上准C級車型。 金牛座的長寬高分別是4996/1878/1503mm， 軸距達到驚人的2949mm。 與前面所說的轎跑低矮風格的君越不同，
配置上金牛座全系都做得非常厚道， 全系標配自動分區空調、全景天窗、定速巡航、真皮座椅、前排座椅加熱、自我調整遠近光燈等。 目前終端市場優惠較大， 裸車普遍能達到四萬左右的優惠幅度， 非常值得入手。
吉利 博瑞
相比以上三款德美B+級轎車，博瑞可以說是難得一見的國產B+級轎車。在發佈之處便被網友冠以“最美自主轎車”之稱，上市之後同樣也不負眾望，國內B級轎車陣營裡長居榜首，甚至熱銷中東市場。
博瑞的長寬高分別是4956/1861/1513mm，軸距為2850mm。從車身尺寸來看，已經超越了大部分B級轎車，被成為自主品牌B+級轎車毫不為過。博瑞比起前面所說的合資車型無論價格或是配置都幾乎能做到吊打，全系標配自動駐車、自動頭燈、自動分區空調、定速巡航，特別是前懸架還採用成本較高的雙叉臂式獨立懸架，而價格卻僅相當於一台A級合資轎車的價格。
吉利 博瑞
相比以上三款德美B+級轎車，博瑞可以說是難得一見的國產B+級轎車。在發佈之處便被網友冠以“最美自主轎車”之稱，上市之後同樣也不負眾望，國內B級轎車陣營裡長居榜首，甚至熱銷中東市場。
博瑞的長寬高分別是4956/1861/1513mm，軸距為2850mm。從車身尺寸來看，已經超越了大部分B級轎車，被成為自主品牌B+級轎車毫不為過。博瑞比起前面所說的合資車型無論價格或是配置都幾乎能做到吊打，全系標配自動駐車、自動頭燈、自動分區空調、定速巡航，特別是前懸架還採用成本較高的雙叉臂式獨立懸架，而價格卻僅相當於一台A級合資轎車的價格。