個性化是現代生活中非常具有代表性的熱門詞彙， 社會的各個方面都被這樣的流行趨勢所影響著， 吃飯的環境要有突出特色， 穿衣風格要獨具匠心， 現在買車也要和別人不一樣， 於是一些高性能的車進入了我們的生活。 相信很多人對賽車或者汽車運動著迷， 都希望有一輛性能超強的座駕。 不過在許多高性能車價格都非常不菲， 有點跑車動輒百萬以上， 讓我們望而卻步。 不過也有許多品牌推出了動力很強的家用車， 這些車型雖然性能上沒有那麼強勁， 但是也能滿足我們對性能的小私心，
日產騏達
推薦車型：1.6T
百公里加速：8.2秒
日產騏達無論是知名度還是銷量上， 都可謂同級的標杆級別。 該車型搭載一台渦輪直噴發動機， 最大功率140kW/5600rpm， 最大扭矩240N·m/2400-5200rpm， 發動機的壓縮比為9.5:1， 帶有連續可變氣門正時技術。 從帳面資料來看，
高爾夫
推薦車型：1.4T
百公里加速：8.3秒
說到小鋼炮， 相信大家不用思索就可以說出高爾夫這個名字。 這台1.4TSI發動機相比老款有了不少的長進， 首先， 它終於拋棄了沿用多年的鑄鐵缸體， 採用鋁合金缸體鑄鐵缸套結構， 曲軸也使用了鍛造工藝打造， 再加上回歸了正時皮帶的設計， 在輕量化方面， 這台發動機取得了不小的成果， 相比EA111減重約20kg。 調校上， 這台1.4TSI發動機也相當激進， 最大功率150馬力(110千瓦)， 最大扭矩250牛·米。 相比老款資料提升了19馬力和30牛·米， 幾乎與上一代EA888的1.8TSI發動機一致。
斯柯達明銳
推薦車型：1.4T
百公里加速：8.39秒
這輛斯柯達明銳搭載了1.4T發動機+7擋雙離合器變速箱的傳統動力組合， 150馬力的功率駕駛感受可以和1.8T發動機相媲美， 動力儲備很充裕變速箱在低速時的響應稍微有些慢， 但高速時能夠發揮閃電般的換擋速度， 整車的加速過程總體可以稱得上行雲流水。
科魯茲
推薦車型：1.4T
百公里加速：8.5秒
1.4T的發動機採用了缸內直噴技術， 效率更高， 燃油經濟性也更高。 重新優化過的7速雙離合變速箱在動力銜接、平順性以及換擋邏輯上的增強。 雖然排量要比福克斯的1.5T小了0.1， 但最大扭矩與福克斯的1.5T和高爾夫的1.4T旗鼓相當， 而且在加速成績方面，相比福克斯更有著明顯優勢。
雪鐵龍C4L
推薦車型：1.6T
百公里加速：8.62秒
雪鐵龍C4L提供1.2T和1.6T兩款渦輪增壓發動機可供選擇，兩款發動機都為全鋁材質發動機並採用缸內直噴技術，其中1.2T 三缸發動機主打經濟性，其最大功率為100kW，最大扭矩230Nm，而此次試駕的1.6T發動機最大功率123kW，最大扭矩245Nm。與發動機匹配的為5速手動和6速手自一體變速箱。
在駕駛過程中，可以明顯感受到動力是很充沛的，但表現形式並不是非常直接，而更像太極拳柔中帶剛的感覺，動力釋放的更加均勻也更舒服。當油門踩到後半程，則可以感受到動力之充沛，不過這種強有力的輸出依然帶有一定柔緩的感覺，這種剛柔並濟的妙處很讓人稱讚。在開啟運動模式後，發動機的封印仿佛被解除了一般，只需輕點油門，即可感受動力的洶湧，若是將油門給的更大，車輛則會飛馳而出，這樣的表現一定能夠滿足喜愛激烈駕駛的車主。
本田思域
推薦車型：1.5T
百公里加速：7.33秒
