【卡車之家 原創】高效物流對車輛動力的要求越來越高， 大馬力高端車型因此備受關注。 東風柳汽2018年商用車行銷大會上， 柳汽廠商就展出了一台580馬力的乘龍H7 6X4牽引車。
作為東風柳汽的重型平臺車輛， 乘龍H7市場佔有率持續攀升， 相信許多用戶對於這款時尚的外觀造型不會感到陌生。 現場這台H7依然是高頂雙臥的駕駛室， 以准平地板、空間大而靈活著稱， 內飾配置跟常規車型並沒有太大區別。
該車的發動機是580馬力的玉柴6K13
現場展出的玉柴6K13發動機
最大亮點在於動力配備。
該車裝有玉柴的6K13發動機，
這款國五排放標準的13升機器，
最大輸出功率已經提升至580馬力（426kW），
相當驚人，
並且峰值扭矩也達到了2550N.m。
法士特12擋鋁殼變速箱
方盛FS160後橋， 速比為2.86
輪胎尺寸12R22.5
匹配法士特12擋變速箱，
最高擋為直接擋；並裝雙軸的方盛FS160後橋，
速比為2.86。
經測算，
該車行駛時速在85km/h時，
發動機轉速為1200rpm，
除了能擁有較好的燃油經濟性外，
在該車速下發動機仍然具備相當高的動力儲備，
從容面對各種路況，
因此車輛的運輸時效性非常有保障。
雙鋁合金油箱，共1000L容量
康邁輪端
其它配置方面也相當出彩。譬如1000L容量雙油箱、免維護的康邁輪端，採用鋁合金儲氣罐、威伯科制動閥類、采埃孚的方向機等等。
現在經常說到，大馬力+直接擋+小速比，是物流用車的發展趨勢，這款580馬力的乘龍H7牽引車 無疑會是高效物流市場的有力競爭者。（圖/文 黎文豪）
雙鋁合金油箱，共1000L容量
康邁輪端
其它配置方面也相當出彩。譬如1000L容量雙油箱、免維護的康邁輪端，採用鋁合金儲氣罐、威伯科制動閥類、采埃孚的方向機等等。
現在經常說到，大馬力+直接擋+小速比，是物流用車的發展趨勢，這款580馬力的乘龍H7牽引車 無疑會是高效物流市場的有力競爭者。（圖/文 黎文豪）