對於自動檔來說， 經常都有這麼一句話， 那就是D檔走天下， 自動擋車型比手動擋要好開的多， 就跟當下電動車和摩托車的區別一樣， 易懂、易學且易上手， 讓汽車操控不再那麼複雜， 給駕駛增添了不少便捷。
但對於新手來說自動檔上坡和下坡如何該如何操作， 還不知道。
上坡時， 行車電腦會根據行駛狀態發出指令進行升檔、降檔， 但上坡時的特殊性， 會使車輛頻繁升降檔， 會頻繁出現“拖檔”狀態， 不但動力弱及動力輸出不平順， 而且還更加容易產生積碳（因為拖擋會更容易使燃油燃燒不充分）。
上坡時， 自動擋也應該採用非常規手段：手自一體的可以選擇手動1檔或2檔， 使轉速穩定在3000轉以上的爬坡狀態， 爬坡有勁不說還能有效防止頻繁換擋；有爬坡檔的(變速檔把座上標識為“1”、“2”或L)， 採用爬坡檔上坡。
當車輛在坡底時， 熄火狀態下準備爬坡可掛上爬坡檔“L”（手自一體的可以直接推入手動擋）， 這時爬坡會動力很足， 爬坡更加容易、舒適。
而對於下坡來說， 如果你還是D檔走天下的話， 那麼掛著D檔下坡時有一定的風險的， 如果坡比較大而且還很長， 掛著D檔踩刹車下去的話， 容易導致刹車盤過熱， 而降低刹車性能，
還有一些駕駛員直接N檔滑行了， 只用刹車控制速度， 這種情況更是危險， 現在汽車轉向刹車都需要汽車著車的情況下才能完成的， 如果空擋滑行萬一車輛熄火了， 刹車和轉向都會失靈， 所以說千萬不要空擋滑行。
自動擋遇到特別大的坡時最好是從D檔換擋L檔（低速擋）， 如果是手自一體那麼久掛入2檔， 充分利用發動機制動， 這樣車速會很勻速的前進， 也不用老踩著刹車， 關鍵是安全。 坡不是特別大的話， D檔是完全可以的。
大家覺得呢？