2018北美汽車展已於昨日開幕， 而再此之前吊足了消費者胃口的大眾新速騰也終於揭開“廬山真面目”， 展現在公眾面前。
車身外觀上， 新款速騰採用了轎跑風格的外觀設計， 而這樣的設計在競爭日益激烈的三廂緊湊型轎車市場將更加醒目。 LED燈的融入提升了整車的尊貴氣息， 而鉻金屬裝飾不僅塑造了整車非常酷的感覺， 而且也進一步體現了整車的運動氣息。
車廂內部， 新款速騰位置有所上移的中控顯示幕採用了升級的技術配置。 可加熱通風前排座椅以及後排真皮包裝座椅、駕駛員座椅帶記憶功能都彰顯了該車欲意比拼豪華轎車的實力。
全新速騰出自MQB生產平臺，同樣處在該生產平臺的還有高爾夫車型，這也是高爾夫與速騰首次共用車身基本結構框架。而全新速騰也將較老款車型在車身尺寸上有所增大，並且軸距有所拉長，令乘客享有舒適的內部乘坐空間。
動力配置上，全新速騰將搭載1.4TSI發動機，其輸出功率將為110kW，峰值扭矩為250N.m；與之匹配的為自動及手動變速器。不過手動變速器只出現在低配車型上。而目前國內在售速騰還提供雙離合變速器，不知道國產全新速騰是否也將摒棄這一配置？
大眾官方雖未就速騰的高性能版本做出任何資訊的表述，不過相關媒體已經捕捉到其已經捕捉到該車已經在進行路試，因此全新速騰高性能版本也將很快與消費者見面。新速騰已來，不知國內全新速騰將於何時上市？
全新速騰出自MQB生產平臺，同樣處在該生產平臺的還有高爾夫車型，這也是高爾夫與速騰首次共用車身基本結構框架。而全新速騰也將較老款車型在車身尺寸上有所增大，並且軸距有所拉長，令乘客享有舒適的內部乘坐空間。
動力配置上，全新速騰將搭載1.4TSI發動機，其輸出功率將為110kW，峰值扭矩為250N.m；與之匹配的為自動及手動變速器。不過手動變速器只出現在低配車型上。而目前國內在售速騰還提供雙離合變速器，不知道國產全新速騰是否也將摒棄這一配置？
大眾官方雖未就速騰的高性能版本做出任何資訊的表述，不過相關媒體已經捕捉到其已經捕捉到該車已經在進行路試，因此全新速騰高性能版本也將很快與消費者見面。新速騰已來，不知國內全新速騰將於何時上市？