中國有句古話：水能載舟亦能覆舟， 用在今天這篇文章裡， 指的是那些在中國市場利用品牌影響力， 專做坑害中國消費者的世界名牌車企。 今天中國人能將你們捧紅， 明天也能讓你血本無歸。
今天的主角不是賓士也不是寶馬， 我們要探討的是來自一汽-大眾的寶來， 一款我們再熟悉不過的經典車型， 一款由中國人捧紅的大眾入門A級轎車。 繼上半年爆出的減配隔熱瓦而導致後備箱燒糊問題後， 寶來多款新車型更是品質問題頻發。
減配隔熱瓦讓後備箱燒糊
由於寶來未在排氣管尾斷加裝隔熱瓦， 導致尾箱部分出現燒糊現象， 出現燒糊並不可怕， 怕的是溫度過高點燃車內裝飾物。 更加觸目驚心的是， 來自車質網車主投訴， 由於隔熱瓦原因， 後排座椅下方也同樣出現了燒糊現象， 4S店以“無自燃風險”拒絕處理。 拋開自燃風險不說， 塑膠件烤糊， 勢必就會有害物質就會散發出來；後備箱備胎安放位置由於溫度過高， 同樣可能引起備胎老化。
另外一個更大的風險， 有點車輛常識的人都知道， 後坐下方便是油箱， 而座椅都能燒糊， 可想而知油箱承受了多高的溫度。
不僅僅是設計缺陷， 各種品質問題也是讓人寒心
來自車質網12月車型投訴排行中， 一汽大眾寶來以53條投訴排在了第11位， 雖然投訴量較11月的56條有所下降， 但是任然觸目驚心。
在車質網上寶來有多達60多頁的投訴量， 拋開老款車型由於時間較長出現問題再所難免外， 2016款以及2017款車型也是各種問題頻發。
其中刹車異響問題在投訴中占到很大一部分， 是設計缺陷還是品質問題， 一汽大眾官方並沒有給出合理的解釋。
另外，發動機漏油、發動機異響、變速器異響、頓挫等問題也赫然出現在投訴列表中，作為繼承了德國大眾品質的寶來在這些方面，出現如此多的問題讓我們大跌眼鏡。
編後語
寶來作為一汽大眾除捷達、速騰外又一走量車型，在2017年11月銷售21351輛，1-11月份銷量達到226207輛。意味著有22萬車主的新寶來都會面臨排氣管烤焦後備箱或者座椅的可能，為什麼一汽大眾不能站出來直面如今遇到的問題，給消費者一個合理的解釋？難道又要像速騰斷軸事件大規模爆發後採取“補丁”的修復方式嗎？難道要真的要出現因無隔熱瓦自燃後才會採取補救措施嗎？
大眾汽車現在可以利用品牌效應在中國繼續實現利潤，但如果仍然不直面問題，彌補設計缺陷，解決品質問題，等待你的只會是在中國市場的淘汰，水能載舟亦能覆舟！
另外，發動機漏油、發動機異響、變速器異響、頓挫等問題也赫然出現在投訴列表中，作為繼承了德國大眾品質的寶來在這些方面，出現如此多的問題讓我們大跌眼鏡。
編後語
寶來作為一汽大眾除捷達、速騰外又一走量車型，在2017年11月銷售21351輛，1-11月份銷量達到226207輛。意味著有22萬車主的新寶來都會面臨排氣管烤焦後備箱或者座椅的可能，為什麼一汽大眾不能站出來直面如今遇到的問題，給消費者一個合理的解釋？難道又要像速騰斷軸事件大規模爆發後採取“補丁”的修復方式嗎？難道要真的要出現因無隔熱瓦自燃後才會採取補救措施嗎？
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