這台1.5T發動機在渦輪遲滯方面控制的相當出色，130kW的最大功率和220Nm的最大扭矩也絕對不是善茬兒。CVT的變速箱雖然改變不了柔順的事實，但可以模擬換擋時的鏗鏘利索勁兒還是將駕駛感受推向一個相當高的水準。
作為一台主打運動的緊湊級轎車，其擁有較強的低扭，輕踩就會感覺不錯的動力，使得中低速段超車時可以有足夠的信心。當轉速提升到了3000轉以後時，油門踏板變得更加敏感，動力也來的更為直接，只不過四缸發動機的聲音並不是那麼悅耳。
名爵6
推薦車型：1.5T 高性能版
百公里加速：6.5秒
全新名爵6擁有著絕對犀利的外觀，放眼整個緊湊級轎車市場也是獨樹一幟。配置上經過斑馬智行2.0系統及XDS彎道動態控制系統等功能的加持也具備一定競爭力。緊湊的車尾設計配合2715mm的軸距保證了其空間上的優勢。
高性能版將搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為140kW，峰值扭矩為300Nm。相較現款的250Nm有所提升。此外，這款車的發動機標定十分嚇人，ECU設定7200rpm才會斷油保護，2擋7200rpm的速度高達110km/h。與之匹配的是6速手動變速箱。
而且在加速成績方面，相比福克斯更有著明顯優勢。雪鐵龍C4L
推薦車型：1.6T
百公里加速：8.62秒
雪鐵龍C4L提供1.2T和1.6T兩款渦輪增壓發動機可供選擇，兩款發動機都為全鋁材質發動機並採用缸內直噴技術，其中1.2T 三缸發動機主打經濟性，其最大功率為100kW，最大扭矩230Nm，而此次試駕的1.6T發動機最大功率123kW，最大扭矩245Nm。與發動機匹配的為5速手動和6速手自一體變速箱。
在駕駛過程中，可以明顯感受到動力是很充沛的，但表現形式並不是非常直接，而更像太極拳柔中帶剛的感覺，動力釋放的更加均勻也更舒服。當油門踩到後半程，則可以感受到動力之充沛，不過這種強有力的輸出依然帶有一定柔緩的感覺，這種剛柔並濟的妙處很讓人稱讚。在開啟運動模式後，發動機的封印仿佛被解除了一般，只需輕點油門，即可感受動力的洶湧，若是將油門給的更大，車輛則會飛馳而出，這樣的表現一定能夠滿足喜愛激烈駕駛的車主。
本田思域
推薦車型：1.5T
百公里加速：7.33秒
這台1.5T發動機在渦輪遲滯方面控制的相當出色，130kW的最大功率和220Nm的最大扭矩也絕對不是善茬兒。CVT的變速箱雖然改變不了柔順的事實，但可以模擬換擋時的鏗鏘利索勁兒還是將駕駛感受推向一個相當高的水準。
作為一台主打運動的緊湊級轎車，其擁有較強的低扭，輕踩就會感覺不錯的動力，使得中低速段超車時可以有足夠的信心。當轉速提升到了3000轉以後時，油門踏板變得更加敏感，動力也來的更為直接，只不過四缸發動機的聲音並不是那麼悅耳。
名爵6
推薦車型：1.5T 高性能版
百公里加速：6.5秒
全新名爵6擁有著絕對犀利的外觀，放眼整個緊湊級轎車市場也是獨樹一幟。配置上經過斑馬智行2.0系統及XDS彎道動態控制系統等功能的加持也具備一定競爭力。緊湊的車尾設計配合2715mm的軸距保證了其空間上的優勢。
高性能版將搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為140kW，峰值扭矩為300Nm。相較現款的250Nm有所提升。此外，這款車的發動機標定十分嚇人，ECU設定7200rpm才會斷油保護，2擋7200rpm的速度高達110km/h。與之匹配的是6速手動變速箱。