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買新車時,參考工信部油耗究竟靠不靠譜?

作者:伊澤
備註:如需轉載請聯繫, 否則舉報

相信每一位想要買車的朋友都會事先去瞭解新車的資料, 其中最關心的問題莫過於油耗了。

可當開上了新車, 卻終究無法達到理想的油耗, 也就是工信部和廠家給出的油耗, 難道自己的開車方式不對?

其實, 人們對工信部油耗的質疑從來沒停止過, 而實際油耗與工信部油耗存在差異其實是必然的。

首先, 測試車輛不會是一輛新車,

準確點來說, 測試車輛需要經過3000公里的磨合期, 且里程數不超過15000公里, 在這種狀況良好的情況下才被用於測試。

那麼拿來測試的車輛會直接開上路測試嗎?未必!

其實工信部油耗更多的是通過模擬環境按照公式計算出來的, 也就是說測試過程中, 可能根本就沒上過路!採用的方法是國際上2000年頒佈的歐洲迴圈駕駛法。

測試油耗的方法有兩種, 一種是流量計法, 另一種是碳平衡法。

流量計法:在實驗室台架機上根據事前取得的摩擦係數配上負載, 按照實驗工況進行測量, 最後計算使用了多少燃油。

碳平衡法:建立在元素守恆的原理之上。 通過測量汽車排氣流量值和含碳氣體的濃度值, 測算消耗的燃油量。

簡單說來, 測量儀器收到了多少二氧化碳等化學物質, 根據公式, 推導出使用了多少燃油。

碳平衡雖說是間接測算, 卻有很高的準確率, 所以是目前主流的測試方法。

測試過程也非常簡單, 只需要把車放到測試臺上, 車的輪子在跑, 而車子是不動的, 也就是跟我們跑步時的跑步機一樣, 模擬駕駛(跑步)的過程進行相應測算。

當然, 汽車在不同時速下會有不同的行駛阻力, 為了更加貼合實際, 測試前會將車子在標準平直路面加速到150km/h, 隨後空檔滑行, 用V-BOX儀器測試行駛阻力。

整個測試過程包括4個市區工況和1個市郊工況,測試完成後,便可以測得三個工況下的油耗。

那麼工信部的油耗是怎麼測出來的?

市區工況油耗:一個市區運轉迴圈單元包括60秒怠速;9秒怠速、車輛減速、離合器脫開;8秒換擋;36秒加速行駛;57等速行駛;25秒減速行駛。一個迴圈共計195秒。

其中,60秒怠速以及9秒怠速、車輛減速、離合器脫開的時間最長,占整個測試時間的35.4%。

市區迴圈要連續進行四次。市區工況下,汽車平均時速為19公里,每個迴圈的理論距離為1.013公里,四個迴圈的總距離為4.052公里。

市郊工況油耗:一個市郊運轉迴圈包括40秒的怠速;10秒的怠速、車輛減速、離合器脫開;6秒的換擋;103秒的加速行駛;209秒的等速行駛;32秒的減速行駛。

市郊迴圈進行一次,總共400秒時間。由於是市郊工況,等速行駛時間最長,占總時長的52.2%。市郊工況下,汽車平均時速為62.6公里,最高時速120公里。每個迴圈的理論距離為6.955公里。

綜合工況油耗:綜合油耗則是用市區和市郊兩個迴圈的總排放量,除以完成這兩個迴圈的總里程(4.052+6.995)後,利用排放量對應計算出燃料消耗值。

即使測試模擬了正常行駛下汽車的各種工況,可自己開出的油耗依舊要比工信部油耗多出2~3L/100km。

說到底還是工信部考慮的還不夠全,一個油耗這麼輕易的測試出來,擺明忽悠消費者。

日常駕駛中,哪會全都是標準平直漂亮的柏油路,另外還有空調開或關、道路是否上下坡等等影響油耗的因素,這些統統都沒算進去,測出來的油耗能准嗎?

所以大家不要過於相信這個工信部油耗,但你可以用這個油耗去比對其他車輛,這個油耗差值也可以作為你選購新車的一個參考因素。

整個測試過程包括4個市區工況和1個市郊工況,測試完成後,便可以測得三個工況下的油耗。

那麼工信部的油耗是怎麼測出來的?

市區工況油耗:一個市區運轉迴圈單元包括60秒怠速;9秒怠速、車輛減速、離合器脫開;8秒換擋;36秒加速行駛;57等速行駛;25秒減速行駛。一個迴圈共計195秒。

其中,60秒怠速以及9秒怠速、車輛減速、離合器脫開的時間最長,占整個測試時間的35.4%。

市區迴圈要連續進行四次。市區工況下,汽車平均時速為19公里,每個迴圈的理論距離為1.013公里,四個迴圈的總距離為4.052公里。

市郊工況油耗:一個市郊運轉迴圈包括40秒的怠速;10秒的怠速、車輛減速、離合器脫開;6秒的換擋;103秒的加速行駛;209秒的等速行駛;32秒的減速行駛。

市郊迴圈進行一次,總共400秒時間。由於是市郊工況,等速行駛時間最長,占總時長的52.2%。市郊工況下,汽車平均時速為62.6公里,最高時速120公里。每個迴圈的理論距離為6.955公里。

綜合工況油耗:綜合油耗則是用市區和市郊兩個迴圈的總排放量,除以完成這兩個迴圈的總里程(4.052+6.995)後,利用排放量對應計算出燃料消耗值。

即使測試模擬了正常行駛下汽車的各種工況,可自己開出的油耗依舊要比工信部油耗多出2~3L/100km。

說到底還是工信部考慮的還不夠全,一個油耗這麼輕易的測試出來,擺明忽悠消費者。

日常駕駛中,哪會全都是標準平直漂亮的柏油路,另外還有空調開或關、道路是否上下坡等等影響油耗的因素,這些統統都沒算進去,測出來的油耗能准嗎?

所以大家不要過於相信這個工信部油耗,但你可以用這個油耗去比對其他車輛,這個油耗差值也可以作為你選購新車的一個參考因素。

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