北方的冷空氣我們習以為常， 原本想著來南方的豔陽地裡感受一下四季如春， 誰料想恰好遇到了深圳的冷空氣， 說實在話， 比北方還冷。 比亞迪趙總說得好， “凡是天氣異常， 必有大事發生”。 湊巧， 比亞迪還真有大事， 比亞迪第30萬輛新能源汽車下線， 這標誌著比亞迪造車新時代的開啟。
從2002到2018， 從1到30萬， 從首輛量產雙模電動汽車F3 DM到引領業界潮流的宋MAX， 比亞迪砥礪前行， 不忘初心， 憑藉領先的核心技術、完整的產業鏈以及產品佈局， 建立了前所未有的新能源汽車王朝。
2018年之初的比亞迪， 已邁上全球騰飛的新臺階， 30萬輛新能源汽車， 標誌著比亞迪新能源技術優勢和市場領導地位已然奠定， 扎實穩健的新能源戰略取得了階段性勝利。
在剛剛過去的2017年， 我國的GDP已經邁過80萬億人民幣大關， 2017年中國汽車銷量預計超過2900萬輛， 中國汽車保有量超過兩億輛。 放眼如今的中國：共用經濟等新興的經濟模式讓很多國家模仿；高鐵、橋樑道路等創新技術， 也都已經走在了世界的前列。
改革開放以來， 我們一直處在一個好的時代。 但是， 另一面我們看到了什麼？在這個時代裡， 物質財富不斷積累、科技進步日新月異， 帶來的是石油對外依存度的不斷飆升，
毋庸置疑， 發展新能源是解決能源安全和應對環境治理的重要戰略。 而著眼全球新一輪發展浪潮， 新能源汽車更是實現我國汽車產業彎道超車， 和高端製造業產業升級的重大機遇。
知國事， 識天時。 智者謀勢， 逐勢者， 得之則強。 這是比亞迪一直堅持新能源戰略的初心。 加速推進新能源汽車產業化進程， 不僅能夠促進交通領域的節能減排和汽車工業的可持續發展， 更能夠提升汽車生產製造企業的創新能力， 促進汽車工業技術進步。 從比亞迪在新能源汽車領域做出的貢獻便可知道， 從1到30萬， 比亞迪在變革和創新上可謂是下足了功夫。
隨著市場需求與日俱增， 在2018年， 消費者對更豐富、更多元的新能源汽車越發期盼。 對此， 比亞迪早有洞察。 歷經20餘年積澱， 比亞迪構建起包括“轎車+SUV、插混+純電、五座+七座”等種類的完善的新能源產品矩陣， 在國內擁有最豐富的新能源汽車產品和最龐大的新能源汽車保有客戶群。
截至到2017年， 比亞迪新能源汽車已連續3年排名全球銷量第一， 為中國人爭光， 是世界新能源領域當之無愧的引領者。 2018年， 比亞迪新能源汽車銷量目標為20萬輛， 全球覆蓋城市將擴大到400個， 同時增加3萬個充電配套設施。
比亞迪清楚地知道， 單一的新能源汽車生產製造必然無法滿足市場需求， 必須從“業態”走向“生態”， 以“新能源汽車+”的思維進一步優化新能源汽車用戶的使用場景。 為此， 比亞迪早已經搶先佈局。
作為新能源整體解決方案的開創者，比亞迪申請新能源技術專利超過1.5萬項。2018年，比亞迪將深化“電動•未來”計畫，通過優勢資源的整合、互換和重新組裝，覆蓋新能源汽車用戶的日常生活場景，優化新能源汽車使用體驗，聆聽市場和用戶聲音，用實際的行動讓大家感知比亞迪理想的溫度，踐行綠色夢想。
比亞迪趙總原話是這樣說的，“比亞迪第30萬輛新能源汽車下線了！這僅僅是我們階段性的小目標，我們更大的夢想是，讓綠色出行走進每一個國家、每一個城市和每一個家庭。”從比亞迪“揚言”今年再賣20萬輛，我們就看得出比亞迪造新能源車的信心和決心，同時，我們也相信，強烈的社會責任感也真的能讓比亞迪在新能源造車路上越走越遠。
作為新能源整體解決方案的開創者，比亞迪申請新能源技術專利超過1.5萬項。2018年，比亞迪將深化“電動•未來”計畫，通過優勢資源的整合、互換和重新組裝，覆蓋新能源汽車用戶的日常生活場景，優化新能源汽車使用體驗，聆聽市場和用戶聲音，用實際的行動讓大家感知比亞迪理想的溫度，踐行綠色夢想。
比亞迪趙總原話是這樣說的，“比亞迪第30萬輛新能源汽車下線了！這僅僅是我們階段性的小目標，我們更大的夢想是，讓綠色出行走進每一個國家、每一個城市和每一個家庭。”從比亞迪“揚言”今年再賣20萬輛，我們就看得出比亞迪造新能源車的信心和決心，同時，我們也相信，強烈的社會責任感也真的能讓比亞迪在新能源造車路上越走越遠。